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172.
Carbides in a 2. 25Cr-1 Mo hot reheat steam pipe joint over 20 years service at 565℃, were studied bymeans of H-800 TEM and EDAX. It is concluded that there were M_2C, M_(23)C_6 and M_6C Carbides in the joint, M_2C→M_6 C and M_(23)C_6→M_6 C carbide transformations were also found in both base metal and weld metal. Cube-to-Cubeorientation relationship exists between M_(23)C_6 and M_6C. 相似文献
173.
174.
海底隧道最小安全顶板厚度优化决策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合理地确定海底隧道顶板厚度是修建海底隧道的关键技术之一.隧道的最小安全顶板厚度在一定程度上决定海底隧道的长度,从而影响海底隧道修建的成本.海底隧道顶板厚度是控制隧道经济性指标的一个重要因素,但是如果隧道顶板厚度太小,在海底隧道施工时,围岩破坏或松动形成导水裂隙带,有可能波及到上部水体,甚至运营后可能发生大量渗水.因此,在决定隧道最小安全顶板厚度时就存在一个优选问题.笔者正是基于此,在综合考虑经济、安全两方面的因素,借助工程选优手段,研究了决策海底隧道的最小安全顶板厚度的方法,为今后海底隧道的顶板厚度的确定提供了思路. 相似文献
175.
176.
177.
公路双线连拱隧道施工技术研究及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
公路双线连拱隧道以其占地少、与线路连接方便等突出优势在高等级公路建设中被越来越多的采用。本文就修建岵岫岭双线连拱隧道过程中开展的施工技术研究成果和应用情况做了介绍。 相似文献
178.
针对当前钢筋混凝土(RC)结构连续性倒塌的研究大多忽略楼板的影响,且使用零初始状态分析结构柱失效后的连续性倒塌与实际情况不相符的问题,采用非线性动力分析方法,以有限元软件ABAQUS为平台,应用基于UMAT二次开发接PQ-Fiber的本构关系,研究了结构在角柱失效后楼板对结构抗连续性倒塌的影响及拆柱时间和初始状态对剩余结构动力响应的影响。结果表明:考虑楼板影响的结构动力响应明显小于不考虑楼板影响的情况,可见楼板对结构抗连续性倒塌能力提高显著;拆柱时间小于剩余结构自振周期的1/4时,拆柱时间越小,结构动力响应越明显,对结构抗连续性倒塌危害也越大;对比不同初始位移和初始速度状态下结构的动力响应,不考虑初始状态的结构连续性倒塌分析低估了初始状态对结构变形的影响。 相似文献
179.
关岭隧道全断面开挖光面爆破施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
以西汉高速公路关岭隧道为例,从隧道全断面开挖光面爆破特点、各种参数的确定、施工方法、适用范围、实施效果等方面进行论述,希与正在采用或对隧道全断面开挖光面爆破感兴趣的同仁一起探讨研究. 相似文献
180.
以泥水平衡顶管在市政排水工程中的应用为例,结合泥水平衡顶管的原理及优点,介绍了工作井设计及管材选择,阐述了管节顶进方法、泥浆护壁等措施,指出该施工技术加快了施工进度,值得推广应用。 相似文献