电子束辐照预硫化技术在轮胎轻量化中的应用

研究电子束辐照预硫化技术在轮胎轻量化中的应用。采用经过电子束辐照预硫化的胎体,可以减薄、减窄过渡层,从而减小轮胎质量,降低生产成本,并且轮胎不会出现胎里露线现象,同时不会影响成品轮胎的充气外缘尺寸、高速性能和耐久性能。     

一款运动型轿车轮胎的开发与调校

以国内市场运动型新车型开发需求为例,结合运动型车型定位,确定性能开发优先级,选定标准胎;根据性能的目标要求,从轮胎外轮廓,花纹,施工三方面对该款产品进行针对性设计与开发,开发前期对产品进行了两次有限元分析;后期进行了两次轮胎开发与调校,对样胎进行制动性、操控性,NVH,舒适性的实车评价;第一次调校后的产品性能劣势进行分析,对产品方案进行调整与优化。第二次调校后在达成轮胎与车辆匹配目标性能后,对轮胎设计参数进行固化,开始着手批量生产事宜。     

光伏发电接入对配电网低压台区线损的影响

随着可再生能源的不断开发,越来越多的光伏发电接入配电网,而光伏发电的不稳定性会对配电网的稳定造成影响。为此,针对光伏发电对配电网低压台区线损的影响,建立了电源接入模型并进行了仿真计算。     

基于VSC整流站的模型预测控制器

针对传统VSC系统使用的双闭环PI控制系统存在的PI参数多且整定困难,系统响应时间长等问题,提出了一种基于VSC-HVDC整流侧的有功、无功功率控制策略.详细描述了该控制策略的实现过程,并结合仿真实例进行说明和验证.在MATLAB中搭建了向无源网络供电的VSC-HVDC整流侧系统,对整流侧的有功功率、无功功率进行仿真分析.仿真结果表明,与传统的双闭环PI控制系统相比,提出的控制策略具有更好的动态响应性能.     

大型太阳能热发电厂镜场雨水排水设计

针对占地面积大、场地地形起伏的沙漠地区大型光热电厂镜场在短时强降雨工况的雨水排水问题,通过研究某光热电厂槽式光热电站和塔式光热电站不同区域的水文条件、下渗性能及地质条件,根据各区域的设计暴雨强度,结合该光热电厂镜场场平图纸及镜场布置方案,研究制定"分区收集、自然下渗"和"分区替换覆盖层"等排水方案.实践证明,排水方案满足设计要求,实现了短历时暴雨情况下镜场雨水有序管理,不影响光热电厂正常运行.同时,该方案的施工措施简单,能够与场平工程同时施工,便于实施,缩短施工周期.     

家用电器纳米抗菌材料

家用电器已经成为越来越多家庭中不可或缺的生活品,同时由于电器使用过程中细菌滋生导致的健康问题越来越受到人们的关注,因此,家用电器的抗菌效果成为了大众评判健康生活的指标之一.而纳米材料由于其成本低廉并拥有较好的抗菌效果,可以作为解决这一问题的途径之一.对家电行业已经初步应用的三种成本低、无需附加苛刻条件、抗菌效果好的纳米材料进行分析并研究,指出开发更加优异的纳米抗菌材料是当前抗菌行业的热点.     

铝储液筒高频感应钎焊的应用研究

对铝储液筒和铝管之间焊接的难点和存在的问题进行了分析,选择高频感应焊接进行生产应用,对铝储液筒和铝管之间高频感应焊接的生产工艺过程,从接头的几何形状及尺寸等,到实际生产的工装使用,进行了生产实验并总结了生产工艺要点,这些方法的实施,较好解决了铝储液筒和铝管之间焊接的难点问题,取得了良好的焊接质量.通过在生产实际中的普及应用,收获了明显的经济效益.其中针对实际应用中的问题给出的解决办法,对于类似铝管类制品之间的焊接,具有重要的指导意义.     

吸气阀片对制冷压缩机整机性能影响精细化研究

本文对某型号轻型商用压缩机在用吸气阀片进行腰部尺寸细调,设计两款吸气阀片,通过仿真计算得到吸气阀片腰部尺寸细微变化下吸排气阀片的运动规律和整机质量流量、输入功率、制冷量、COP等关键参数的对比值,同时开展两款吸气阀片的整机测试,完成仿真值与整机测试值的对比验证,验证了仿真值的准确度.结果显示,吸气阀片腰部细调引起刚度微小变化,影响吸气阀片在运动过程中关闭角度,刚度较大的吸气阀片能较为及时关闭,关闭角度提早2.68°,减小吸气侧回流量,有助于增大整机的制冷量,但引起输入功率的增加,最终使得刚度较小的吸气阀片整机COP较高,提高约0.005,本研究结论为当下压缩机进一步提效和阀组可靠性设计提供思路和依据.     

冰箱用翅片蒸发器管径对换热性能影响的实验研究

家用冰箱蒸发器采用不同的换热管管径,对换热器单体换热性能以及冰箱整机性能均会产生差异.对风冷冰箱翅片蒸发器在不同风速以及不同质量流量下,换热管管径与蒸发器换热性能的影响进行研究,通过换热器性能测试台对5 mm/6.35 mm/8 mm管径在不同风速下的换热系数、换热量、压降损失等性能参数进行对比测试分析,结果表明:在系统质量流量为0.5 g/s、风速为1.6 m/s时,6.35 mm管径蒸发器具有较优的换热性能,较5 mm管径提高9.7％,较8 mm管径提高7％.     

基于压缩感知理论和二阶微分法的贯通式同相AT牵引供电系统牵引网输电线路单端保护方法

贯通式同相牵引供电系统能彻底解决电分相及负序问题,是目前高速铁路研究的重要方向.压缩感知技术在突破奈奎斯特采样定理对采样个数要求的同时能增强信号时聚性,并对故障暂态信号进行降噪.二阶微分法可以放大故障特征,解决高阻接地故障时故障分量过小而导致保护拒动的问题.提出用压缩感知技术对故障电流的线模信号进行压缩重构,再由二阶微分法处理压缩感知重构出的故障电流线模信号得到其首波头的幅值,将该幅值与预设阈值比较进而判断出故障位置的保护方法.利用PSCAD/EMTDC平台搭建贯通式同相AT牵引供电系统模型,通过改变故障位置、故障初始角及过渡电阻进行仿真实验,实验结果验证了该保护方法的有效性.