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91.
在起重机的行走机构设计当中,通常行走机构均在直轨上行走或是半径较大的弯轨上转弯后再进入直轨上行走,这样对控制系统没有特殊要求,但对于在连续小半径的弯轨上行走,有方案使用液压系统作为行走机构的控制系统,可以解决在弯轨处的差速的问题,但存在成本较高、配套件较多且维修技术要求较高等问题。本文介绍的变频差速行走机构控制系统,可以实现在连续的且较小半径的弯轨上行走,并且很好地解决了液压控制系统中所存在的问题。弯轨示意图如图  相似文献   
92.
立足资源、面向市场、强化差异性竞争成为中国西部城镇重要发展途径.风景区边缘城镇由于毗邻稀缺的风景名胜资源的区位优势,迫切希望依托风景区带动地方全面发展,事实上却存在开发与保护冲突、景镇建设脱节的现象,其核心矛盾在于景区与城镇定位不明、资源配置不利、产业发展脱节.基于可持续发展理念提出景镇统筹发展思路,其核心包括生态环境保护优先、产业经济统筹发展、空间景观整体塑造、社会生活和谐共荣.最后以重庆统景规划为例,构建以空间、风貌、旅游、地产四大板块为基础的景镇统筹发展整体框架,实现生态安全保障、经济高度发展、三大效益高度统一的发展目标.  相似文献   
93.
传统MOV(氧化锌压敏电阻)主要用于后级保护,不进行10/350 μs波形冲击测试.随着MOV通流量等性能的提升,已有部分MOV产品应用于首级高暴露区线路,此时有必要开展MOV在10/350 μs波形冲击下的性能研究.根据双肖特基势垒模型,结合离子迁移理论,首次对MOV在10/350 μs与8/20 μs冲击波形下的动态伏安特性曲线进行对比分析得出:在两种脉冲电流冲击下,动态伏安曲线都可以用一个峰值△U来校准测量值;两者的动态伏安曲线中后期都有一个先上升后缓慢回环下降的趋势,前期10/350 μs的动态伏安曲线上升速度比8/20 μs快;大电流冲击下两者的峰值电压超前峰值电流的时间同冲击电流幅值成正比.这为厂家生产用于一级低压配电侧的MOV产品提供借鉴意义.  相似文献   
94.
根据通过对宁波某软土地区两层地下室基坑方案的设计及开挖施工监测,阐述了圆环结合对撑体系在实际工程中的应用.通过监测数据及最后的使用情况证明该支撑体系的可行性,并得出了一些对类似工程有一定参考意义的结论,供同类工程借鉴.  相似文献   
95.
对PPP项目市场需求风险的影响因素、分担偏好、参与者的管理能力等问题进行探讨,以实例提出PPP项目市场需求风险完全由政府承担、政府与私人投资者共同承担及私人投资者承担的三种模式。在此基础上提出风险分担中政府所应承担的责任,以及市场分担与项目竞争强度的关系等观点,以期为政府后续PPP项目市场需求风险的管理提供参考和借鉴。  相似文献   
96.
依据中缅天然气管道工程(国内段)北盘江斜拉索跨越工程为背景,介绍一种间隔性挂索方案,即悬臂安装多段主梁,选择性张拉部分拉索,以提高施工速度,尽早实现主跨合龙,并对该方案的可行性进行全过程有限元仿真分析。通过对比分析两种假设方案的计算数据,验证了方案的可行性,为该类轻型斜拉桥快速合龙架设方案提供参考。  相似文献   
97.
对工程项目竣工结算审计工作中施工单位不配合,建设单位不配合,无设计、监理单位配合的问题进行了分析,并针对存在的问题研究了相应的解决策略,对工程项目竣工结算审计工作的顺利开展具有重要意义。  相似文献   
98.
介绍了嵌挤组装式混凝土砌块道路基层结构的试验过程,论述了其道路组合设计方案及施工注意事项。嵌挤组装式混凝土砌块道路基层结构大幅度节约了施工时间,提高了工程质量。  相似文献   
99.
公交专用车道交叉口渠化设计是当前中小城市优先发展公共交通过程中面临的热点问题。分析了路段公交专用车道的种类及特性;从交叉口范围内冲突情况、公交专用进口车道与路段的衔接、公交专用进出口车道的衔接3方面,进行了公交专用车道交叉口渠化理论分析。基于理论分析探讨了公交专用车道交叉口渠化方法,为公交专用进口车道的设置提供参考。  相似文献   
100.
吴中区城南污水处理厂,设计规模日处理污水15万t,构筑物单体体积大,防渗抗裂要求高。本文结合工程特点,在提出了6种防渗抗裂措施:在池类混凝土中添加高性能膨胀抗裂剂提高混凝土的抗渗性能,在大面积池底浇筑中通过设置加强带实现了无缝施工,特大型池体结构采用跳仓浇筑技术来降低水泥水化热和混凝土收缩的影响,圆形池壁采用无粘结预应力技术以提高混凝土构件抗裂性能,以及后浇带、遇水膨胀止水条在结构中的应用,通过几种措施的应用,有效的提高了构件的防渗抗裂性能,预防了裂缝和渗漏的发生,满足了施工和生产的要求。  相似文献   
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