克拉玛依油田八区克上组砾岩油藏岩石物理相研究

储集层岩石物理相是沉积作用、成岩作用、后期构造作用和流体改造作用的综合反映,同一岩性相可对应于不同的岩石物理相,而同一种岩石物理相则具有相似的水力学特征和相似的物性特征.根据流动层带指标、孔隙度、渗透率、泥质含量、粒度中值等参数,采用灰色系统理论,将克拉玛依油田八区克上组砂砾岩储集层定量划分为4类岩石物理相.结合该地区的实际地质和生产状况,分析各类岩石物理相主要特征与剩余油分布之间的关系,指出,岩石物理相Ⅰ区水淹严重;Ⅳ区为低孔、低渗,原始含油性差;Ⅱ、Ⅲ区属弱水淹,是油田目前剩余油分布的主要区域.图1表1参5(谭成仟摘)     

Droplet characteristics in the multi-staged high speed disperser with single inlet

Droplet characteristics in the cavity zone of a multi-staged high speed disperser with single inlet were studied in this paper. The influences of both the operating and structural parameters on the mean droplet diameter, size distribution and liquid flux distribution were quantitatively analyzed. The result showed that the mean droplet diameter decreased with the increase of rotational speed and the number of rotors;whilst there is little influence on the inlet flow rate. In the experimental range, the minimum value of mean droplet diameter is 0.57 mm, 0.48 mm, 0.41 mm in the two-staged, three-staged and four-staged rotors, respectively. The Rosin–Rammler(R–R) distribution could describe the droplet size distribution appropriately, and it became uniform with the increase of rotational speed and the number of rotor, while the inlet flow rate had little effect on the droplet size distribution. The liquid flux distribution curves were always unimodal. With the increase of rotational speed, the location of maximum liquid flux ratio moved from zone 3 to zone 4 and this value decreased from 22.1% to 18.1%. Using Coefficient of Variation(CV) to indicate the uniformity of liquid flux distribution, it was found that the CV decreases from 47.5% to 22.7%when the number of rotor increased from 2 to 4.     

具有双层桨结构的自吸式搅拌反应器的流体力学性能

在直径0.48 m的搅拌槽中以水?空气为介质,对具有双层桨结构的自吸式反应器的流体力学性能进行了实验研究,考察了自吸式桨浸没深度、底层桨结构和搅拌桨层间距对自吸式桨的临界吸气转速、吸气速率和气含率的影响。结果表明,临界吸气转速随自吸式桨浸没深度增加而增加,临界吸气转速几乎与下层桨的结构无关;吸气速率与气含率随浸没深度增加而减小,吸气速率与气含率受下层桨影响较大,层间距为自吸式桨直径(D)且采用上推式的四叶宽叶翼形轴流式桨作下层桨时,自吸式桨的吸气性能最佳。     

吉布洛电站上游调蓄水库泄水建筑物水工模型试验研究

摘要： 针对吉布洛电站上游调蓄水库泄水建筑物底孔位置低、泄量大、下游仅用防冲护坦作消能工等特点,采用1∶40几何比尺建立了正态整体物理模型,通过模型试验分析了泄水建筑物过流能力、水流流态及流速、进出口体型等。试验发现泄流时,出现了排漂泄流下游水横向流入表孔下游、主流侧流左右岸裹头水流现象明显、底孔下游水跃有水拱及二级水跃现象发生等问题。为此,提出了边墩进口体型优化方案,同时疏浚下游河道,改善水流流态。结果表明,措施有效,横向流消失,水拱及水跃现象基本消除,为工程设计和施工提供依据。     

电线电缆引燃机理及燃烧特性研究综述

电线电缆作为电力系统中重要的电能传输设备,其产量大、敷设面广,与生产生活息息相关.然而,由于其工作环境复杂、运行条件各异,且绝缘材料易燃,火灾事故时有发生.电线与电缆在结构、尺寸、材料、用途、电压等级、负载水平等方面存在差异,但致灾过程却有很多相似之处,可分为引燃、燃烧、熄灭3个阶段.电线电缆火灾除了由于自身故障而直接...     

沈84块沙三下非均质油藏储量计算研究

雷启鸿 ,宋子齐等 .沈 84块沙三下非均质油藏储量计算研究 .测井技术 ,2 0 0 0 ,2 4(1) :47～ 5 1以沈 84块沙三下 S43 、S43 非均质油藏岩心和试油资料为基础 ,利用灰色系统理论与神经网络技术 ,对该区沙三下S43 、S43 油组开发初期和后期 170多口井的测井地质资料进行处理 ,求取了油藏含油面积、油层有效厚度、孔隙度及原始油、剩余油饱和度等储量参数 ;按小层为储量计算单元 ,提取和集总了各小层储量参数 ,并采用克里金模型网络化参数 ,以网格积分法计算了 S43 、S43 油组 16个小层油藏原始油和剩余油储量 ,分析了 S43 油组 S43 5 、S43 3、S43 4、S43 2 、S43 6 、S43 8、S43 7小层及 S43 油组 S43 1 、S43 2 小层的剩余油分布 ,指出了沙三下非均质油藏主力层及挖潜调整的主要目标     

辽河油田海南构造带储集层评价参数与标准

利用灰色系统理论,通过辽河海南构造带30多口井东三段储集层测井资料的精细评价研究和实际应用,以统 计分析特征值及其准确率、分辨率,建立起该区储集层物性及较好储集层(一、二类)、差储集层(三类)含油性的精细评 价参数、标准、权系数和软件系统,计算出相应的测井储集层参数,评价处理出一、二、三、四类储集层及油气层。经与该 区相应井段试油及地质资料相对比,评价解释准确、可靠地反映出区内主力油气层分布和特点,为该区构造带进一步勘 探开发提供了相应的地质依据。     

海上漂浮式风电机组风波载荷计算与分析

以海上大型漂浮式风电机组三浮桶式支撑结构为对象,考虑风波联合作用,借助叶素-动量理论和线性波理论,联合风载荷和波浪载荷模型构建了风波联合载荷模型。计算过程中,考虑了风电机组不同的运行工况,依据浮桶直径与波长的比值来确定波浪载荷适用的计算模型（Morison理论与绕射理论）;得到了不同工况、不同环境参数和结构参数条件下的载荷结果,分析了风波载荷的变化特征。     

300km/h高速列车车体残余应力超声波法无损测量

高速列车车体采用铝合金焊接结构,高速列车起动快和制动,交会对接和出入隧道,车体承受应力复杂,车体残余应力分布迫切需要关注.基于声弹性效应,超声波可以无损检测出结构内部应力.开发了超声波法焊接残余应力测量系统,克服了传统应力测量方法费时耗力、破坏、体积庞大等缺点.对高速列车车体侧墙部位的焊接残余应力进行了实时快速无损测量,为服役状态下高速列车车体结构安全评估和疲劳寿命预测奠定了基础.提出了焊接结构安全评定虚拟样机的工程应用设想.     

一种水驱开发地质潜力综合评价方法在辽河油田的应用

针对辽河油田不同类型注水开发油藏地质特征、开发特点和评价指标分析,采用灰色系统理论综合评价分析方法,建立了不同类型油藏水驱难易程度、水驱均匀程度及水驱开发潜力综合地质因素的评价参数、标准、权系数和自动处理方法。通过矩阵分析、标准化、标准指标绝对差的极值加权组合放大技术及综合归一,对不同类型油田水驱开发潜力地质因素进行了综合评价处理。从而,深入地对不同开发效果的水驱开发油田进行了调整方法分析,为合理选择该区油田开发决策和改善油田开发效果提供了依据。