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Yachao Dong Christos T. Maravelias Norman F. Jerome 《Optimization and Engineering》2018,19(4):937-976
We study a maritime inventory routing problem, in which shipments between production and consumption nodes are carried out by a fleet of vessels. The vessels have specific capacities and can be chartered under different agreements. The inventory levels of all consumption nodes and some production nodes should be maintained within specified bounds; for the remaining production nodes, orders should be picked up within pre-defined time windows. We propose a discrete-time mixed-integer programming model. In the face of new information and uncertainty, this optimization model has to be re-solved, as the horizon is rolled forward. We discuss how to account for different sources of uncertainty. We present a rolling-horizon reoptimization framework that allows us to study different policies that impact the quality of the implemented solution, so we can identify the optimal set of policies. 相似文献
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该文针对当前矿井炮掘巷道大断面掘进普遍存在掘进施工较慢的实际,结合公司实际情况,有针对性地提出了解决的办法。 相似文献
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The process characteristics and control strategy of a high-purity IPA reactive distillation column were investigated. A robust nominal operation was found by maintaining an excess of propylene feed to the column and recycling the unreacted propylene to the feed instead of the top stage. Stage temperature and propylene composition with one-to-one relationship with reboiler duty and propylene feed are selected as controlled variables for maintaining bottom purity and feed ratio in the presence of possible measurement bias respectively. High nonlinearity between selected input–output pair was reduced by using variable transformation. Dynamic simulations demonstrated that such a control scheme with nonlinear transformed variable was capable of providing much superior control performance than the one using natural variable. 相似文献
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This note proposes a simple linear matrix inequality (LMI) system for the design of static precompensators to reduce the interactions of a multivariable system. The approach is based on minimizing the H2 norm of a modified system and the LMIs are derived from the well known technique of pseudodiagonalisation. The approach is applied to two complex real-life benchmark problems with high levels of interaction. It is shown that its performance is significantly better than previously proposed LMI optimization techniques for designing static precompensators 相似文献
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