高功率微波导弹武器发展情况分析

介绍了高功率微波、高功率微波武器的概念,以及高功率微波武器的毁伤机理和技术特点,分析了高功率微波技术的发展脉络,对高功率微波武器项目和型号的发展情况进行了梳理。重点介绍了美国CHAMP高功率微波导弹的项目情况,分析了其技术特点,对其可能的适用攻击目标和战争阶段情况进行了探讨。     

低压下蒸发式稳定器结构对燃烧效率的影响

在低压条件,对蒸发式稳定器结构进行了优化,对不同方案开展了冷、热态流场三维数值研究,分析了稳定器后方冷态流场、燃油浓度场和热态流场、温度场特点。分析认为,在原蒸发式稳定器基础上,通过增大稳定器一次风进气量和U型蒸发管的长度,可以促进油气的掺混,增大回流区范围,同时采用断续进气,并将蒸发管出气孔与二次风夹角由90°减小到37.5°,可以进一步强化回流效果。最终得到的稳定器模型可以在0.08 MPa的压力条件下,将原稳定器燃烧效率由0.820提高到0.977。     

侵彻爆破型战斗部侵彻性能总体评估系统研究

开发了侵彻爆破战斗部总体设计软件,包括战斗部结构设计模块和侵彻性能分析模块。其中结构设计模块采用离散方法建立了钻地战斗部结构设计CAD模型,该模块可以图形显示战斗部结构并计算战斗部质量、装药量、质心和转动惯量等参数;侵彻性能模块基于刚体运动理论建立了战斗部斜侵彻岩土类目标的终点弹道计算模型,该模块可以给出任意头部外形战斗部斜侵彻半无限目标、有限厚目标、多层复合目标的弹道曲线和速度、过载、攻角及倾角等时间历程曲线,为侵彻爆破型战斗部设计及引信设计提供了重要依据。     

基于PC/104总线计算机的无人机火控系统设计

结合无人机本身的特点,基于无人机挂载的侦察载荷和激光制导导弹的特点设计的一种机载火力控制系统;装备这种火力控制系统,可以使得无人机具备发现目标后即时打击的能力;阐述了机载火力控制系统的构成、特点以及通过嵌入式系统设计该型火力控制系统的原理,包括硬件设计原理和软件设计原理。     

美国空间战略调整及影响分析

美国非常重视空间领域的规划建设。奥巴马政府不仅对之前美国的空间战略进行了重新调整,在其任期内也不断修正本国空间的发展思路。从宏观角度和技术角度研究了美国空间战略调整情况,列举了支持战略调整的具体举措,并以此为基础,分析了美国对尖端技术和武器装备发展的影响,以及空间战略调整的辐射效应所带来的全方位影响。     

基于任务规划平台的作战实体任务推演研究

介绍了任务规划系统的概念及任务规划平台的构成,并参考数据层、逻辑层、控制层、表现层的四层架构设计思想,围绕作战实体任务推演,提出了一种基于任务规划平台的作战实体任务推演引擎设计与实现方法,该引擎具备支撑二次开发的特征,能够扩展推演业务模型,可支持推演过程控制和可视化,提供推演数据池管理等功能。     

某涡轮叶轮强度振动寿命分析与评估

针对某型飞行器使用的高负荷涡轮增压器,对其涡轮关键件进行强度振动寿命的计算分析,并从力学角度对结构设计进行评估。研究结果表明,涡轮叶轮应力幅值区出现在进气端盘轴连接处,静强度安全系数为1.9,满足静强度设计要求;涡轮叶轮在工作转速下,具有不低于15%的共振裕度,满足动力学设计要求;涡轮叶片对应无限循环疲劳寿命的许用振动应力为116.4 MPa,可以确保其在各工况下满足可靠性设计要求;在标准飞行剖面下,叶轮寿命为5494次工作循环,满足寿命要求。     

量子雷达技术发展研究

概述了量子雷达技术发展的背景及其技术特征,对单光子量子雷达和纠缠光子量子雷达进行了简要介绍。在对美国量子雷达技术研究现状分析的基础上,重点介绍了美国罗切斯特大学的量子雷达研究与试验情况。最后,分析了量子雷达技术的未来应用及其对导弹武器的影响。     

基于自抗扰算法的导弹制导律设计方法

针对机动目标的拦截方法所能允许的不确定性变化范围非常有限的问题,提出一种基于自抗扰算法的导弹制导律设计方法。该方法将自抗扰控制思想应用于导弹制导律设计,根据空间弹目追逃模型,设计基于自抗扰控制算法的制导律,运用状态观测器对目标机动参数、随机干扰等各种因素引起的未知扰动进行观测并实时补偿,实现了动态反馈线性化和解耦控制,使视线角速度快速趋于零。仿真结果表明:相比于传统比例导引律,该方法的制导精度高,脱靶量低,制导飞行时间短,制导性能有极大提高。     

The use of finite-element and boundary-element models for predicting the vibro-acoustic behaviour of layered structures

Layered structures made from elastic and porous materials are widely used as insulation systems in the automotive industry. They have a complex dynamic behaviour that is influenced by the various interaction mechanisms within the porous material. This paper concentrates on modelling these systems using a three-dimensional finite-element (FE) approach for the structure combined with a boundary-element (BE) procedure for the acoustic radiation process. The key part is a Biot model for the two-phase porous material. A mixed displacement formulation is selected. The model can be used for predicting the surface impedance and/or the transmission loss characteristics of layered material. The combined use of this FE/BE model enables evaluation of the acoustic response (radiated power, field pressure). Numerical applications are presented in order to show the capabilities of the developed procedures.