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2001年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
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51.
52.
传统铲斗强度分析方法仅仅通过有限元法选取铲斗极限工况进行强度计算,其计算结果明显偏大,设计偏于保守,不利于实现铲斗的轻量化设计.针对以上缺陷,借助离散元素法,建立基于物性参数的碎石和铲斗的仿真接触模型,通过动力学仿真定义铲斗运动特性,获取铲斗在散体力作用下所受动载荷,结合有限元方法对其进行强度计算,并通过应力测试试验验证了该理论方法的可靠性,同时与传统的强度计算结果进行对比.对比结果表明,采用离散元-有限元耦合分析铲斗强度更贴近于实际情况,为铲斗和其它工作装置的设计和优化提供新的参考. 相似文献
53.
采用阴极充H、恒载荷拉伸和电化学H渗透等试验方法,研究了超高强度钢22MnB5Nb的H扩散行为及氢致滞后开裂性能,并与常用热冲压钢22MnB5进行了对比。结果表明,H在22MnB5Nb钢中的扩散系数为3.02×10-7 cm2/s,显著低于22MnB5钢;与22MnB5钢相比,22MnB5Nb钢具有较好的耐氢致滞后开裂性能;这是由于22MnB5Nb钢晶粒较细小,增加了晶界的有效面积,使H陷阱分布更均匀,进而抑制H向裂纹尖端扩展,避免了局部H的富集。 相似文献
54.
目前国内80%的稠油油藏开采手段是蒸汽吞吐,但随着吞吐次数增加,周期采油量逐渐减小、气油比上升并出现蒸汽超覆和气窜等现象,因此相关学者提出气体泡沫辅助蒸汽吞吐方式.通过文献调研详细介绍氮气泡沫辅助吞吐的驱油机理,阐述泡沫辅助驱油技术面临的挑战,同时指出研发多气体泡沫共同辅助吞吐为下阶段发展目标. 相似文献
55.
为了有效检测夜间车辆,提出了一种利用D-S证据理论进行夜间车辆检测的方法。首先在YCrCb颜色空间中采用阈值法对道路场景图像进行分割得到明亮块,提取各个明亮块的轮廓,利用轮廓四邻域偏红度水平消除非尾灯等虚假目标。其次,使用尾灯聚类算法组合车灯对,得到车辆假设。最后,利用车辆车尾中车灯对的面积比、互相关值以及车灯对组合框长宽比等结构化特征信息来构建基本信任分配函数,运用D-S证据理论,融合这些特征信息得到总的信任度值,最终设立信任度阈值验证车辆假设。该方法减少了主观阈值的数量,可有效降低经验不足导致阈值确定不当的风险,提高辨别率。实验结果表明,该方法效果明显,提高了检测精度,减少了误判,同时提高了系统的鲁棒性。 相似文献
56.
旋转床-水热耦合法制备改性氢氧化铝的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
利用旋转填充床碳分-水热耦合法制备改性氢氧化铝。考察了碳分过程中的沉淀pH值、温度以及水热处理条件等对产物失重、粒径及收率的影响。结果表明,旋转填充床在不同条件下碳分可得拟薄水铝石、γ-A1OOH和拜尔石等多种氧化铝水合物,均可作为先驱物,在温度130℃以上,改性剂与先驱物摩尔配比高于0.7时,制备出失重温度为360℃,失重率在52%左右,平均粒径在120nm左右超细的改性氢氧化铝,可用作热塑性塑料的阻燃剂。 相似文献
57.
58.
目的 通过实验得出乘客在睡眠、使用手机(阅读)和使用IFE三种行为下的最舒适静态坐姿与最佳压力值,并提出针对性的座椅设计方案,提高乘客乘机过程中的舒适度.方法 基于人机工程学理论,结合观察法与压力分布实验,借助SPSS统计软件,得出乘客在三种常见行为下产生的最舒适静态坐姿与对应的最佳压力值.结果 睡眠的最舒适姿势为头部右偏,躯干摆正,双手交叉于胸前,双腿伸展,最佳压力值为21.51 mmHg/32.20 mmHg;使用手机(阅读)的最舒适姿势为头部居中,躯干摆正,双手持手机(书籍),最佳压力值为21.19 mmHg/34.43 mmHg;使用IFE的最舒适姿势为头部居中,躯干摆正,双手交叉于胸前,双腿弯曲,最佳压力值为21.34 mmHg/33.72 mmHg.结论 研究乘客乘机过程中不同行为产生的坐姿与压力值,有助于细化乘客需求,为飞机座椅设计提供新的思路.设计实例通过优化座椅调节方式,提升了民航飞机乘客座椅的个性化需求. 相似文献
59.
从质量管理的角度出发,针对质量管理的各个环节,从强化合同管理,提高质量安全意识和质量管理效率等方面进行了探讨,提出了保障工程质量的有救措施。 相似文献
60.
压实机械是基础设施建设中不可或缺的技术装备,其生产和使用与国民经济发展的大环境密不可分。中国压实机械自20世纪50年代创业以 相似文献