城市管理项目前景光明

瑞典国际发展合作署（SIDA）支持城市管理项目（UMP）有许多原因。瑞典国际发展合作署发现城市管理项目在减轻贫困、良好治理、环境、性别平等和艾滋病防治等问题上的主要观点、关注重点与其发展重点相近。     

魏玛的住宅和工作室

1923年,Bauheus建筑公司在德国东都魏玛城郊的住宅区开发了一套样板住宅．然而，由于地方当局的极力反对，这个项目未能付诸实施。只有被称做“角落之家”的一座住宅最终得以建成。1996年联合国教料文组织宣布将这座由Georg Munche设计的房子列入世界遗产名录纪念碑．     

钢筋混凝土框架梁截面的优化确定

以梁的配筋和截面有效高度为优化设计变量 ,导出了 RC框架梁的优化配筋率和优化设计高度 ,并给出了各种荷载作用下 ,不同设防烈度和场地类别条件下的截面优化设计高度表达式 ,为设计人员提供了方便 .     

三代微光管均匀性测试与分析

利用自行研制的“光电阴极多信息量测试系统”首次对国产三代微光管中的GaAs光电阴极的均匀性进行了光谱响应测试 ,结果表明该国产三代微光管存在明显的非均匀性。利用曲线拟合方法估算了GaAs光电阴极的材料性能参数 ,发现表面逸出概率不一致是非均匀性的主要原因 ,GaAs材料的少子扩散长度 (1 1 2～ 1 82 ) μm ,与阴极厚度相当 ,后界面复合速率在 (1× 1 0 5～ 1× 1 0 6 )cm/s之间 ,它限制了阴极灵敏度的提高     

塔河渣油高温催化临氢热转化技术研究

以塔河减压渣油（简称塔河减渣）为原料，在实验室小型试验装置和中型连续试验装置上，对在较高温度条件下催化临氢热转化加工塔河减渣的工艺操作条件及改质效果进行了系统研究。采用高分散的油溶性催化剂，在高压釜反应器中考察了反应温度、反应压力、催化剂添加量、溶剂油添加量、反应时间以及助剂添加量对塔河减渣催化临氢热转化反应的转化率和缩合率的影响，优化了操作参数。在优化的操作条件下，进行了塔河减渣催化临氢热转化中型试验，得到初馏点大于524 ℃组分的裂化率为85.2%，馏分油收率为80%，金属（Ni+V）和沥青质脱除率均大于90%。     

浅论网络监控系统体系结构选择

随着通讯网络技术的发展，网络监控应用也越来越普遍。本文主要介绍了网络监控体系结构的种类以及优缺点。     

利用茚三酮或DFO加强显现热敏纸张上的潜在指纹

本文介绍一种新技术——利用茚三酮或DFO加强显现热敏纸张上的潜在指纹。大部分热敏纸张的热敏剂表面,使用DFO或茚三酮石油醚溶液(NPB)显影时将会变黑。显现的指纹和背景之间反差很小。新技术介绍了在指纹和热敏层之间,用丙酮水洗,可以去掉黑色污斑。其它新的化学试剂漂洗,显现的指纹有清晰的纹线和很高的反差。大量使用这种技术,可以使试剂优化,成本降低,短时间内能处理大量检材。工作试剂包括商用、不挥发、含氮的有机化合物,也使用象NPB这样的浸透性试剂。     

间断Galerkin方法的最优误差限

本文考虑了数性双曲方程的离散Ｇａｌｅｒｋｉｎ方法。如果精确到光滑的并且同是几乎均匀的，证明了对于分层常数元的最优的和超收敛的误差限。     

Integrated distributed intelligent system for process-control system design

In process-control system design, the Computer Aided Design (CAD) techniques have evolved a new generation of design techniques. This also paves the way for implementing Computer Integrated Manufacturing Systems (CIMS). However, the key issue to accomplishing the objectives in CAD is the automation of conceptual design. This paper first introduces the fundamentals of conceptual design for process-control system design. Then, a strategy to solve the problems in conceptual design is proposed. The associated system configuration and software implementation platform for developing intelligent systems for process control system design are presented. Finally, an application case is studied.     

伦敦证明交通拥堵收费政策如何在大城市发挥效用

一百年以前，在马车时代，穿越伦敦中心区的道路交通平均速度为每小时11英里。到20世纪末，城市交通的速度仍为每小时11英里，而这还只是平均速度。大多数时间，街道拥堵，车辆只能蠕动或者根本就无法移动。