VxWorks操作系统下基于缓冲队列网络通信应用

光电系统控制端与受控端间进行网络信息交换,要实现系统操作层的零死时间,关键是网络信息及时处理。系统信息接收、处理和发送在VxWorks实时操作系统下采用缓冲队列和多任务实现方法。方法实现了信息的流水线处理,降低了通信双方的时间相关性,同时提高CPU利用率和软件效率。     

相参脉冲雷达中频采样条件研究

针对相参脉冲雷达中频采样问题,通过对采样过程的分析与建模,提出了相参脉冲雷达中频采样应满足的三个条件.详细分析了采样条件不满足情况对后续信号处理的影响,并针对具体工程应用给出了解决方案.所得结论对相参脉冲雷达中频数字接收机和通用雷达数据采集系统设计具有一定的指导意义.     

一种生存性分析系统的设计与实现

针对信息系统生存性分析的概念和几个基本属性的深入研究,根据以往在网络安全领域的研究成果,结合当前实现生存性分析系统的几种不同的设计思路,提出了基于漏洞扫描技术实现生存性分析系统的可行性方案,并详细说明了完成生存性分析系统的分析过程设计.阐述该生存性分析系统实现的软件模块结构和各个模块间的调用关系,建立适合当前计算机处理能力的生存性分析核心计算方法公式,最后给出了这个生存性分析系统的输出结果的例子报表.     

基于人脸几何结构的表情识别

介绍一种利用人脸部几何结构进行表情识别的方法。在对眼睛和嘴巴的12个特征点进行准确提取的基础上,把已经得到的特征点连接起来并以向量的形式表示,称之为特征向量,把欲识别的表情图像的特征向量与已知的中性表情的特征向量进行长度和方向的比较,根据人脸表情在生理结构上的先验知识通过局部表情识别和数据融合来识别表情。     

基于RIA的网络科技资源呈现系统的研究与实现

面对分布式环境下的异构网络科技资源,对其进行集成和共享,并为用户提供统一、快速的展现方式尤为重要.RIA (Rich Internet Application) 技术是Web 应用程序发展过程中产生的一种具有高度互动性和丰富用户体验的网络应用技术,是下一代Web 应用程序发展的方向.基于RIA技术,针对网络科技资源的异构性、丰富性等特征,研究并实现了一套高效的网络科技资源呈现系统.相对传统的B/S架构,具有不可比拟的优势.     

基于GIS的有害生物分布预测系统研究开发

为了满足现代农业发展的需要,建立有效预防和控制外来有害生物入侵的技术平台,研究开发出一种基于地理信息系统(GIS)的有害生物分布预测系统.系统将ADO数据库访问技术和GIS空间管理技术相结合,实现了空间数据的自动采样和处理,并利用两种生态位模型算法GARP和MaxEnt分析预测出有害生物在我国潜在的地理分布区,最后对模型预测结果进行ROC曲线评价.实验结果表明,系统的模型评价指标值均在0.85以上,对于有害生物的适生性分析具有较好的预测能力.     

成像光谱图像分类技术研究进展

分类是遥感图像分析处理的一个重要环节,它是各种高级应用的基本前提.成像光谱遥感作为遥感领域一个新的发展方向,在提供更为丰富的光谱信息的同时,也使得传统的分类技术面临诸多新的挑战.本文从特征提取和分类器的设计两个方面对成像光谱图像分类的主要研究进展进行了论述.     

基于中心与邻域系数均值关系的盲水印算法

为了能够更好的满足水印的鲁棒性和不可见性,提出了一种基于关系的DWT域盲水印算法,首先对原始图像进行二级小波变换,在小波系数的中频子带中,根据比较中心系数与邻域系数均值关系的方法来嵌入水印,水印嵌入前进行了最优置乩处理,使得修改的中频系数最少,从而保证了较好的不可见性.在水印的提取过程中无需参考原始图像,实现了全盲检测.通过对嵌入水印的图像进行加入噪声、滤波、压缩以及裁剪等大量图像处理实验,均能正确检测出水印,结果表明算法具有很好的感知效果以及较强的鲁棒性,可用于数字图像的版权保护.     

带仿真功能的51系列单片机开发板设计

51系列单片机开发板在实验与教学环境中被广泛使用.主要介绍基于SST89E554RC单片机,设计一种带仿真功能的51单片机开发板,简易实用,成本低廉,很适合单片机爱好者制作和使用.     

基于横摆角速度的汽车ABS控制策略的研究

研究汽车制动系统中,为了保证缩短制动距离的同时,改善汽车在附着系数分离的非对称路面上行驶制动的方向稳定性,结合单轮独立控制与低选控制方式,以横摆角速度为控制参数,提出一种兼顾制动距离和方向稳定性的ABS整车控制策略:ABS混合控制策略.建立汽车制动相关模型,对4种控制方式进行仿真分析.比较4种不同控制策略的仿真结果,表明以横摆角速度为控制参数的ABS混合控制策略能在制动距离与制动方向稳定性中找到合理的平衡点,既能充分利用每 个车轮的路面附着系数,又能防止汽车在非对称路面行驶时产生较大的制动跑偏量,提高汽车制动时的方向稳定性.综合考虑制动距离和制动方向稳定性两项指标,以横摆角速度为控制参数的ABS混合控制方式制动效果最优.