南昌工程学院“五力”模型战略分析

在我国高等教育大众化的推动下,江西省陆续产生了一批新建应用型本科院校.随着高等教育改革的不断深入,这些新建应用型本科院校也面临着前所未有的挑战,从竞争战略的角度来思考未来的生存发展已成为新建应用型本科院校的必然选择.借鉴迈克尔·波特的"五力"模型竞争理论,对南昌工程学院进行"五力"模型分析,在此基础上对南昌工程学院可供选择的3种竞争战略进行辨析,提出差异化战略是目前南昌工程学院的最佳选择.     

改进的分水岭图像分割算法

针对分水岭图像分割算法对噪声敏感和易于产生过分割现象,提出了一种基于粒子群和区域生长的改进分水岭算法。该算法将区域生长与分水岭分割算法相结合,依据香农熵构建一个目标函数,确定区域生长参数;利用灰度均值计算区域间的差异度,将比较小的区域合并到与之相邻的差异度最小的区域中;利用粒子群算法对该目标函数进行全局寻优,实现图像分割。实验证明新算法较已有的几种分割算法有了很大提高,并有效地解决了分水岭算法的过分割问题,分割结果更加符合人的直观视觉特性,是一种有效、准确且实用的图像分割方法。     

封闭域UCT算法的实现及其性能测试

UCT算法在9×9棋盘上的水平,已经接近最优秀的专业棋手,但在19×19棋盘上还不尽人意.一种可能的改进是用多个并行的局部UCT搜索来替代全局UCT搜索,以期用同样的计算资源来达到更深的有效搜索深度.本文力图沿着此研究思路做一些初步的尝试.我们通过改写Fuego的全局UCT搜索算法,本文实现了封闭域UCT搜索算法,并在64个封闭域围棋死活问题上进行了测试.初步结果表明,封闭域UCT算法能够在不使用任何领域知识的情况下,把给定问题的初始分支系数从5~16降低到2.3以下.从正确率和速度两项指标来看,多个并行的局部UCT搜索的研究思路具备可行性.     

某抽水蓄能电站一起交流串直流故障分析

某抽水蓄能电站发生一起交流串直流故障,通过分析交流串直流的特点,结合现场控制回路原理图,对故障点进行查找,并排除了故障;根据故障时的信号及现象,通过对交流串直流原理进行分析,做出交流串入直流正极和负极的等效原理图。根据等效原理图,分析交流串直流后绝缘监察装置交替报“正母接地”或“负母接地”的原因;通过对交流串直流后的交流电流通路进行分析,得出跳闸中间继电器动作功率是保护装置无故障跳闸的原因。     

GJB151A/152A—1997亟待修订

从复杂电磁环境客观要求、标准化要求、军民用技术融合、标准自身存在不合规范问题等4个方面论述GJB151A/152A—1997修订的必要性和紧迫性。明确提出军事电磁兼容概念,针对标准化发展趋势、我军电磁兼容特殊情况和标准本身等方面的问题,提出了修订GJB151A/152A—1997的建议。     

提升独立学院应届毕业生就业率对策研究

以独立学院毕业生就业率低的现实问题为突破口,详细分析独立学院毕业生就业率低的多方面原因,并把握其深层次原因,进而提出具有针对性和可操作性的提升独立学院毕业生就业率策略,为独立学院毕业生实现高质量就业提供参考和借鉴。     

液压系统进、旁油路联合调速回路分析

在定量液压泵供油的系统中给出进、旁油路联合调速的回路,通过对2种进、旁油路联合调速的定量分析,推导出理论计算依据,得出这2种进、旁油路联合调速的调速特点。     

基于PCNN的自动图像分割

脉冲耦合神经网络(PCNN)模型在数字图像分割中得到了广泛的应用,但对网络参数的确定以及最优结果的选则一直是一个难题,主要是以人工经验为主,虽然提出了一些参数自动设置的算法,但都缺乏对模型本身数学理论的研究和分析.通过对PCNN网络神经元点火特性的分析,提出了一种基于图像最大灰度值最小时刻点火的参数自适应设定算法,并针对该算法构造了一种新的用于最优结果选择的判定准则.将其用于lena等图像分割中,取得了与主观评价相一致的结果,而且表现出更快的速度和较好的鲁棒性.     

基于体积法设计T梁C50混凝土配合比的方法研究

为了解决当前T梁混凝土配合比设计方法会明显增大水胶比、浆骨比以及对粗骨料的骨架作用重视不够的问题,以水胶比、胶浆体积和粗、细骨料体积为出发点,对高速公路24个预制梁场T梁C50混凝土配合比设计参数进行了统计分析。结果表明,水胶比、胶浆体积均具有较为固定的取值范围,且细骨料体积与粗骨料体积存在一定线性回归关系。基于此,提出了基于体积法设计T梁C50混凝土配合比的方法,并通过具体计算实例验证了这一方法的可靠性和有效性。     

横风作用下复杂路段汽车运行安全的概率评估

应用基于可靠度的概率模型对多风的环境中汽车运行稳定性进行了评估。定义了具有概率特性的基本变量风速、风向、路面摩擦系数、路拱横坡度和汽车速度,分析了各种基本变量的相互关系,以及它们如何影响交通事故的概率,并建立了基于交通事故指数的数学概率模型。结果表明,与风有关的交通事故是几个基本变量综合作用的结果。该研究可以为多风地区的道路设计及交通安全的保障提供一定的理论依据。