利用高分辨率遥感地图自动更新道路信息

本文提出了利用高分辨率遥感地图实现道路信息自动更新的系统。系统利用辅助数据——数字化地表模型结合彩色红外遥感图像，有效的实现分类；在随后的对象提取中，引进已有的GIS数据库优化了用于提取的Snakes算法。系统采用的先分类后提取的流程以及辅助数据的使用减少了干扰，也提高了系统的工作效率。     

低负荷稳燃和高负荷防结渣复合型燃烧器研究开发

针对电站燃煤锅炉实际存在的低负荷稳燃和高负荷防结渣的矛盾，设计了一种新型复合型燃烧器。为确切了解复合型燃烧器的气固两相流动情况，在单喷口冷模实验台和四角喷燃炉冷模实验台上，对不同结构型式和尺寸的复合型燃烧器进行了大量的冷模试验，推荐了合理的结构和尺寸，为复合型燃烧器在电站锅炉上的应用提供了依据。实炉试验结果表明，设计达到了预期设想。     

换热器总传热量偏差的数值模拟研究

应用理论分析和数值模拟的方法，研究了换热器因各股流道流速分布不均匀而造成的总传热量偏差。研究结果表明，在恒壁温的条件下，当各流道流体流速不均匀程度达到4倍时，换热器的总传热量偏差在3%以内，而进出口压降将增加约23%。     

程控高压脉冲系统自动控制功能的实现

本文简介了程控高压脉冲系统的结构与功能,主要从软件设计开发方面介绍程控高压脉冲系统自动控制功能的实现,并对在软件开发过程中的关键技术进行了探讨.     

基于负载观测的伺服系统抗扰研究

当负载变化时，按线性二次型状态反馈(LQSF)所设计的最优闭环控制系统是有静差的，为了减小和消除扰动静差，文中引入负载观测器实施对扰动负载的观测，并将其引入到电流调节器的输入端，作为速度调节器前馈补偿的控制输入，从而使系统具有优良的抗扰性能。文中给出了伺服系统负载观测的存在条件，负载观测器的构成方法，并在有或无负载观测结果参与控制的情况下，对实际系统做对比研究。系统的仿真和实验均证实了负载观测器参与系统控制的有效性。     

三相单开关零电流Cuk型功率因数校正器的研究

提出了一种新颖的三相Cuk型高功率因数校正电路。在电路拓扑中采用三相全桥整流桥和单管功率开关实现高功率因数和低谐波电流输入；同时在中间储能电容(过渡电容)上串联一电感以及在续流二极管上并联一小电容，使得电路工作在复合谐振状态，从而获得零电流开关。文章分析了电路的工作原理，仿真验证了理论分析结果，同时一个2kW的试验电路验证了结论的正确性。该电路具有输出电压调节范围宽、功率因数和效率高等特点，具有很好的实用化前景。     

CCM Buck变换器的状态反馈精确线性化的非线性解耦控制研究

基于非线性系统的微分几何理论，应用脉冲模型积分法建立CCM(电流连续型)Buck变换器的非线性仿射模型，推导出对应的非线性坐标变换矩阵和非线性状态反馈表达式，得到了Buck变换器状态反馈精确线性化模型，由此提出了电感电流和输出电容电压解耦控制策略。研究结果表明，Buck变换器通过状态反馈实现精确线性化得到的非线性控制策略，比现有的PI控制有更好的动态响应调节和稳态误差调节特性。同时说明状态反馈精确线性化能对Buck变换器这类分段线性系统实现完全解耦控制，从而具有一般性理论和实际意义。     

基于进化算法的压气机叶型多目标优化设计

该文发展了基于进化计算和Navier-Stokes方程求解技术的压气机叶型气动多目标优化设计技术。压气机叶型气动优化设计目标是静压升最大和总压损失最小。文中采用Bezier曲线参数化叶栅几何型线、相应的控制点坐标作为设计变量：压气机叶型气动性能采用Reynolds平均Navier-Stokes方程和Baldwin—Lomax代数紊流模型进行评价；采用实数型多目标进化计算作为优化算法对叶型进行优化设计。优化设计结果得到一组Pareto解集，并且将特定的Pareto解和初始叶型进行详细的气动性能分析比较。优化设计结果证明了该文发展的多目标优化设计技术的有效性和实用性。     

某大桥钢轨断裂原因分析

某大桥钢轨发生横向断裂。经对钢轨断口的宏观分析、显微组织观察、电子显微镜的微观分析和能谱的微区成分测定。结果表明，在轨底面中部的横截面上有一半径约7mm半圆形的疲劳裂纹区，疲劳裂纹起源于轨底面的小凹坑处，产生原因是钢轨在潮湿环境中受腐蚀而形成。在车轮应力的重复作用下，疲劳裂纹扩展而导致钢轨断裂。     

Ni-12Fe-1Mn-0.3Al和Ni-2.7Mn-1.7Al-1.1Si-0.8Co合金的热电特性

研究了有特殊要求的火警信号系统用Ni-12Fe-1Mn-0.3Al和ni-2.7Mn-1.7Al-1.1Si-0.8Co合金的热电特性,分析了合金化元素对热电特性的影响.