一种基于WSN的能源有效的被动聚类模式

在分析无线传感器网络（WSN）的能量消耗模型的基础上，提出了一种新的层次型、分布式的能源有效的被动聚类模式EEPCS。采用“智能延迟策略”和“智能启发式选择”产生类首和网关结点，改变了传统被动聚类模式中通信结点能源消耗过快、网络不连通等缺点。理论分析和实验结果表明，EEPCS不仅能够节省通信结点的能量消耗，而且使能量在节点间均衡消耗，延长了网络的生存周期。     

一种有效的八位MCU桶形移位器 BIST 电路

针对8位微控制器（MCU）数据通道中桶形移位器的可测试性问题，提出了一种新颖的确定性内置自测试（BIST）电路设计方案，并对其进行了验证。该方案采用5个D触发器，在16个测试时钟周期内产生16个测试矢量，可完成对8位桶形移位器100％故障覆盖率测试。本论文的电路设计方案也可应用于一般2^N位（N≥4）桶形移位器的可测试设计。     

窄带射频接收系统中带通Σ-Δ调制器的设计

设计了一种适用于无线窄带射频接收系统的带通Σ-Δ调制器,并将其成功集成于一个无线射频收发芯片之中.该调制器采用0.35 μm CMOS工艺实现,采用斩波-稳零,动态元件匹配,以及正交采样等技术,提高系统的信噪比,并解决通道间失配的问题.模拟结果表明,该电路在30 kHz带宽内,信噪比为83.4 dB,而两个通道消耗的总电流仅为1 mA.     

一种提高1-WIRE寄生供电容量的方法

改进了1-WIRE总线以提高其寄生供电容量,设计了自适应上拉电路,以电压监测和栅压自举开关为关键部件组成了寄生受电电路,从而把1-WIRE的寄生供电容量由5μA提升至平均值大于1mA,峰值10mA。新的总线主设备与目前广泛使用的的1-WIRE从设备可以向下兼容。采用TSMC0.25μm标准数字CMOS工艺设计了原型电路,仿真结果表明,电路性能满足设计要求,系统改进可行。     

实验教学中网络预约系统的设计与开发

实验预约是开放性实验教学过程中不可缺少的组成部分,现有的预约机制存在很大的问题。结合电工电子实验教学中心的现状,设计与开发了实验教学中的网络预约系统,对实验教学起到很大的辅助作用。该系统已经投入实际运用,反映良好。     

基于电压充电泵的功率因数校正电路研究

分析了基本电压充电泵功率因数校正电路(VS-CPPFC)的原理，并且给出了电路的工作过程和取得单位功率因数的条件，以及电路参数指导设计。通过对基本电路的不足给予分析。在基本电路基础上进行一定的改进，得到比较实用的电路拓扑结构，通过实验验证了理论分析的正确性。     

集成电容设计的逆向神经网络建模

结合人工神经网络和电磁仿真,给出了一种用于综合交指电容及Metal-Insulator-Metal(MIM)电容结构参数的方法。基于逆向神经网络,可有效地根据给定频点上的电容值快速准确地综合出其对应的结构参数,从而避免了反复优化的过程。同时,可以由训练好的神经网络参数得到结构参数相对于等效电容的闭式计算公式。数值结果验证了方法的正确性和有效性。     

MANET中基于DSR的一种最小能耗路由协议

如何高效地利用无线节点的有限能量是移动Ad Hoc网络(MANET)路由协议的一个重要考虑因素.鉴于动态源路由协议(DSR)没有考虑节点的能量限制,本文基于DSR协议提出了一种节能路由算法:MECP-DSR.它采用每报文能量消耗最小作为路由选取标准,并且在发送数据报文时对节点的发射功率进行控制.该文的仿真结果表明,MECP-DSR大大降低了节点的能量消耗,有效提高了移动Ad Hoc无线网络的生存期.     

剪刀式桥梁展桥机构铰点位置多目标优化设计

阐述一种新型剪刀式桥梁展桥机构的工作原理。针对方案样机在架设初始状态时展桥机构驱动油缸小腔受力过大、引起间断液压油溢流问题,利用Denavit-Hatenberg齐次变换矩阵建立展桥机构的运动学和静力学模型。根据展桥机构驱动油缸闭锁力与驱动力不同的特点,提出确定剪刀式桥梁展桥机构关键铰点位置的多目标优化计算方法。对剪刀式桥梁方案样机展桥机构的关键铰点位置进行优化设计,利用机械系统动力学分析ADAMS软件进一步验证了优化计算模型。研究结果表明：优化后展桥油缸的最大拉力降幅达59.5%,展桥油缸的受力分布趋于合理;所提出的展桥机构计算模型正确;优化方法具有收敛速度快、稳定性好等特点;展桥机构优化计算结果为方案样机改进提供了依据。     

双节全地形履带车辆发展探讨

通过简单回顾双节履带式全地形车的发展,对双节全地形车辆的结构特点、设计难点及用途等方面进行了分析,认为采用铰接结构的双节履带式车辆相对普通单节车辆来说,存在全地形通过能力、可用空间大等优势,开展双节履带车辆的研制,对完善和补充车辆型谱、提高特殊地形下的机动能力具有重要意义.