深斜井电潜泵打捞工艺研究

冀东油田油水井较深、斜度大 ,电潜泵外径大、机组结构复杂 ,泵被卡落井事故时有发生 ,给打捞作业带来很大困难。据此 ,研制出定位套铣捞筒、电潜泵卡瓦捞筒、可退循环捞筒和电缆丝锥捞钩等多种电潜泵打捞专用工具 ,形成了相关的电潜泵打捞工艺技术。几年的现场应用 ,取得了满意的效果。这项打捞工艺技术可在井身结构复杂的油田推广使用。     

干粉灭火剂浅论

前言 :干粉灭火剂 (Dry fire extinguishing powder、Drychemical、Fire extinguishent)始于十九世纪末 ,二十世纪三十年代美国 Ansul公司首先开发出以碳酸氢钠为基料的干粉灭火剂 ,是最早应用于消防科技领域的干粉灭火剂。干粉灭火剂由一种或多种具有灭火能力的细微无机粉末组成 ,粉末的粒径大小及其分布对灭火效果有很大的影响 ,按照干粉灭火范围可划分为三类 :ABC类 :磷酸一铵 ;BC类 :碳酸氢钠、碳酸氢钾、氯化钾、氯化钠、硫酸钾、硫酸铵、monnex;D类 :氯化钠、碳酸氢钠、石墨灭火剂。干粉灭火剂与水、泡沫、二氧化碳等相比 ,在灭火…     

固定网综合信息平台的建设

详细介绍了中兴ZXF118固定网综合业务信息平台的结构、建设方案及其组网方案。     

美、英、日三国高等教育大众化扩张重点之比较和借鉴

本文通过比较和分析美、英、日三国高等教育大众化扩张的重点，归纳得出此三国高等教育大众化扩张重点皆放在非正规普通大学的层次类型上，并认为这一现象对我国高等教育大众化建设很有借鉴意义，我国当前大众化发展的重心应该适当下移，应该以专科层次的高等职业技术教育为重点，走民营化道路。     

工业润滑与工业润滑剂(续四)

许多工业部门都使用润滑脂。润滑脂是固体或半固体产品，适宜用润滑油润滑时易从润滑区域流失的那些部件。润滑脂具有的保持性，使其特别适宜润滑滚珠轴承或滚柱轴承，有时也可润滑轴套轴承。即可先将轴腔加脂，也可以在使用过程中需要补充脂的时候用加脂器供脂。     

储层地质模型与油藏模拟模型之间的桥梁——一种有效的模型粗化方法

针对油田储层地质模型向油藏模拟模型转化中粗化软件存在的问题 ,提出了一种实用的网格粗化方法 ,并编制了模型粗化程序 ,还给出了检验粗化结果的 5个要点。应用效果表明 ,该粗化方法是有效的 ,它较好地解决了地质模型与油藏模型之间的转化问题     

VB与VC优化配合在安全监察软件系统中的应用

安全监察是矿山安全中很重要的环节。利用VC的强大计算功能和VB的编程简单性采用VB与VC优化配合使用的方法开发安全监察软件系统是快速、简单、高效的设计方法。文章对系统的整体结构和信息流程作了简要的介绍，并对系统的每个部分各以一个例子进行简单的阐述。     

纳米塑料研制进展(续)

综述了纳米塑料（包括PE、PP、PVC、PET、PBT、PA）的研制、性能、应用和展望。     

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��Consulting the relevant documents at home and abroad,the author finisheid the derivation of quations about critical flow quantity,critical flow rate,contrast flow quantity,contrast flow rate which are necessary to the continuous water withdrawal through the flow string with different diameters and the rational flow string formula that should be selected when the contrust parameter1.The author also works out the solving programme for TI-59 computer and designs and draws up the nomograrn of mathematical mode.The evident economical results have been obtained from practice of optimizing the flow string for water withdrawal in gas production in Southern Sichuan and from studying the gas-water two-phase flow characteristics through vertical pipe.     

Failure analysis and wear mechanism study of a heavily loaded gear

Failure analysis and a study of the wear mechanism were performed on a heavily loaded carburized gear with some unusual features. The analysis showed that the different failure forms on the tooth surface of the gear were dependent on the sub-surface shearing stress, the lubrication conditions and the surface roughness. Delaminations formed on the addendum surface were the main reason for the gear failure. A suggestion for improvement has been tried, and a desirable result has been obtained.