折来折去同济大学中法中心的现场感

文章从建筑空间现场感知的不可表达性出发,分析了同济大学中法中心的一系列空间体验与设计手法。文章讨论了图形、照片等二维感知媒介和设计工具存在的盲区,阐述了对空间感和现场感的把握在建筑设计中的重要价值。     

无粘结预应力混凝土箱形梁三维应力计算方法

利用有限元分析软件ANSYS，建立了无粘结预应力混凝土箱形梁桥单梁的三维有限元模型，并与材料力学计算方法及工程实测数值进行了比较，结果表明此有限元模型是合理的、实用的。     

某增层改造工程中的植筋锚固技术

对某实验楼室内增层改造工程中的植筋锚固节点进行了研究，从方案确定、植筋锚固节点构造与设计及植筋锚固施工技术等方面进行了深入分析，可为类似工程提供参考。     

击实砾质土抗拉强度试验研究

抗拉强度是黏性土的一个比较重要的力学性质,由于在工程中使用相对较少,对其研究并不多。实际上,诸如土体裂缝、坍塌、土石坝心墙水力劈裂等不少工程问题都与抗拉强度有着密切的关系。对3种砾质土进行击实试样的抗拉强度试验,研究抗拉强度随试样干密度、前期固结压力和含水率等的变化规律。试验结果表明,击实砾质土抗拉强度随着干密度的增加而增加,增加幅度显著;随着前期固结压力的增加,土的抗拉强度也增大,但在试验范围内(固结压力100～500kPa)增大并不明显。随着含水率的增加,抗拉强度稍有减小。在所试验的含水率、密度和前期固结压力范围内,试验得到的砾质土抗拉强度为20～80kPa。     

工业节水新方法的研究与实践

工业节水是世界各国共同关注的重要课题.为减少工业当前和未来的用水量,维持水资源的可持续利用,采用一种新的工业节水方法基于质量与浓度之间的基本公式,通过浓度间隔图表(CID)、浓度组合曲线的绘制,计算理论最小用水量;然后,基于比例质量传递关系和质量与浓度之间的基本公式,采用浓度间隔设计法对多杂质系统的用水网络进行初步设计;最后,采用回路断开的方法对多杂质系统的用水网络进行调优,计算出最少的用水单元.应用该方法,选取了中国东北地区某汽车工业的HF厂进行试验.通过该项目的实施使该厂达到最小用水量,节约原用水量的19%.文中给出了研究方法、计算过程及结果.     

冲击式压路机在黄土路基压实过程中的应用

根据内蒙古赤峰-大板高速公路所处气候条件，分析了冲击压路机的机械构成及压实作用原理，介绍了冲击式压路机在黄土路基压实过程中的应用，以使路基填筑老黄土的压实度达到设计要求。     

长螺旋钻孔取土与静力压桩时间间隔的分析

通过灰色关联分析建立起影响长螺旋钻孔机取土与静力压桩时间间隔分类的指标体系，应用灰色关联度分析各指标的关联程度，从而达到从各分类中找到最优时间间隔的目的。     

抗拔桩实验的桩身受力分析

传统的静载试验分析假定桩体混凝土和钢筋应变一致,并认为受力变形过程中桩体材料模量不发生改变。桩基抗拔试验测试发现,当拉拔荷载达到一定强度时,在一定深度截面上的钢筋应变突然增大。这表明传统分析中的假定条件与实际情况有显著偏离。本文通过对桩基抗拔试验数据的分析,判断出各个阶段桩体的受力状态,提出了在较大的拉力荷载作用下桩身混凝土失效时桩体的轴力和侧摩阻力的计算方法,取得了良好的分析效果。     

高速公路膨胀土边坡整治

在膨胀土边坡整治设计中,由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素,因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识,再结合类似边坡失稳的分析研究,使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后,对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析,然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究,对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式,分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下,从经济和生态环保角度比较各自的优劣,在12 m高以内边坡,采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

基于ANSYS的塔式起重机疲劳载荷谱的编制

在ANSYS中建立塔机金属结构的有限元模型,进行瞬态分析,获得在不同工况下的应力一时间历程.通过雨流计数和统计方法编制疲劳载荷谱,作为疲劳寿命评估和疲劳设计的依据.