全文获取类型
收费全文 | 403970篇 |
免费 | 4713篇 |
国内免费 | 1362篇 |
专业分类
电工技术 | 7566篇 |
综合类 | 316篇 |
化学工业 | 59842篇 |
金属工艺 | 16426篇 |
机械仪表 | 13494篇 |
建筑科学 | 8357篇 |
矿业工程 | 2154篇 |
能源动力 | 11523篇 |
轻工业 | 28474篇 |
水利工程 | 4266篇 |
石油天然气 | 7913篇 |
武器工业 | 17篇 |
无线电 | 49257篇 |
一般工业技术 | 83052篇 |
冶金工业 | 75058篇 |
原子能技术 | 9181篇 |
自动化技术 | 33149篇 |
出版年
2022年 | 2551篇 |
2021年 | 3885篇 |
2020年 | 2944篇 |
2019年 | 3807篇 |
2018年 | 6481篇 |
2017年 | 6479篇 |
2016年 | 6921篇 |
2015年 | 4322篇 |
2014年 | 7140篇 |
2013年 | 20040篇 |
2012年 | 11417篇 |
2011年 | 15278篇 |
2010年 | 12144篇 |
2009年 | 13717篇 |
2008年 | 14054篇 |
2007年 | 13820篇 |
2006年 | 12429篇 |
2005年 | 11126篇 |
2004年 | 10510篇 |
2003年 | 10422篇 |
2002年 | 9833篇 |
2001年 | 9733篇 |
2000年 | 9141篇 |
1999年 | 9525篇 |
1998年 | 24363篇 |
1997年 | 16725篇 |
1996年 | 12814篇 |
1995年 | 9529篇 |
1994年 | 8370篇 |
1993年 | 8385篇 |
1992年 | 6055篇 |
1991年 | 5699篇 |
1990年 | 5681篇 |
1989年 | 5321篇 |
1988年 | 5047篇 |
1987年 | 4423篇 |
1986年 | 4301篇 |
1985年 | 4818篇 |
1984年 | 4422篇 |
1983年 | 3997篇 |
1982年 | 3655篇 |
1981年 | 3734篇 |
1980年 | 3430篇 |
1979年 | 3327篇 |
1978年 | 3336篇 |
1977年 | 3751篇 |
1976年 | 4852篇 |
1975年 | 2852篇 |
1974年 | 2666篇 |
1973年 | 2732篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
42.
A. A. Babenko V. I. Zhuchkov L. A. Smirnov A. V. Sychev A. A. Akberdin A. S. Kim M. F. Vitushchenko A. A. Dobromilov 《Steel in Translation》2015,45(11):883-886
A technology for slag formation in the ladle–furnace unit is considered; the slag is based on the CaO–SiO2–MgO–Al2O3–B2O3 system. This technology permits both microalloying of the steel with boron (reduced from the oxide phase) and desulfurization of the steel. The resulting boron content in the steel is 0.001–0.008%; the sulfur content in low-alloy steel and pipe steel is low (0.004–0.010%); and the consumption of manganese ferroalloys is reduced to 0.5 kg/t for 08кп steel and 1.4 kg/t for 09Г2C steel. In addition, the proposed technology increases the strength of the rolled steel, without loss in its plasticity; and reduces the environmental impact thanks to the replacement of fluorspar by colemanite. 相似文献
43.
44.
45.
46.
The 2011 AASHTO Roadside Design Guide (RDG) contains perhaps the most widely used procedure for choosing an appropriate length of need (LON) for roadside barriers. However, this procedure has several limitations. The procedure uses a highly simplified model of vehicle departure, and the procedure does not allow designers to specify an explicit level of protection. A new procedure for choosing LON that addresses these limitations is presented in this paper. This new procedure is based on recent, real-world road departure trajectories and uses this departure data in a more realistic way. The new procedure also allows LON to be specified for a precisely known level of protection – a level which can be based on number of crashes, injury outcomes or even estimated crash cost – while still remaining straightforward and quick to use like the 2011 RDG procedure. 相似文献
47.
48.
49.
50.