橡胶基复合吸波贴片的电磁性能研究

制备了一系列炭黑/羰基铁/硅橡胶复合吸波材料,研究了炭黑含量对羰基铁/硅橡胶电磁性能的变化规律.用同轴线法测试了炭黑和羰基铁在2～18 GHz的电磁参数.对复合材料的导电性能、吸波性能及屏蔽性能进行了测试,对其各项性能的变化规律进行了总结.研究发现,在羰基铁与硅橡胶质量比固定在50:100(即50 phr)时,随着炭黑含量的增加,各项性能都呈现出增强的趋势,但当炭黑质量与硅橡胶的质量比达到70:100后(即70 phr),再增加炭黑的加入量,各项性能几乎没有改变.另还对导电、吸波以及屏蔽性能的关系进行了分析.     

汽车覆盖件成形数值模拟与模具型面设计

以某汽车覆盖件为研究对象,利用板料分析软件Autoform对其进行了冲压方向的确定、压料面和工艺补充面设计、拉延筋设计以及拉延成形过程的数值模拟。通过仿真预测了板料成形过程中拉裂、减薄、起皱等缺陷,并根据模拟结果分析了板料与凸凹模的摩擦、工艺补充面、压边力、拉延筋等因素对缺陷产生的影响,进而调整优化了板料成形工艺参数和模具型面结构,消除了零件成形中的质量缺陷,提高了成形工艺的可靠性,为实际生产中覆盖件冲压工艺确定和模具型面设计提供了参考和依据。     

应用遗传算法对振动平板夯设计参数进行优化选择

要使振动平板夯获得最佳振动压实效果，需合理选择其设计参数，这里在对振动平板夯运动分析的基础上，建立了平板夯的振幅值为目标的优化设计模型，以夯机的重量、振动频率、激振力、移动速度、结构限制等为约束条件。通过遗传算法进行优化求解，获得了满足性能要求的结构参数，为提高振动平板夯的性能设计提供了理论依据。     

LT50m缩比模型舱索系统与Stewart平台动力学耦合分析

安装在大型射电望远镜(LT)悬挂馈源舱中的精调Stewart平台子系统与舱索粗调子系统之间存在动力学耦合，通过在LT原六索设计方案中增加下拉主动索系构成八索方案可以提高舱索系统的刚度，降低两级调整系统之间的耦合。在两级调整系统耦合动力学模型的基础上，针对LT50m模型的六索和八索设计方案进行了刚柔混合多体系统动力学仿真。结果表明，八索设计方案能够显著地降低二者之间的耦合，是系统解耦的一种有效途径。     

12.5×104 m3原油储罐应力测试及分析

12 .5× 10 4 m3原油储罐是国内目前较大的油罐 ,为了获得大角焊缝和第一、二圈罐壁等关键部位的应力分布情况 ,并检验设计的合理性和运行的安全性 ,对其进行了现场充水试验时应力测试和评定。经理论分析和计算表明 ,被测点油罐外壁的环向应力测试值与理论计算值基本一致 ,环向应力的最大值出现在第一圈罐壁与第二圈罐壁连接处的上侧。按分析设计标准对油罐进行评定的结果证明 ,该油罐设计合理 ,在正常的操作条件下应力水平完全满足强度要求。测试所采用的方法和得到的结果对今后 12 .5× 10 4 m3及 12 .5× 10 4 m3以上油罐的设计和测试有一定的参考作用。     

柴油机气缸盖的模态分析

利用有限元法对柴油机气缸盖进行了模态分析,获得了气缸盖的基本振型和相关频率,与试验结果进行比较,两者有较好的一致性,因而可利用所建立的有限元模型完成气缸盖的动态响应分析及设计优化.     

变速箱齿轮焊缝超声波探伤实时高速数据采集系统

汽车变速箱齿轮的焊接方式主要为电子束焊和激光焊,二者的焊接质量主要通过超声波检测的无损方式进行判定.在汽车齿轮生产厂中,为完成对汽车齿轮的高速、高质量的探伤,需要实时的超声波数据采集系统.设计实现了一种基于PCI总线的超声波信号实时高速采集系统,采样速率可达100MHz/s,克服了传统的基于ISA总线和USB总线的数据采集系统采样精度低、数据传输速率慢的缺点.本文设计的高速数据采集系统已在各汽车齿轮生产厂超声波探伤系统中应用,对焊接质量的判定准确可靠.     

热处理对高铬铸铁组织、硬度和磨损性能的影响

利用金相显微镜和洛氏硬度计对不同淬火温度和冷却方式以及回火后的组织进行了分析,研究了热处理工艺对高铬铸铁组织和性能的影响,并采用湿砂橡胶轮式磨粒磨损试验机对高铬铸铁进行了磨损性能的测试.结果表明:随淬火温度的升高,试样的硬度先升高再下降,在960℃×4h油淬,试样的硬度达到63.1 HRC;试样经960℃×4h油淬+250℃×2h回火后的磨损性能最好,磨损量仅为Q235试样的1/26.     

涂层厚度对火焰热喷涂件拉压疲劳性能的影响

为了研究不同涂层厚度对热喷涂件疲劳性能的影响,应用火焰热喷涂技术在40Cr基体上制备出不同厚度的Ni60A自熔性粉末合金涂层.采用XRD、SEM、EDX等分析手段分析涂层表面的物相与断口微观组织结构.用电液伺服高频疲劳试验机测试喷涂试样及基体试样的疲劳寿命.结果表明:对所设计试样而言,其合理的涂层厚度为0.25 mm;在2 min时间长度的重熔保温后,Ni60A涂层表面主要由Cr7C3、Ni、Cr3Ni5Si2、CrB、Ni3B等相组成;涂层厚度合理时,涂层表面及界面相对于涂层中间部分承受较大的轴向拉压载荷,热喷涂件的拉压疲劳寿命在合理的重熔条件下,高于基体试样的疲劳寿命;当涂层厚度大于0.25 mm时,热喷涂件的拉压疲劳寿命随厚度的增加而呈现总体下降的趋势,热喷涂件的拉压疲劳寿命与涂层中非金属颗粒及孔隙的数量及平均大小密切相关.     

泡沫金属力学性能研究的分析概述

泡沫金属有体积密度小、比表面积大等优点,还有一定的强度、延展性和可加工性,故可用作轻质结构和功能一体化材料。此外,泡沫金属作为结构材料通常要与致密壳层组成夹芯结构（三明治结构）来使用。此类材料及其夹芯结构在实际应用中经常会遇到拉压、弯曲、剪切和扭转等作用,所以其断裂破坏强度等力学性能问题的研究是一项富有现实意义的工作。本文概述了泡沫金属及其夹芯结构的力学性能研究状况,分析了研究工作中存在的一些不足,提出了一些可能的研究发展趋势。这些也许可以为材料和结构的优化设计提供一定的参考。