The lubrication effect of hyaluronic acid and chondroitin sulfate on the natural temporomandibular cartilage under torsional fretting wear

The aim of this study is to investigate the lubrication of hyaluronic acid (HA) and chondroitin sulfate (CS) on the condylar cartilage of the temporomandibular joint. The wear behaviour of bovine condyle cartilage was explored against a zirconia ball with different lubrications under torsional fretting mode. The worn cartilage morphologies were observed using scanning electron microscopy and hemotoxylin and eosin staining. The results indicated that HA or CS could significantly lower the friction torque and dissipated energy of fretting interface and reduce the damage of the articular cartilage surface compared to the control (phosphate‐buffered saline). The mixture (HA and CS) could provide better protection for the cartilage layer. Absence of good lubrication in overloading torsional fretting process caused excessive cartilage wear. High concentration and high molecular weight HA or CS acted as good boundary lubricants, and the lubrication effect of their mixture was better due to their synergistic function. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

沥青路面用光纤光栅温度传感器校准方法研究

为了准确修正应用光纤光栅传感技术监测得到的沥青路面应变响应信息,并为沥青路面温度场实测提供有效的技术手段,针对光纤光栅温度传感器在沥青路面应用的标定方法及输出特征展开了研究.采用水浴方法对使用前传感器进行标定;通过对碾压成型后的复合车辙板试件内温度传感器的再次标定,分析了沥青路面碾压工艺对埋设光纤光栅温度传感器标定结果的影响;采用车辙试验仪对成型的复合车辙板进行碾压,模拟分析荷载对光纤光栅温度传感器输出结果的影响.结果表明：二次多项式拟合可满足温度误差不超过±0.5℃的标定合格标准,符合光纤光栅温度传感器的标定模型;复合车辙试件成型12h的温度传感器标定结果与水浴标定结果差距较大,但2d后的标定结果差距减小;荷载会对温度传感器的输出信息产生影响,但响应信息仍能保证精度.     

基于细观结构特征的沥青混合料断裂机理研究

为研究沥青混合料的断裂性能,对SBS沥青混合料和普通沥青混合料小梁进行三点弯曲试验,利用CCD摄像头跟踪拍摄了沥青混合料小梁变形破坏的全过程,并利用扫描电镜(SEM)观察了受力前以及断裂后沥青混合料的细观界面形貌,从细观结构角度揭示沥青混合料小梁变形断裂的机理.结果表明:SBS沥青混合料的抗弯断裂性能要优于普通沥青混合料,而沥青本身的性能、沥青与骨料间的界面性能及加载速率对混合料的特性影响至关重要.     

终轧温度对Q420qENH钢板组织性能的影响

研究了Q420qENH钢板显微组织与拉伸性能随终轧温度的变化规律。研究发现,随终轧温度的升高,Q420qENH钢板组织中粒状贝氏体的数量减少,多边形铁素体增多,屈服强度和抗拉强度均降低,屈强比降低。将屈服强度和晶粒尺寸进行Hall Petch拟合,得到的拟合式与试验结果吻合,能够反映出Q420qENH钢在不同终轧温度下的强度随晶粒尺寸的变化趋势。     

松辽盆地可地浸砂岩型铀矿钻探施工技术

总结介绍了松辽盆地可地浸砂岩铀矿钻探的施工工艺，冲洗液配制及管理，可地浸砂岩铀矿钻探的目的层——松散砂体的取心技术和退心技术，钻探管材的使用及孔内事故的预防与处理。     

绿色高里程全钢载重子午线轮胎的设计研发

介绍绿色高里程全钢载重子午线轮胎的设计研发。使用TDSS轮胎设计与仿真系统对轮胎的接地印痕和压力分布、稳态温度场分布和花纹块刚度进行仿真优化。结构设计：外直径　1 082 mm,断面宽　290 mm,行驶面宽度　240 mm,行驶面弧度高　6.5 mm,采用3种节距设计,节距总数　80,花纹节距比　0.91∶1∶1.1,花纹深度　17.5 mm,花纹饱和度　78.1%。施工设计：胎面采用定速、定量、稳定的挤出方式,胎冠胶为配方和工艺优化的高耐磨性能胶料,胎体采用3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线,带束层采用4层带束层结构,1#和4#带束层分别采用3×0.20＋6×0.35HT和5×0.35HI钢丝帘线,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家或企业标准要求。     

电子装联可制造性设计

电子装联可制造性设计是一个全新的设计理念,主要解决电路设计和工艺制造之间的接口关系."设计要为制造而设计",强化电子装联的可制造性,使电路设计按照规范化、标准化的要求进行设计,是电子装联可制造性设计的主要要求.通过对可制造性设计(DFM)的基本理念、电子装联可制造性设计和应用先进电子装联技术的可制造性设计的详细论述,阐明了什么是电子装联可制造性设计,电子装联可制造性设计的必要性、重要性及实施途径.     

基于状态IPv4/IPv6安全网关混合策略研究

IPv4到IPv6的渐进式的演化过程中,必然会出现IPv4I、Pv6双协议长期共存的过渡时期,而如何解决不同协议栈通讯时的访问控制问题已经成为IPv4/IPv6互连环境的安全问题中的基本问题。本文分析了一种基于翻译机制的IPv4/IPv6安全网关中包过滤的处理流程,并采用规则树方式描述其基于状态的包过滤混合策略,方便规则管理的同时,提高了匹配效率。     

热重分析法测定橡胶并用比

研究热重（TG）分析法测定橡胶并用比。通过对天然橡胶（NR）、顺丁橡胶（BR）和不同种类丁苯橡胶（SBR）进行TG分析,得到不同样品用量NR、不同种类SBR以及BR和SBR与NR不同并用比并用胶的TG分析曲线,提出面积法计算NR/SBR和NR/BR并用胶并用比的方法。结果表明该方法得到的并用胶并用比在两种橡胶用量接近时具有很高的准确性,随着两种橡胶用量差的增大准确性有所下降。     

全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡的改善

分析全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡产生原因并提出相应的解决措施。通过增大复合压辊角度、硬度和压力及在气密层复合前增加位移传感器以减小气密层拉伸,使其与过渡层复合后收缩率一致,解决了内衬层复合气泡问题,提高了轮胎质量和企业经济效益。