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981.
针对两相步进电机驱动器通常采用专用细分驱动芯片,只能设定几种固定的步进细分档位这一问题,研究了一种基于分立器件实现的两相步进电机驱动器的设计方法,采用单片机、一片双路DA芯片及分立功率驱动电路等设计恒流斩波正弦细分驱动器。通过对双极性电压输出信号、三角波输出信号、PWM驱动波形,以及驱动器整体实验测试,结果证明了设计的合理性,使驱动器电流变化范围更宽,细分档位设置更多,提高了电机转角控制精度。 相似文献
982.
基于有序数据变率(ODV)和削减平均恒虚警(TM-CFAR)检测,提出了自适应TM-CFAR检测,它能判决自动选择参数并估计背景噪声,仿真结果表明,在均匀背景和多目标背景下,其具有较好的检测性能,能提高抗干扰目标最大容限;在强杂波边缘时,其虚警概率控制能力优于有序统计CFAR检测和单元平均CFAR检测.采用两级结构和分块并行处理思想实现时,该算法所需硬件资源和运算复杂度都低于自动删除平均ODV检测,而且具有实时处理性高和时序控制方便的优点. 相似文献
983.
以自主设计的图形处理单元(Graphic Processing Unit,GPU)所需求的浮点乘法处理能力为目标,设计并实现了6级全流水线的单精度浮点乘法器,其部分积生成采用修正的Booth编码算法,部分积压缩采用4-2和3-2混合Wallace树结构。使用Synopsys的VCS完成待测设计的功能验证,使用Design Complier工具在0.13um工艺库下实现设计综合,可以达到2.7Gflops的处理速度,符合图形处理器的要求。 相似文献
984.
自从上世纪90年代大学生村官计划实施以来,村官队伍逐渐庞大;但村官自身因素、基层环境及政策保障力等因素不断影响村官基层作用的发挥和留任意愿,村官流转问题正亟待解决。为此,本次调查通过对宁波市镇海区30名村官实地考察与访谈,探究影响其继续服务基层的因素。调查显示,村官愿意继续服务基层的只占46%。因此,村官服务基层的能力及意愿有待提高,村官计划的可持续发展仍需长期探索。 相似文献
985.
定义了环 (其中, )上线性码的对称重量计数器的概念,利用离散的Hadamard变换,确定了该环上线性码与其对偶码之间关于对称重量计数器的MacWilliams恒等式.最后,利用对称重量计数器,进一步建立了环 上线性码关于Hamming重量计数器和Lee重量计数器的MacWilliams恒等式. 相似文献
986.
从道路使用者的角度对乘车舒适性与路面平整度之间的关系进行研究.以乘客的心电指标RMSSD(rootmean square of the squared differences of successive n-n intervals)为主要评价依据,选取平整度范围为1.06~5.53 m/km的12条沥青路面进行室外乘车试验.实验数据表明:不同速度下RMSSD随平整度的变化有明显的变化规律,同时结合主观打分法和振动加速度评价法,提出基于乘客舒适性的平整度临界值. 相似文献
987.
为了去除地表水源水加标模拟的重金属铊(Tl)和锑(Sb)复合污染,采用了高锰酸盐复合药剂(PPC)和聚合硫酸铁(PFS)联用强化常规工艺;通过静态烧杯实验和微型移动式平台优化工艺参数,对去除铊和锑复合污染的影响因素(PPC投量、PFS投量和pH)进行分析.实验结果表明,组合工艺可保证水源水在Tl超标2~3倍(0.21 ~0.35 μg·L-1),Sb超标3~4倍(15 ~20 μμg·L-1)的场合出水达标,对应的工艺参数是:pH控制在5.7 ~6.3,PPC投量控制在3mg·L-1以上,聚铁投量控制在40 mg·L-1以上.PPC和PFS联用强化常规工艺可有效去除地表水源水加标模拟的铊(Tl)和锑(Sb)复合污染,并且PPC投量是影响Tl去除的主要因素,PFS投量和pH是影响Sb去除的主要因素. 相似文献
988.
杜桂萍 《鞍山钢铁学院学报》2013,(4):401-404
提升大学生思想素质的正能量,必须发挥道德文化对大学生思想的积极引领,创新特色道德文化载体,激发大学生树立正确的世界观、人生观、价值观,培树良好的道德品质、道德行为。从传统文化、时代精神及大学特色文化等角度探讨了道德文化对大学生素质养成的优化作用。 相似文献
989.
通过分析坑道钻机中常见胶筒卡盘和碟簧卡盘的不足之处,设计出一种氮气弹簧液压卡盘.通过理论计算及结构分析,利用ADAMS仿真软件对氮气弹簧液压卡盘进行了运动学及动力学仿真,并对卡瓦和钻杆出现磨损时卡盘夹紧力的变化进行了分析.仿真结果表明此卡盘结构合理,性能良好,工作可靠性高. 相似文献
990.
通过对锈蚀后钢筋截面的损伤、力学性能和粘结性能的退化、以及构件截面损伤的分析总结,并结合现有的关于钢筋混凝土梁受弯承载力的计算规范,推导出了锈蚀后钢筋混凝土梁承载力的计算式,并通过对实际试验数据的验证,可知在锈蚀率大于6%时,理论计算值将达到锈蚀后梁试验承载力的75%以上,满足安全储备的要求,此时理论计算值较符合实际情况. 相似文献