CFS和CFG桩体混合料强度试验对比研究

通过对CFS和CFG桩桩体混合料进行力学性能方面的试验对比研究,分析两种桩体材料差异。根据试验结果可以设计低强度混凝土,为工业废料的应用和桩基工程设计提供参考资料。     

激光焊接不锈钢工字形截面中长柱受力性能研究

为研究激光焊接奥氏体不锈钢工字形截面轴心受压中长柱的承载性能,对10根激光焊接不锈钢工字形薄柔截面中长柱进行轴心受压试验研究,结果表明,中长柱的破坏模式均为板件局部屈曲与构件整体弯曲屈曲的相关失稳。同时,基于残余应力试验,验证了已有激光焊接不锈钢工字形截面的残余应力分布模型。基于试验结果验证了有限元模型,对激光焊接不锈钢工字形截面轴心受压中长柱开展参数分析,研究了几何初始缺陷和残余应力对中长柱稳定承载力的影响,结果表明,残余应力是影响中长柱稳定承载力的主要因素。结合试验和有限元计算结果,对CECS 410:2015《不锈钢结构技术规程》中轴心受压构件稳定承载力设计公式的适用性进行评估,并考虑残余应力的影响修正了轴心受压构件整体稳定设计公式的计算系数。采用修正后计算系数的规范公式能准确计算激光焊接不锈钢工字形截面轴心受压构件的稳定承载力。     

客车驱动桥主减速器噪音控制的研究

主减速器是客车驱动桥的主要组成部分,是客车噪音的主要来源之一。分析了驱动桥主减速器产生噪音的起因,并提出相应的控制要求。     

车桥主减速器温升分析与控制

车桥作为车辆底盘动力系统的核心部件,其品质决定了整车安全性和可靠性。主减速器是驱动桥的主要组成部分,主减速器是车桥使用过程中温度的主要来源之一,某公司在车桥的温升方面采取了有效的控制措施,达到国家标准要求,目前效果良好。对车桥的温升进行分析,并提出了相应的控制措施,仅供参考。     

基于CDIO理念的应用化学专业实验教学改革与实践

在CDIO理念的指导下,我院应用化学专业对专业实验教学从实验内容、教学方法、实验室管理等方面进行改革,有效地培养了学生工程实践能力、创新意识以及团队协作精神。     

基于CDIO理念的应用化学专业生产实习教学改革

在CDIO理念的指导下,对应用化学专业生产实习教学进行改革,提高了生产实习教学质量,有效地培养了学生工程实践能力、创新意识以及团队协作精神。     

输电线路断线原因分析及应对措施

通过对湖南省近几年输电线路断线事故的调查分析,从材料与力学角度归纳总结出导地线断线的原因主要有地线腐蚀失效,焊接接头断裂,放线施工发生金钩,导线过载运行熔断,铝股材质不良,导线舞动(振动)等。针对不同的原因从设计、入网检测、基建验收和运行等方面提出严格检查地线镀锌层质量、选用焊接质量好的导地线、保证施工质量、加强线路监测等治理措施,以提高输电线路的安全运行水平。     

某国产凝汽器不锈钢焊管耐点蚀性能研究

通过对某国产TP304L不锈铜焊管腐蚀泄漏事件原因的分析,以及其金相组织、化学成分、腐蚀加速试验和电化学试验的对比,研究了国产TP304L不锈钢焊管与德国进口TP304不锈钢焊管耐点蚀性能的差异.结果表明,国产TP304L不锈钢焊管显微组织存在孪晶,晶粒较大,细化均匀性较差,化学成分中耐点蚀的Mo含量较低,而增加氯脆倾向性的P含量较高,同时,自腐蚀电位较高,极化曲线无明显钝化区且钝化电流密度较大,总体性能劣于德国TP304不锈钢焊管.     

球磨法制备SnO_2/石墨复合材料及其电化学性能

利用球磨法制备了氧化锡（SnO2）/石墨复合材料,采用场发射扫面电镜、X射线衍射和比表面积对样品进行表征,结果显示,SnO2颗粒包裹在石墨片层上,SnO2/石墨复合材料的比表面积为83.90 m2/g。电化学测试结果表明,球磨法制备的SnO2/石墨复合材料首次放、充电容量分别为1 749mA h/g和1 346 mA h/g,在50 mA/g,100 mA/g和500 mA/g电流密度下,循环40次后,该电极可逆放电容量仍然高达432 mA h/g。