基于加权特征脸法的人脸识别

人脸识别是模式识别领域中一个相当困难而又有理论意义和实际价值的研究课题.本文在传统的特征脸方法的理论基础上提出一种改进的特征脸方法,就是把人脸图像分成上中下三个部分,分别应用特征脸方法,在识别计算距离时赋予不同的权值,最后确定综合距离最小的人脸图像.把这种方法和传统特征脸方法进行了对比实验,结果证明了该方法的可行性和良好的抗畸变能力.     

基于FPGA的嵌入式网络摄像机系统设计

在简要介绍网络摄像机发展现状及FPGA芯片工作原理上,提出了一种采用嵌入式处理芯片FPGA、MPEG-2编码芯片SAA6752和μC/OSⅡ系统所构成的嵌入式网络摄像机系统,并给出了嵌入式网络摄像机硬件和软件的实现方案。     

巴蜀地区摩崖佛寺的流变

摩崖佛寺是佛教石窟寺的晚期形态,是石窟寺传入中国后在中国本土文化及建筑体系的影响下其空间形态由封闭逐渐走向开敞的这一历史进程的产物.从石窟建筑空间发展演变的历史进程追溯了摩崖佛寺这一类型建筑的产生过程;结合巴蜀地区的历史文化背景,论述了巴蜀地区摩崖造像的历史源流及摩崖佛寺的建制.     

通信专业实验改革的思考与探索

对通信专业实验存在的问题进行分析与思考,探索了通信专业实验改革与建设的新思路.结合我校通信原理实验教学进行的改革与实践,总结出实验设备、实验指导书、实验课件应起到的作用,对实验创新提出了合理的建议.     

一种新型多功能重油、燃料油添加剂的研究

通过对乳化重油稳定性、氧弹热值测试和生产的实际应用，得到一种由多种表面活性剂复合组成的新型多功能重油、燃料油添加剂。它既能将重油加水乳化，又具备催化、助燃功能，同时还可将乳化油中的残渣高度分散，从而提高乳化油储存和燃烧稳定性。该添加剂乳化工艺简单，使用后可消除重油、燃料油燃烧时的黑烟，节油率达10％～20％，掺水率达10％～30％，燃烧烟尘中，游离碳减少15％～30％，CO减少50％～70％，明显降低了环境污染，在生产应用中取得了较好的效果。     

燃料电池电动汽车能量流控制策略

根据燃料电池车应用的实际要求，设计了燃料电池和Ni—Mh电池组的双能源结构燃料电池电动汽车能量流控制系统，介绍了能量分配的控制原理和基本算法，提出了车辆在运行时各种工作状态下的控制策略，并给出了控制策略具体实现的DSP程序流程和框架。     

Ni/Al2O3催化制备碳/碳复合材料研究

提出了催化化学气相渗透（CCVI）法制备碳／碳复合材料的新工艺，即在针刺碳布预制体中添加3．5％～4％Ni／Al2O3负载型金属催化剂，以丙烯作碳源气体，在750～900℃下，经过100h的沉积，碳／碳复合材料的密度达到1．68g／cm^3。该材料经高温处理后，氧化失重率低、氧化起始温度高。应用扫描电镜（SEM）、X射线衍射分析（XRD）和偏光显微镜（PLM）观察了基体碳的形貌，初步探讨了催化沉积碳和抗氧化机理。     

特高压输电线路串并联补偿方案研究

针对特高压输电系统远距离、大容量输电的特点,以提高线路输电容量,解决电压和无功控制困难为目的,提出了基于分布参数模型的特高压输电线路串并联补偿方案。该方案考虑了串并联补偿之间的相互影响,利用串并联补偿迭代步骤,最终确定串并联补偿地点和容量。考虑到特高压输电线路中电晕损耗占线路总损耗的比重较大,为使结果更符合实际情况,计算电晕损耗时应该考虑实际的输电环境。根据已有的电晕损耗计算公式,修正了线路参数电导的取值。最后对一条输电线路进行了计算,得出的串并联补偿方案能够有效地提高线路输电容量,证实了文中所提串并联补偿方案的有效性和应用中应考虑实际输电环境的必要性。本方案的提出也为可控补偿的研究提供思路。     

DSP在短行程直线电机精密位置控制中的应用研究

阐述了一种新研制的短行程永磁直流直线电机的工作原理,提出了基于DSP(TMS320LF2407A)的短行程直流直线电机数、模混合伺服控制系统方案,重点对直线电机的位置检测及控制技术进行了研究,给出了DSP控制器的位置检测接口电路、16位双极性数模转换器(DAC7641)的扩展电路和控制软件的实现方法。短行程直线电机的有效工作行程范围为±5mm,带有分辨率为1μm直线位移检测装置(光栅尺)。实验结果表明,控制系统设计合理,直线电机可实现精密定位,定位精度可控制在5μm以内。     

集散控制系统中控制方案实现与研究

文中应用集散控制系统分析设计了PH值控制应用系统、流量应用系统。对顺序面板功能块进行了设计分析和实现。文中综合运用了连续控制、顺序控制和运算编程等功能。编写了顺控表和运算块的程序。文中的研究对集散控制系统的设计应用具有一定的实用价值。