膀胱癌化疗药物增敏机制研究进展

近年来化疗耐药严重制约着膀胱癌的治疗效果,术后复发率和转移率居高不下。因此,逆转膀胱癌化疗耐药性,寻找有效的化疗增敏靶点并探究其机制十分重要。目前临床上多采用经尿道膀胱肿瘤切除术,术后选择辅助化疗药物进行治疗,常用化疗药物包括顺铂、吉西他滨、阿霉素、表柔比星等。目前实现这些药物化疗增敏的靶点基因和分子在膀胱癌细胞中呈现不同的表达状态,且通过这些靶点实现增敏的机制也各有不同。本文将就膀胱癌化疗药物增敏靶点及机制的研究进展进行综述,以期为膀胱癌的化疗增敏探索新的思路。     

高校体育建筑群集中一体化设计研究

本文结合作者近期参与的具体高校体育建筑设计项目以及部分国内外设计实例,从用地、功能、形象和行为引导等方面探讨高校体育建筑群体的设计差异性以及一体化设计方法的可行性.     

安全人机工程学在挖掘机驾驶室中的应用

应用人机工程学原理,针对挖掘机驾驶室.分析挖掘机动臂摆动角度与挖掘机司机视野范围的关系,提出了保证整个施工现场安全的必要条件.并且,分析挖掘机司机所处的特殊工作环境,提出保障司机作业安全的对策措施,确保了司机工作的安全性.     

离子液体[bmin]PTSA中松香乙酯的微波辅助合成

以1-正丁基-3-甲基咪唑对甲苯磺酸盐离子液体([bmim]PTSA)作溶剂和催化剂,在微波辐射下通过松香与乙醇的直接酯化反应合成了松香乙酯.探索了催化剂种类、离子液体种类、离子液体用量、反应温度、反应时间等因素对反应酯化率的影响,确定最佳反应条件为:反应温度100℃,反应时间1h,[bmim]PTSA对松香质量比4:1.在此条件下,酯化率达95.5%.该离子液体易于与反应产物分离,且可以重复使用.     

智能数码自由燃料系统的研究

主要从汽油燃料的替代燃料－甲醇的燃料控制系统进行研究,剩用增加合理数量的喷油嘴满足发动机燃烧甲醇的要求,通过延长喷油嘴的开启时间来满足供油量的要求。此研究对于甲醇汽车的发展具有重要的意义。     

五轴数控异形植毛机的控制软件设计

自主开发了五轴数控异形植毛机控制系统及软件,可对板刷进行五坐标联动快速定位,植毛速度可调整,适合不规则、非单一几何形状的异形毛刷及大型工业用刷。系统采用基于PCI总线的高性能运动控制卡,通过控制五个步进电机（或伺服电机）,实现工作台的精确定位。介绍了系统软件的模块化设计思想,给出了软件流程图,并提供了关键部分的控制代码。该设备克服了目前多坐标联动数控系统成本过高、编程麻烦的缺点,能够使工件做五坐标联动快速定位,植毛速度可达2～6孔/秒。     

人体下肢外骨骼关键技术分析与研究

随着单兵武器装备的不断升级,质量问题成为单兵作战灵活性与生存力的一个障碍.人体下肢外骨骼装置能提高士兵的承载能力,使士兵能够负重长途跋涉于车辆无法行驶的路面,充分发挥人与机器的优势,实现人的灵活、机动、智慧与机器强壮性的完美结合.文中介绍了目前国内外在人体下肢外骨骼研究领域的最新研究发展动态,并就其关键性技术进行了分析与研究,为人体下肢外骨骼的进一步设计与开发提供了详实的信息与参考依据.     

实时视频传输的自适应调节方法及其应用

实时视频是互联网上的一种重要应用.在视频传输过程中,网络状况的改变会影响视频质量.在对IP网络视频传输技术研究的基础上,提出了一种用于实时视频传输的自适应调节方法.这种方法实时监测网络资源状况,在网络资源变化时采用相应的调节手段,使所传输的视频流能够适应当前网络状况.结合一个即时视频通信系统的实现,给出了这种自适应调节方法的应用方式,并进行了实际测试,显示了自适应调节功能的运行效果.     

改性类水滑石的制备及其去除溶液中Eu(Ⅲ)和U(Ⅵ)

通过水热合成法成功地制备了丙三醇改性Ni/Al型水滑石(GMH),并通过批量处理法和静态吸附法考察了在固体投加量、溶液pH、离子强度、腐殖酸、接触时间和温度等因素影响下,溶液中Eu(Ⅲ)和U(Ⅵ)在GMH上的吸附行为。采用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、X射线衍射(XRD)等表征手段对材料吸附前后进行分析,结合吸附动力学和热力学模型对吸附机理进行探讨。结果表明,溶液pH值对Eu(Ⅲ)和U(Ⅵ)在GMH上的吸附行为影响显著,在pH=7.0左右时吸附率达到最大;准二级动力学模型和Langmuir等温线模型可以很好地描述Eu(Ⅲ)和U(Ⅵ)在GMH上的吸附过程,且此过程是自发的、吸热的过程;实验条件下,GMH对溶液中的Eu(Ⅲ)和U(Ⅵ)的最大理论吸附量分别为511 mg/g和441 mg/g;GMH对溶液中Eu(Ⅲ)的吸附主要是通过静电相互作用、内层表面络合以及离子交换相互作用实现;而对U(Ⅵ)的吸附主要是通过静电相互作用和内层表面络合作用实现的。实验表明,合成材料在含低放废水的有效净化和修复方面具有很大的应用前景。     

上海环球金融中心整体钢平台模板体系动力可靠性分析

上海环球金融中心工程采用整体钢平台模板体系,以结构体系的可靠度理论为基础,通过结构响应的泊松分布假设,分析得到了多自由度体系的动力可靠度的简化计算公式,以此得到整体钢平台模板体系动力可靠度的区间估计.研究结果表明,整体钢平台模板体系工作工况下的动力可靠度随着施工高度的增加而降低,相应的区间半径也逐渐增加.整体钢平台模板体系只能在6级风或6级以下风速时进行提升.