基于紫外激光瑞利散射大气密度测量的研究

大气密度的准确测量在气象、航空航天等领域都有重要的意义.本文介绍了一种适合于机载的基于紫外激光(波长266 nm)瑞利散射测量大气密度的系统,并针对平流层下层大气进行了分析、计算,讨论了激光器、ICCD参数以及系统结构对于测量结果的影响.     

遥感图像中无水桥梁识别新算法

 给出了边缘密度和线段复杂度的定义,并提出一种遥感图像中无水桥梁的识别新算法.首先对图像进行边缘提取,计算像素点的边缘密度,根据边缘密度进行图像分割,接着采用Hough变换提取直线,利用线段复杂度等确定疑似桥梁区域,然后计算疑似桥梁区域像素点的纹理特征,并构成一个特征矢量,最后将此特征矢量送入BPNN进行分类,统计该区域所有像素点的分类结果以判决是否属于桥梁.实验结果表明,该算法能够较好地识别出遥感图像中的无水桥梁目标.     

提高建筑业企业发展质量的研究

总结我国建筑业企业的发展现状,分析存在的问题及其成因,论述转变建筑施工企业经济增长方式、提高建筑业企业发展质量的紧迫性和重要性,并提出具体对策。     

高大钢结构厂房通风防结露问题的研究

本文探究上海某钢铁厂的某冷轧轧后库厂房的结露问题,对该厂房的室内温湿度、室外温湿度、壁面温度、门窗进出风状态等进行了长期测量。在此基础上,运用CFD模拟对该厂房实际测试工况与假设的屋顶机械通风工况分别进行模拟分析。同时结合露点温度和内壁面温度的计算,得出机械通风对钢结构屋顶结露问题的影响规律。     

钢珠式车门限位器的工艺研究

车门限位器是一种用以定位车门的开关角度、控制车门停留在要求的位置的装置,一般在最大开启角度范围内设两至三个定位档位,并在开关门的过程中有一定的保持力矩和开启关闭力矩的性能。本文以某品牌限位器为例,简单介绍8mm钢珠式车门限位器的工艺。     

唐钢城市中水与工业废水综合利用工程

在唐钢城市中水与工业废水综合利用工程中,预处理采用调节池/高密度沉淀池/V型滤池工艺,深度处理采用多介质过滤器/超滤/反渗透/混床工艺.工程投产后,以工业废水和城市中水替代地下水作为水源,为冶金企业节水和废水利用指出了一条新路.     

抽水地面沉降中含水层长期变形特性研究

 长江三角洲地面沉降监测数据表明,抽水地面沉降中含水层的变形在总沉降量中占较大比例,且随时间长期发展。分析认为含水层砂土的蠕变是造成其变形长期发展的主要原因,而目前计算砂土蠕变特性的模型中普遍存在参数较多且确定困难的问题。根据含水层砂土的蠕变特性,对采用Singh黏性土蠕变模型计算含水层长期变形的方法进行研究。该模型假定土的蠕变速率与时间在双对数坐标系中呈线性关系,模型中仅有1个参数,即双对数坐标系中蠕变速率与时间曲线的斜率m。砂性土蠕变试验数据统计结果表明,砂性土的m值为0.9～1.1。通过对m的灵敏性分析可知,m在0.9～1.1区间内取值对计算结果影响不大,因此,在缺乏试验数据时可假定m = 1。利用常州和上海的地面沉降实测数据验证Singh模型计算含水层变形的有效性及模型参数简化确定方法的准确性。     

微地震监测揭示的矿震诱发冲击地压机理研究

在对朝阳煤矿^#3201工作面进行冲击地压高精度微地震监测过程中,测到了到时靠后的震动波幅值反而较大的异常现象,并且当时井下震感强烈。针对这一异常现象,介绍了高精度微地震监测系统的现场测区布置及系统标定情况,通过对该异常波形数据进行分析研究及初步定位,发现定位结果较为离散,不符合定位精度的要求,从而否定了把记录的微震数据当作一个震源进行定位的基本假设,在此基础上提出了矿震诱发冲击地压的震动破坏机制假设,并对该假设进行了初步验证、初始震源与诱发震源的时间相关性验证、原位岩体实测波形验证等。最后结合矿山压力与岩层控制的理论和长期的微地震监测结果,发现诱发震源的位置正好处于采动应力场和构造应力场耦合下的高应力区,这就证明了矿震诱发冲击地压是通过初始震源的震动破坏机制实现的,并且被诱发的冲击地压震源处于各种耦合因素影响下的高应力区内。     

轨道交通建设对周边环境影响的评价体系研究

通过整合现行的环境规范标准,并对轨道交通工程中在建车站周边区域按照功能进行划分,形成一套针对轨道交通工程建设过程中对环境影响的控制体系.在此基础之上,利用层次分析法建立针对各个环境单项指标及综合指标的评价体系.并且通过对上海世博期间轨道交通工程新三线在建车站进行了实地调研和现场监测,采集了大量现场资料及实测数据,作为该...     

绿色施工技术措施

根据2007年,建设部发布的<绿色施工导则>中提出的绿色施工框架,从施工管理、环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与施工用地保护等方面,详细地描述了绿色施工的技术措施.