矩形波导内的有效模密度

本文依据模式计数思想,邮矩形波导内有效模密度的计算公式,举例说明卫腔内有效模密度与原子位置的关系,计算机模拟了模密度曲线,揭示了原子在腔内自发辐射的特点。     

金强国际赛事中心体育馆结构设计与分析

金强国际赛事中心体育馆下部为钢筋混凝土框架-剪力墙结构;上部为椭圆形双坡钢结构屋面,采用双向正交平面桁架组成的正放网架结构,最大跨度为109.700m.对主体结构、大跨屋盖钢结构以及支座选型做了详细的方案比较,重点介绍了分析和设计中涉及的关键问题,并采用多种有限元软件对结构进行了各种荷载工况下的整体受力分析,同时对结构的关键节点进行了分析.分析结果表明,结构能够满足预设性能目标,屋盖杆件应力比、变形及整体稳定性均能满足设计要求.     

广州亚运会旧城改造项目对社区居民的影响研究

在亚运会背景下,广州进行大规模的城市更新计划,涉及众多社区及居民。广州琶洲村、至宝社区和万福东社区的社区更新采用了3种不同的改造模式,但因3个社区居民的社会经济地位较低、居民社会网络范围较窄、社区归属感较强、低收入群体对社区的依赖性较强,更新改造项目缺乏对社区居民的社会、经济需求的全面考虑,给3个社区的居民带来多方面的负面影响,被改造社区居民尤其是低收入居民实际上成为了更新改造的社会成本承担者。     

电石法制乙炔生产工艺的改进

对电石法制乙炔生产工艺中乙炔发生器加料部分、溢流部分和水环压缩机水循环部分进行了改造,改造后装置运行平稳,提高了装置的自动化水平,降低了电石消耗和装置维修费用。     

新安江电站EDM三角高程测量的平差模型选择

讨论了 EDM三角高程测量平差模型选择的问题 ,分别用外围大气模型和整体大气模型两类模型对新安江三角高程测量数据进行了试算 ,通过比较分析 ,探索可供实际应用的平差模型 ,以寻求在数据处理中削减大气折射等系统误差的途径     

新建隧道下穿运营公路引起的路面沉降控制基准

针对如何合理制定隧道建设引起的路面沉降控制基准的难题,以行车舒适性控制标准为出发点,同时考虑既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,基于理论推导提出了一个较完整的解决方案. 首先,选择行车竖直方向上振动加速度为舒适性指标;其次,采用理想正弦函数加以刻画公路路面纵断面曲线,通过求导得到行车竖直方向振动加速度与既有公路的纵断面曲线特征参数的关系;再次,用Peck公式描述隧道建设引起的路面沉降槽形态特征,通过求导得到行车竖直方向上振动加速度与沉降槽形态参数的关系;然后,根据叠加原理可得到行车最大竖直方向上振动加速度的计算公式,该公式考虑了既有公路的不平整度和隧道建设引起的路面沉降的影响;最后,基于加速度值与人体主观感觉的关系,提出了路面沉降控制基准确定公式. 结果表明:行车舒适性与既有公路纵断面曲线的波长成正比,与振幅成反比;行车舒适性与路面沉降槽宽度系数成正比,与隧道中心线处路面最大沉降值成反比;行车舒适性与行车速度的平方成反比例. 通过适当降低行车速度是放宽沉降控制基准的有效方法.     

灰分对循环流化床锅炉的影响

根据粒径分布将燃料灰分为飞灰、循环灰及底灰,它们有不同的燃烧和传热特点;灰的含量及特性对循环流化床锅炉的性能和运行产生影响,锅炉结构设计应予以充分考虑。     

光面爆破在公路施工中的应用

以某省道为例,从爆破原理、爆破参数、影响因素、安全技术等方面简述光面爆破在公路施工中的应用。     

基于双对角通量校正的多尺度全波形反演

油气勘探的不断深入使地震勘探面临的问题越来越复杂。全波形反演(FWI)以其高精度优势成为一种极具潜力的速度建模方法,但其反演效果很大程度上受初始模型精度和炮记录频带范围的影响。在实际地震数据处理中,初始速度模型的精度往往不高,而精确的初始速度模型又是防止FWI陷入局部极值的关键,因此降低FWI对初始模型的依赖性至关重要。为此,提出一种基于双对角通量校正的多尺度FWI方法,利用通量校正运输技术对二维时间域声波方程进行校正,获得不同频率成分的校正波场,并据此推导出FWI梯度及步长计算公式,使用低频~高频的校正波场进行多尺度反演。为了验证该方法的有效性,利用改进Marmousi模型进行模拟测试。结果表明,该方法有效地拓展了波场的中低频成分,降低了FWI对初始模型的依赖性。     

注水泥堵漏过程中水泥塞形成高度及质量控制技术研究

注水泥堵漏是裂缝性和溶洞型漏层地层堵漏施工的主要工艺技术，水泥塞的有效形成和形成的质量是保证注水泥堵漏施工成功率的关键，而水泥塞不能有效形成或形成质量差的主要问题是注水泥施工全工程中出现的混浆问题。文章在现有研究的基础上，通过对注水泥施工过程中水泥混浆问题的详细分析，归纳出影响出现水泥混浆的4个压力平衡点、对应于每一个压力平衡点的混浆机理及影响因素。在此基础上提出了具体的保证注水泥堵漏施工过程中水泥塞有效形成的控制技术和计算方法，即：设计合理的水泥塞高度和钻具下入深度；确定合理的注水泥量；解决注水泥过程中假封门现象对水泥塞形成高度的失控问题；大裂缝和孔洞型漏失层的水泥塞液面的控制技术。