混凝土收缩开裂性能控制研究

随着混凝土技术的不断革新,越来越多的低收缩、高抗裂混凝土在实际工程中得到应用.采用平板试验研究了膨胀剂、减缩剂和聚丙烯纤维对混凝土早期抗裂性能的影响.试验结果表明:减缩剂、膨胀剂和聚丙烯纤维的掺入改善了混凝土早期抗裂性能,而且聚丙烯纤维的改善效果最佳,膨胀剂次之,减缩剂的增强效果最弱.     

低介电常数聚酰亚胺材料制备方法研究进展

介绍了几种制备低介电常数聚酰亚胺(PI)材料的方法及其研究进展,包括引入氟原子降低极化率、引入硅氧烷增大自由体积、引入孔洞降低密度以及多种方法相结合共同降低介电常数等,指出了低介电常数PI制备方法的未来发展方向。     

移动GIS系统Android终端地方坐标转换模块开发

基于Android终端的行业移动GIS应用越来越多,而GIS终端获取的位置数据与地理底图及专题数据坐标系不匹配,常常困扰GIS开发人员。本文介绍了坐标转换的基本原理,并根据移动GIS的需要将转换过程简化,描述了坐标转换模块开发的过程并列出了核心代码。     

三体对抗中的制导控制研究方法综述

针对三体对抗交战场景中的制导控制问题,综述了该领域的研究现状和发展趋势。将现有的研究方法分为三种类型:经典法、最优控制理论和微分对策理论,并对这三种方法的基本思想以及相关的研究成果进行了详细的介绍。结合研究现状以及实际的作战需求,展望了三体对抗中的制导控制问题未来可能的发展趋势,即不完美信息条件下的制导律设计以及基于博弈理论的多弹协同制导技术,为三体对抗中的制导控制问题的进一步研究提供了一定的参考。     

低温烧成高纯Al_2O_3多孔陶瓷膜支撑体的制备

为了降低高纯Al2O3(α-Al2O3质量含量≥99%)多孔陶瓷膜支撑体烧成温度,以粒径为30μm的α-Al2O3为原料,分别添加TiO2和TiO2/Cu(NO3)2为烧结助剂,通过干压成型和挤出成型制备片状和管式多孔支撑体。Al2O3-TiO2和Al2O3-TiO2-CuO体系分别在高温下出现的液相低共熔物促进了多孔支撑体的烧结。当氧化铝支撑体中添加0.5%(摩尔分数,下同)TiO2+0.5%Cu(NO3)2后,在1600℃的烧成即可获得机械性能高、渗透性能好和耐酸碱腐蚀性能优异的管式支撑体。在压力为0.1MPa时,支撑体的水渗透通量为12.1m3/(m2·h),弯曲强度为44.5MPa。经过80℃,含10%(质量分数,下同)HNO3的溶液腐蚀800h及80℃,含10%NaOH的溶液1200h后,支撑体的质量损失率分别为1%和0.35%。     

TiO_2中孔膜的制备及对Ni~(2+)的截留性能

以钛酸四异丙酯为前驱体,通过颗粒溶胶路线制备出平均粒径为41nm的TiO2溶胶,并以此溶胶制备出稳定的制膜液。采用浸浆法,经过一次涂膜和在400～600℃烧成,在平均孔径约为70nm的片状α-Al2O3支撑体上制备出完整无缺陷的截留分子量小于10000的TiO2中孔膜。考察了烧成温度对非担载TiO2粉末和TiO2中孔膜性能的影响。结果表明:在400℃烧成3h可制备出孔径为4.7nm的TiO2中孔膜,其对PEG的截留分子量为8150,在0.8MPa,20℃下,纯水渗透通量为30L/(m2·h),对pH=3的Ni(NO3)2溶液的截留率达到95.14%。     

菊芋菊糖含量的测定

采用总糖含量减去还原糖含量的方法测定菊芋提取液中菊糖含量。以葡萄糖为标准物,采用3,5-二硝基水杨酸法测定还原糖含量,标准曲线表明葡萄糖含量在测定范围内成良好线性。以葡萄糖为对照,采用苯酚-硫酸法测定水解后的总糖含量,最大吸收波长为490 nm;正交实验得到最佳显色条件,即质量分数6%的苯酚用量1.4 mL,质量分数98%的浓硫酸用量4.0mL,反应时间30min。该法简便准确、显色稳定、重现性好。     

基于支护预应力场的松软围岩锚杆支护护表构件优选

针对石窟煤业松软围岩锚杆支护效果差的问题,采用实验室仿真试验对钢筋托梁、W钢护板2种护表构件的支护预应力场进行监测,得出各护表构件在支护围岩各区域的应力分布差异。试验结果显示,锚杆支护预应力场沿杆体由上至下形成“拉—压—压”的应力集中区分布格局,因表面接触方式不同,2种构件支护预应力场主要在围岩浅部压应力作用区域产生差异;在100 kN预紧力下,钢筋托梁、W钢护板的支护预应力在围岩表面峰值分别为0.8、0.6 MPa,W钢护板产生的0.15、0.05 MPa压应力区域面积较钢筋托梁分别增加41.67%、21.69%。W钢护板支护预应力在围岩表面分布更为平均,预应力整体扩散范围更高,可有效适应于松软围岩。将试验结论在现场进行了工业性试验,获得了较好的支护效果。     

探析住宅保障房的质量控制

近年来,保障性住宅的工程质量在市场机制和政府的强化监管作用下总体处于受控状态,发展趋势稳步提高。在这种情况下,如何才能更好地避免质量通病和新生问题的出现就显得尤为重要。     

公路路基强夯法施工技术及质量控制

1路基强夯技术的概念及其优点分析 强夯法区别于静力固结法,亦称为动力固结法.强夯法适用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基,它一般是通过8～30t的重锤采用8～20m的落距(最高可达40m)自由落下冲击路基,使路基土在巨大的冲击能作用下,产生很大的动应力和冲击波,致使路基土的孔隙压缩，土体局部液化,在夯击点周围一定深度(10～40m)内产牛裂隙,形成良好的排水(气)通道,使土中孔隙水(气)顺利逸出,土体随之同结,从而在有效影响深度范围内提高土基强度,使土体密实,以达到提高强度、降低压缩性以及提高土层均匀程度的目的.