三线阵云立体探测技术

根据三线阵立体测绘原理,给出了探测云顶高的三线阵卫星影像模拟方法.提出了改进的SIFT匹配算法,并利用该算法结合前方交会法,获得云顶高度信息.通过实验验证了三线阵卫星影像模拟的正确性,探索了一种获取夜间低照度条件下云顶高参数的新途径.最后,针对测高误差来源,详细分析了三线阵立体探测云顶高的测高误差,并针对云移动给出了一种误差纠正方法.     

一种低复杂度的动目标DOA估计算法

针对运动目标信号波达方向(DOA)估计问题,提出将简化的数据投影法(DPM)与快速求根MUISC(FR-MUSIC)算法相结合,得到了一种新的动目标DOA估计算法.该算法的特点是利用FR-MUSIC中的子矩阵求逆过程抵消了原DPM算法中的正交化步骤,从而在不损失DOA估计性能的前提下,将子空间跟踪的运算量降至同类算法运...     

翼尖尖点散射特性分析

为解决机翼翼尖等弱散射源所带来的雷达散射截面(RCS)贡献问题,针对典型机翼设计了几种不同的机翼翼尖方案,建立了典型翼尖数值模型。利用基于多层快速多极子算法（MLFMA）的FEKO软件,计算、分析不同方案翼尖外形在不同频段、不同方位角下的RCS量级,并优选出对机翼RCS贡献最低的翼尖外形方案。计算结果表明,针对典型机翼,从翼尖到翼根方向上15%处顺气流直切的翼尖外形方案,其翼尖尖点所带来的RCS贡献最小。     

中小企业第三方数据存储与灾备服务需求研究

以我国中小型企业数据存储服务与灾备状况的调查为研究背景,结合国内外数据存储服务与灾备发展趋势和应用现状,从企业宕机成本、灾备投入、数据服务外包的促进与制约因素等多方面探讨了我国企业第三方数据存储与容灾备份服务的现实状况,通过分析灾备市场,提出第三方数据存储与灾备服务的未来发展建议。     

基于ANSYS下的流固耦合计算和二次开发

通过使用ANSYS参数化设计语言(APDL)提取刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,然后用数值方法进行二次开发,提供了一个求解声学流固耦合问题的方法,并对已有软件ANSYS求解声学流固耦合问题的方法进行了改善.考虑了声波在传播中的能量耗散,即空气的粘滞性因素影响,最后将此方法应用到人耳模型中,计算结果证明了该方法的正确性.     

基于嵌入式处理器STM32的抽油机井实时监控系统设计

为了解决抽油机井生产过程中的实时监控问题,本文提出了一种基于嵌入式处理器STM32的抽油机井实时监控系统设计方案,并完成系统的软硬件设计.该系统能够测量抽油机并的油压、油温、三相电流电压、功率、有功、无功、功率因数以及示功图等参数,以此来实现对抽油机井的实时监控.系统各部分与上位机使用RS485总线连接,上位机通过Modbus协议与各模块通信.该系统具有操作简便、测量准确的特点,实现了数据的实时接收和远程监控功能.     

电动式扬声器阻抗曲线分析与测量

扬声器的相关性能指标包括频率响应与有效频率范围、额定频带的特性灵敏度级、谐波失真、额定噪声功率、额定阻抗、额定共振频率,其中额定阻抗、额定共振频率可以从阻抗曲线中得到.围绕扬声器的阻抗曲线,先介绍了扬声器的分类,再重点介绍电动式扬声器的工作原理与等效电路,最后分析了扬声器阻抗曲线以及利用PULSE电声分析系统测量扬声器的阻抗曲线.     

太赫兹电波传播及信道特性

首先,综述太赫兹电波相较于低频电波传播的不同特性,包括气象因素和材料粗糙表面对电磁波的影响。接着,提出利用射线跟踪技术仅通过有限的信道测量数据校准目标场景中的三维环境模型以及材料电磁参数;然后,利用从射线跟踪仿真反演出的参数在类似场景中进行大量仿真,代替信道测量生成大量真实有效的全维度信道数据;最后,提取并分析信道特性,例如路径损耗、阴影衰落、莱斯K因子、均方根时延扩展、角度扩展及多普勒参数。2个案例研究是从室内桌面通信到室外智能车联网场景,分别代表了6G移动通信从近到远用例的两端,对于室外场景还额外考虑了不同气象条件下对信道参数的影响,对太赫兹系统的设计和评估具有重大意义。     

基于多层感知器神经网络的路径损耗预测研究

为了更好地服务于5G及未来无线通信系统的网络规划与优化,开展了基于多层感知器(multi-layer perceptron, MLP)神经网络的路径损耗预测研究. 利用有限的地物类型,提出一种表征传播环境的简易方法,避免了繁琐的三维场景建模. 结合测量数据和由环境表征方法提取的环境特征,基于MLP神经网络建立了路径损耗模型. 数据实验的对比分析表明MLP神经网络能够实现路径损耗的准确预测,且环境特征的引入有助于提升模型性能. 为解决干扰地物影响路径损耗模型的准确性以及模型对环境变化的敏感性问题,根据视距(line-of-sight, LoS)和非视距(non-line-of-sight, NLoS)标签改进环境表征方法,进一步提升了模型的稳定性和泛化能力. 所做工作有助于了解无线电波传播特性,为无线网络优化和通信系统设计提供了理论依据.     

Quality of Service Improvement for High-Speed Railway Communications

With the fast development of highspeed railways, a call for fulfilling the notion of communication at ＂anytime, anywhere＂ for high-speed train passengers in the Train Operating Control System is on the way. In order to make a realization of that, new railway wireless communication networks are needed. The most promising one is the Long Term Evolution for Railway which will provide broadband access, fast handover, and reliable communication for high mobility users. However, with the increase of speed, the system is subjected to high bit error rate, Doppler frequency shift and handover failure just like other system does. This paper is trying to solve these problems by employing MIMO technique. Specifically, the goal is to provide higher data rate, higher reliability, less delay, and other relative quality of services for passengers. MIMO performance analysis, resource allocation, and access control for handover and various services in a two-hop model are proposed in this paper. Analytical results and simulation results show that the proposed model and schemes perform well in improving the system performances.