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斜坡转向过程是履带车辆的一种典型工况,受重力沿斜坡分力的影响,其动力学特性与平面转向相差很大,转向控制难度大。为提高履带车辆斜坡转向过程的稳定性,对双侧电机耦合驱动履带车辆的转向原理和履带车辆动力学与运动学进行分析,建立斜坡转向运动学与动力学模型。在此模型基础上,提出斜坡转向模型预测控制策略。针对不同斜坡角度以及转向半径,利用MATLAB/Simulink软件对转向控制策略进行建模与仿真,并通过电驱动车辆进行了实车验证。结果表明,该履带车辆斜坡转向模型具有较高的可信性,基于模型预测的斜坡转向控制策略能够使车辆稳定地进行斜坡转向操纵。 相似文献
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Rui Zhang Hao Pang Yuan He Dianlei Han Lige Wen Lei Jiang Jianqiao Li 《哈尔滨工业大学学报(英文版)》2021,28(4):16-24
节能减振步行机构的仿生设计及仿真分析
张锐1,庞浩1,何远1,2,韩佃雷1,文立阁3,江磊4,李建桥1
(1. 吉林大学 工程仿生教育部重点实验室,长春 130022;
2. 长春长光睿视光电技术有限责任公司,长春 130102;
3. 吉林大学 机械与航天工程学院,长春 130022;
4. 中国北方车辆研究所,北京 100072)
摘要:非洲鸵鸟能以60 km/h的速度持续奔跑30分钟,其后肢结构具有优良的节能、减振性能。为实现腿式机器人高效节能、缓冲减振的腿部机构的设计,根据鸵鸟跗骨间关节的被动回弹特性以及腿部的输出刚度可变特性,结合鸵鸟后肢结构的比例和尺寸,设计出了仿生刚-柔复合腿式机器人单腿结构。并且利用ADAMS软件模拟了仿生机械腿的运动。通过运动仿真分析,研究了内弹簧刚度系数在一定范围内的变化对机身质心垂直加速度以及电机功耗的影响,获得最佳的内弹簧刚度系数为200 N/mm,并进一步验证了内外弹簧机制能够有效地降低机械腿的能耗。仿真结果表明,采用内外弹簧机制能够有效降低电机约72.49%能耗。
关键词:工程仿生;仿生机械腿;被动回弹特性;刚-柔复合结构;节能减振
相似文献43.
传递效率是表征履带车辆综合传动装置性能的重要指标之一,但综合传动装置内部复杂的动力传递路径和外部工作环境导致其传递效率预测模型建模困难,无法保证传递效率的准确计算。基于上述分析,提出一种基于综合传动装置直驶模式下多种工况传递效率数据驱动的传递效率预测方法。对75台综合传动装置不同工况下的传递效率数据进行统计分析并得到统计特征;通过统计特征选择智能优化相关向量机进行传递效率预测建模,进而实现待测综合传动装置在变工况直驶模式下的传递效率预测。结果表明,变工况下测试样本传递效率预测结果的平均绝对误差和均方根误差分别控制在0.01和0.02以内,验证了该方法的可行性和正确性。 相似文献
44.
45.
《International Journal of Hydrogen Energy》2014,39(35):20197-20206
The rollout of hydrogen fuel cell electric vehicles (FCEVs) requires the initial deployment of an adequate network of hydrogen refueling stations (HRSs). Such deployment has proven to be challenging because of the high initial capital investment, the risk associated with such an investment, and the underutilization of HRSs in early FCEV markets. Because the compression system at an HRS represents about half of the station's initial capital cost, novel concepts that would reduce the cost of compression are needed. Argonne National Laboratory with support from the U.S. Department of Energy's (DOE) Fuel Cell Technologies Office (FCTO) has evaluated the potential for delivering hydrogen in high-pressure tube-trailers as a way of reducing HRS compression and capital costs. This paper describes a consolidation strategy for a high-pressure (250-bar) tube-trailer capable of reducing the compression cost at an HRS by about 60% and the station's initial capital investment by about 40%. The consolidation of tube-trailers at pressures higher than 250 bar (e.g., 500 bar) can offer even greater HRS cost-reduction benefits. For a typical hourly fueling-demand profile and for a given compression capacity, consolidating hydrogen within the pressure vessels of a tube-trailer can triple the station's capacity for fueling FCEVs. The high-pressure tube-trailer consolidation concept could play a major role in enabling the early, widespread deployment of HRSs because it lowers the required HRS capital investment and distributes the investment risk among the market segments of hydrogen production, delivery, and refueling. 相似文献
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分别采用低频电磁铸造(LFEC)与传统半连续铸造(DC)制备n-SiC_p/2024复合材料铸锭,并对铸锭进行挤压以及T6热处理。通过金相组织观察(OM)、TEM、室温力学性能测试等手段,分别研究了低频电磁铸造与传统半连续铸造工艺对n-SiC_p/2024复合材料的微观组织、力学性能的影响情况。实验结果表明:DC制备的n-SiC_p/2024复合材料铸锭表面局部存在偏析瘤,大多数n-SiC_p团聚在晶界处,只有少数聚集在晶粒内部;LFEC制备的n-SiC_p/2024复合材料铸锭组织晶界清晰,n-SiC_p团聚现象基本消失,组织均匀,晶粒细化效果明显。LFEC制备工艺可以有效细化n-SiC_p/2024复合材料铸锭的晶粒尺寸,其电磁搅拌作用对消除n-SiC_p颗粒的团聚现象有显著作用;与DC工艺相比,LFEC可同时提高复合材料的强度与延伸率。 相似文献
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随着作战样式的变化和武器装备的变革,装甲车辆机动突击作战中协同控制的重要性不断增强,对网络通信的各项性能指标提出了更高要求,而自组织网络所具备的一些优良特性能够较好地适应这一需求。在网络通信中,稳定性是衡量网络路由性能的重要因素。机动突击作战中,车辆移动、障碍物阻挡等因素将导致网络拓扑变化迅速,给路由稳定性带来严重影响,极大地降低了网络通信质量。基于AODV协议,设计并仿真了一种链路不相交的多路径被动式路由协议,以路由回复消息中携带的路由信息为基础,实现两条不相交链路作为通信路由并互为备份。仿真结果表明,该协议在数据包到达率及平均时延方面较AODV协议均有一定提高。 相似文献
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