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951.
无先验信息时去除两基站交叉定位中的假定位 总被引:9,自引:0,他引:9
在采用无源定位获取辐射源的位置信息的各种方法中,测向交叉定位方法是应用最多且较简便的一种方法.但在多个辐射源的情况下该方法在空间定位上存在假定位问题。本文在无先验信息的条件下,利用两站的测向结果进行信号分离,然后利用信号的相关性去除两基站测向交叉定位中的假定位。计算机模拟结果验证了本文的方法可以去除两基站测向交叉定位中的假定位。 相似文献
952.
为了提高工作面过断层回采效率,减少采煤机破岩量,提高原煤回采量,降低过断层期间设备故障率,大同煤矿集团大斗沟煤业公司通过技术研究,对8201工作面过F7断层提出了仰斜法回采工艺,并对过断层期间顶板采取超前锚杆支护,通过实际应用,采用仰斜法回采工艺提高原煤回采量达4.2万t,提高经济效益达800余万元,设备故障率降低至3%以下,取得了显著应用成效。 相似文献
953.
为了研究矿震对地面建筑物破坏的影响以及矿震震源所能影响到的范围,本文以老虎台矿83003综放工作面为研究对象,综合应用地震学、地球物理学、统计学、地质动力区划等方法研究矿震对地面建筑物破坏程度的影响及矿震震源影响范围。以83003综放工作面发生过的几次较大矿震为对象进行分析,应用经验公式计算出不同震级、不同烈度的矿震所对应的震中距,为矿震对地面建筑物破坏程度及震源影响范围给出了参考。根据老虎台矿微震监测系统记录到的微震震级和抚顺地震台提供的地震里氏震级,应用数学方法拟合了微震震级与地震里氏震级之间的转换关系。通过现场调查证明了这种方法来预测矿震对地面的影响是可行的,对研究矿震对地面造成的影响有一定的科学参考价值。 相似文献
954.
为了进一步加快倾斜综采工作面回撤效率和提高综采工作面末采支护的安全可靠性,本文以北辛窑煤矿8103综采工作面为研究对象,分析总结了高强度聚酯纤维柔性网与金属网在安全、经济、操作难易程度上存在的差别,得出了高强度聚酯纤维柔性网具有节省人力、安全可靠、支护强度大、提高末采收尾效率等特点,为回撤液压支架留设机道、撤出设备期间提供了安全保障。 相似文献
955.
956.
消力池深度计算是底流消能工消能防冲计算的重要内容之一,出池河床无水状态在泄水建筑物运行之前实际存在。为了解决消力池深度计算的困难,构造池深差方程,介绍了不求导加速迭代法(弦截法)计算收缩断面水深的步骤,进而求得消力池深度。结果表明:消力池深度计算值最大对应的下游水深为 ht=φ ''-2/3hk。 研究成果对消力池设计具有重要意义。 相似文献
957.
TiO_2对PP/MPP/PEPA膨胀阻燃体系的协同作用 总被引:3,自引:0,他引:3
冯才敏 《材料科学与工程学报》2009,(2)
以TiO2为阻燃协效剂,采用多聚磷酸蜜胺(MPP)和笼状季戊四醇磷酸酯(PEPA)复配阻燃剂,制备了具有良好阻燃性能的无卤阻燃聚丙烯(PP)。研究了TiO2用量对PP阻燃性能和协效作用的影响。结果表明:添加少量的TiO2即可显著提高PP的阻燃性能;当MPP/PEPA/TiO2添加量分别为12%、8%和1%时,阻燃PP的氧指数高达31.5。TGA和FTIR分析及SEM和体式显微镜观测结果表明:添加TiO2可以催化MPP/PEPA间的酯化反应,促进体系成炭,形成更致密的炭层,从而提高材料的阻燃性能。 相似文献
958.
基于声强测量的宽带声全息技术(BAH IM)是由近场声全息(NAH)领域脱颖而出的一项技术,它由全息面上互相垂直的两个切向声强分量计算出全息面上的复声压相位,得到全息面上复声压,再进行NAH处理。针对水中圆柱体的噪声源识别问题,给出了该方法在柱体中运用的基本原理,利用所编制的程序进行了仿真验证,最后,采用矢量阵进行了水中近场声全息测量实验,验证了该方法的可行性和准确性,实验结果表明柱面内BAH IM技术在水中柱形声源内辐射声场的重建噪声源识别和定位中有着明显的优势。 相似文献
959.
建立了包含时变啮合刚度、齿侧间隙与综合啮合误差的Ravigneaux式复合行星齿轮传动系统纯扭转动力学模型。运用增量谐波平衡法对系统运动微分方程组进行求解,得到系统的基频稳态响应。研究了时变啮合刚度、外部激励、齿侧间隙等参数的变化对系统动力学特性的影响。研究结果表明,间隙的存在使得复合行星齿轮系统的频响曲线出现了幅值跳跃与多值解等典型非线性特征,系统参数的共同作用使得复合行星齿轮系统出现了丰富的非线性动力学行为。利用本文的方法可以获得系统任意精度的近似解,为控制系统的振动与噪声,实现复合行星齿轮传动系统动态设计奠定基础。 相似文献
960.
孙伟 《理化检验(物理分册)》2011,(2):123-125
针对中厚钢板超声波探伤出现的两类典型缺陷,通过低倍检验和金相检验等手段,并结合实际探伤过程中缺陷的分布位置对探伤不合格的原因进行了分析。结果表明:点状密集型缺陷主要与连铸坯的中心偏析有关,侧边条型缺陷则主要来源于连铸坯的三角区裂纹或靠近三角区的中心裂纹,钢板体部的条型缺陷则是由连铸坯的中间裂纹造成的。 相似文献