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101.
实验以驯化的4-氯硝基苯(4-CNB)降解菌为接种物,以碳刷为阴、阳极材料,构建了生物电化学系统,探讨了4-CNB不同进水浓度、不同外加电压对难降解、具有持久性毒性的有机污染物4-CNB降解效果的影响。结果表明:4-CNB不同进水浓度下,生物电化学系统对4-CNB的去除率均可达到99%,且实验采用的具有电化学活性的微生物对4-CNB表现出较好的耐受性;在不同外加电压下,4-CNB去除率最终也可达到99%,在外加电压为0.5V时,其去除效率最佳。此外,对比了相同浓度、相同外加电压下,生物电化学系统、非生物厌氧反应系统和开路状态生物系统对4-CNB降解效果的影响,结果表明,生物电化学系统降解效果最佳,可有效促进有机污染物4-CNB降解并提高其降解效率,2.5h后4-CNB去除率可达99.5%,非生物厌氧系统去除率为95.7%,而开路状态生物系统中,24h后4-CNB含量无显著变化。 相似文献
102.
经济新时代下,我国炼化行业结构性产能过剩问题突出,成品油供应过剩,消费柴汽比不断降低,如何实现柴油的高值化利用成为企业迫切需要解决的问题。与此同时,芳烃、烯烃、喷气燃料需求逐年增加,利用过剩柴油生产市场需求旺盛的上述产品成为近年来该领域研究的热点。本文从直馏柴油和催化柴油原料性质分析入手,从工艺流程、技术优缺点、工业应用情况等方面对国内外柴油高值化利用技术进行了系统综述,并进一步分析了这些技术未来开发的重点。从实际应用的角度分析,对于直馏柴油高值化利用,认为催化裂解增产芳烃及烯烃技术是今后一个时期发展的重点,但需要突破催化剂生焦率低、无法满足热平衡的瓶颈。对于催化柴油的高值化利用,应用分子炼油管理理念,将芳烃与饱和烃组分分离后,针对性地选取高值化利用途径是未来发展的重要方向。指出未来柴油的高值化利用技术应结合催化基础材料、反应工程等方面的创新发展,实现技术的进一步突破。 相似文献
103.
104.
在锂离子电池电解液1 mol/L六氟磷酸锂/碳酸乙烯酯+碳酸二甲酯+碳酸甲乙酯(体积比为1∶1∶1)溶液中添加丁二酸酐作为提高电池充放电效率的添加剂。 采用恒流充放电测试、循环伏安曲线、线性伏安曲线和电化学阻抗谱等手段,研究了添加剂丁二酸酐对电解液电化学稳定窗口的影响,以及丁二酸酐与锰酸锂材料的相容性。结果表明:在电解液中添加2%(质量分数)的丁二酸酐,提高了LiMn2O4/Li电池常温和高温容量保持率。丁二酸酐可以优先于基础电解液发生少量氧化分解,从而降低了LiMn2O4/Li电池的极化。同时,丁二酸酐也可降低电池循环过程的阻抗。 相似文献
105.
106.
通过浸渍法在正极材料LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2的表面包覆MgF2,通过XRD、SEM、交流阻抗(EIS)分析、充放电测试研究了不同量MgF2包覆对LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2正极材料的结构与电化学性能的影响。结果表明,MgF2以非晶态形式包覆于LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2材料颗粒的表面,当包覆量为3%(物质的量分数,下同)时,三元正极材料具有优良的电化学性能,在3.0~4.6 V充放电范围内0.1C充放电倍率下,首次放电比容量为196.3 mA·h/g,1C循环50次后容量保持率为95.7%,55 ℃高温下1C循环50次后容量保持率为93.3%。 相似文献
107.
以拟薄水铝石(PB)和海藻酸钠(ALG)为原料,采用水柱成型法制备了纯度较高、孔结构适宜的重整载体γ-氧化铝。对拟薄水铝石进行了筛选;考察了成型时间对钠离子脱除的影响;研究了不同种类拟薄水铝石复配比例对载体物性的影响;对载体负载催化剂进行了评价。实验结果表明:当成型时间为30 min时,氧化铝中钠离子质量分数可以降低至1.9×10-5,海藻酸钠未引入钠;选用合适的拟薄水铝石复配比例,可以制备孔容为0.568 cm3/g、比表面积为217 m2/g、强度为47 N、表观密度为0.564 g/mL的γ-氧化铝。以γ-氧化铝为载体制备重整催化剂用于评价,其液体收率、芳烃收率与辛烷值均优于国外同类产品,应用前景良好。 相似文献
108.
109.
阐述了柴油内燃机的基本构成,并分析了内燃机存在的点燃危险源,以国家标准为依据,对柴油内燃机防爆技术进行探讨。 相似文献
110.