天然气多孔介质预混燃烧污染物排放实验研究

对天然气在双层多孔介质燃烧器中预混燃烧烟气中污染物(一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳)体积分数进行实验测量,实验采用不同的热功率(5.0、6.0、6.5 kW)、当量比(0.40～0.91)、粒径组合(1.0 mm与3.0 mm、1.5 mm与3.0 mm).根据实验结果,对热功率、当量比、粒径组合对多孔介质预混燃烧烟气中污染物体积分数的影响进行了分析.     

彰显藏区地域特征的高原小镇总体布局规划——以西藏日喀则地区萨嘎县加加镇为例

在经济全球化、快速城镇化和文化趋同化的时代背景下,城市面临特色危机,城市规划在进行总体布局时应借助所在区域的自然本底、生态环境、历史文化和民族传统等地域要素,挖掘城市的文化内涵,塑造城市特色,彰显地域特征。西藏日喀则地区萨嘎县加加镇城市总体规划研究了利用自然山水构筑高原小镇空间布局的方法,即综合评价用地条件,科学选择城市用地发展方向;尊重城镇肌理,强化"栖山融水"的空间形态;划定生态控制区,构建"大生态、小城镇"格局;尊重藏民传统,完善城市服务功能;与城市设计相结合,塑造优质、特色城市风貌。     

岭南地域特色建筑创作的一次实践——崔与之纪念馆设计思考

崔与之是南粤历史文化名人,在其故里广州市增城中新镇将兴建其纪念馆,设计者以“地域性、文化性、时代性”设计理念为指导,在结合历史人文条件、自然环境和乡土建筑特色方面进行了有益的尝试.总平面顺应岭南旧村落原有地形,采用依坡面池布局,形成“池—馆—山”的轴线关系;妥善处理与附近市级文物“崔太师祠”的关系;以适应地域气候特点的大小院落组织参观流线;造型注重神似,强调地域文化元素的提炼和抽象化,注重整体风格体现传统岭南建筑氛围.     

当代新型铁路客站照明环境设计研究

随着铁路客站内部环境的复杂性进一步增强,在强调满足乘客精神、物质、生理多层次需求的同时,客站照明环境设计与优化问题逐步受到重视。该文针对当前铁路客站的最新设计理念与空间形态发展趋势,结合实际建成实例,从美学表达与技术因素两方面,研究铁路客站建筑的照明环境设计措施,为广大设计人员提供参考。     

风景区及其边缘城镇统筹发展研究——以重庆统景为例

立足资源、面向市场、强化差异性竞争成为中国西部城镇重要发展途径.风景区边缘城镇由于毗邻稀缺的风景名胜资源的区位优势,迫切希望依托风景区带动地方全面发展,事实上却存在开发与保护冲突、景镇建设脱节的现象,其核心矛盾在于景区与城镇定位不明、资源配置不利、产业发展脱节.基于可持续发展理念提出景镇统筹发展思路,其核心包括生态环境保护优先、产业经济统筹发展、空间景观整体塑造、社会生活和谐共荣.最后以重庆统景规划为例,构建以空间、风貌、旅游、地产四大板块为基础的景镇统筹发展整体框架,实现生态安全保障、经济高度发展、三大效益高度统一的发展目标.     

向心取类与人地合宜——基于传统思维方式的《园冶》“相地”篇析读

作为兴造的首要环节,"相地"篇在《园冶》全书中至为重要。文章从中国传统层次性的空间秩序认知出发,通过宅园与别墅园的区分,解读该篇六种用地的分类;并进一步在传统关联性思维背景下,分析计成对"地有异宜"和"人有异宜"的考量以及意境的营造与体验,尝试分析文本本身对"相地合宜"的表达与阐释,深入挖掘该篇蕴藏的设计内涵。     

某超长隔震结构在温度及收缩作用下的变形研究

通过对本课题组负责设计的一超长隔震结构的温度和收缩变形进行的有限元模拟及现场监测,根据工程所在地的代表性季节温差与混凝土收缩,利用SAP2000有限元软件建立了分析模型,对引起超长隔震结构变形的原因进行了分析,同时对比了后浇带处钢筋不同的连接方法对结构变形的影响,有限元模拟值与现场实测值基本吻合。结果表明,温度与收缩的综合作用是结构收缩的主要原因,且后浇带处钢筋的连接方法对支座最大位移影响较大。     

超长隔震结构抗震性能与抗倒塌能力研究

采用增量动力分析(Incremental Dynamic Analysis,IDA)方法,得到了整体式与多塔式超长隔震结构进入各破坏状态的地震峰值加速度,分析了结构的抗震性能与抗倒塌能力。IDA分析结果表明:与多塔结构相比,整体式结构更易发生破坏,所以多塔结构的抗倒塌能力略强于整体结构,但两个结构在设计大震下的倒塌概率都小于5%,可以认为能达到大震不倒的安全要求。     

基于玻化微珠保温混凝土的中小学校舍抗震加固与节能改造一体化研究

结合太原市某小学教学楼抗震加固工程,设计了该教学楼抗震加固与节能改造一体化方案,应用dest-c模型对其进行了抗震分析和节能分析.研究表明,玻化微珠保温混凝土在抗震加固与节能改造一体化中具有优越性.     

基于钢筋锈损截面面积的锈胀裂缝宽度计算模型

通过锈胀裂缝宽度预测混凝土结构中钢筋锈蚀程度是一种实用的非破损检测方法。然而,针对此问题的研究采用的方法不一、参数各异,所得的结论和所建立的计算模型之间也存在较大分歧。针对大量相关研究成果进行综合分析发现,锈胀裂缝的发展与局部区域内锈蚀产物的绝对生成量之间存在直接关系,锈胀裂缝宽度随着平均锈损截面面积的增大近似成线性增大,混凝土保护层厚度和钢筋直径对其无明显影响。通过锈蚀钢筋的三维扫描建立虚拟模型,建立区段最大截面锈蚀率与平均锈蚀率的转换关系。在此基础上综合已有自然锈蚀数据,建立了基于钢筋平均锈损截面面积的锈胀裂缝宽度计算公式,可对实际工程锈胀混凝土构件中的钢筋锈蚀程度给出合理估测。