钢丝帘布中胶料回收方式的运用

钢丝帘布制成的胎体和带束层,作为全钢子午线轮胎的主要固定形状和承受冲击部件,在全钢轮胎生产企业中被制造使用。在其生产过程中会造成大量钢丝帘布报废,钢丝帘布因其是由按要求排列的钢丝和胶料通过压延机复合在一起的制品,无法直接回收利用,往往是直接卖给回收商,造成胶料成本的浪费。本论文主要针对报废钢丝帘布中胶料回收问题,通过胶料剥离装置、报废帘布储运小车、回收胶料储运装置及整体流程进行设计,对钢丝帘布中的胶料进行高效回收,降低生产成本。     

全钢子午胎胎面挤出形变的研究

分析胎面挤出过程的形变,测量温度、挤出速度、强制收缩率对胎面挤出形变的影响,提高胎面尺寸的稳定性,提高胎面长度、宽度、厚度的CP、CPK值,减少胎面尺寸波动对全钢子午线轮胎均匀性、动平衡的影响,加强生产过程的工艺控制能力。     

钢丝圈缠绕生产线的升级优化

钢丝圈缠绕生产线用于缠绕正、扁六角断面形状的的钢丝圈子午线轮胎生产。生产线通过成卷钢丝为原料,经过导开、预热、覆胶、冷却、储存、张力控制、缠绕等工序完成轮胎中必要的钢丝圈部分,钢丝圈缠绕设备的使用性能直接影响到轮胎的产量和质量。通过对钢丝圈缠绕生产线的机械结构和电气系统两方面的工作原理进行分析优化改造,大大提高了设备的使用性能,使其操作方便,降低了维修成本,节约能源,提高了生产效率。     

四工位钢丝圈生产线性能提升

在过去十多年国内几大主要的轮胎制造商通过扩大产能和降价来抢占市场份额,但随着我国基础建设日益完善和房地产行业趋向饱和,市场对子午线轮胎的需求正在减少,轮胎行业将进一步整合。接下来谁能提升轮胎性能将进一步占领市场先机。我公司把提升轮胎制造设备的先进性作为提升轮胎性能的一个重要环节。本文介绍了轮胎四工位钢丝圈生产线的主要结构和功能,分析国内外该类生产线存在的缺陷,阐述更合理的设计解决方案。     

内衬层生产线自动修边装置的设计及应用

内衬层生产线上的修边装置可以根据内衬层规格调节左右裁刀之间的宽度，从而裁切出宽度符合中心线左右对称的胶片。实际生产过程中，修边装置中左右裁刀位置调节主要依靠员工反复测量胶片宽度后手动设置，在速度响应、质量保证等方面无法满足制品要求。为此，公司联合E+L共同设计了自动修边装置，利用工业相机及视觉检测技术，检测出胶片中心线位置，进而计算出左右胶片宽度，并自动控制修边装置左右裁刀位置，实现自动修边，装置应用后获得了良好的经济效益。     

复杂轮胎钢帘线双尺度结构分析

对全钢载重子午线轮胎钢丝帘线的精确变形和应力分布进行了数值研究。基于子午线轮胎整体建模理论,提出了帘线局部分层建模新方法。结果表明：高伸长率帘线在拉伸仿真中能清楚地观察到结构、弹性及弹塑性变形阶段,而高强度帘线的结构变形阶段不明显;拉弯组合仿真中,单丝均独立弯曲而非统一弯曲,最内层单丝中性轴偏移到压缩区,最外层单丝中性轴几乎仍位于几何对称轴,单丝之间接触面的增大极大地提高了单丝局部压力。最后,实验结果验证了有限元方法的正确性。     

子午线轮胎钢丝帘线的合理选用

讨论子午线轮胎不同部位用骨架材料的特点及新型钢丝帘线的应用。带束层采用开放式、全渗透型钢丝帘线，可使胶料充分渗透以延迟和避免帘线锈蚀；胎体采用无外缠、紧密型钢丝帘线，耐久性能更好；防护层采用高伸长、高抗冲击性钢丝帘线，可提高耐腐蚀和耐冲击性。     

粘合树脂Cyrez 963Z在全钢工程机械轮胎基部胶中的应用

研究粘合树脂Cyrez 963Z在全钢工程机械轮胎基部胶中的应用。结果表明：在基部胶中以1.25份粘合树脂Cyrez 963Z替代1.56份粘合树脂HEXA-80,胶料的门尼粘度减小,硫化速度加快;硫化胶的综合物理性能提高,压缩生热降低,抗切割性能和自粘性提高;成品轮胎的耐久性能提高。     

基于1stOpt软件的胎面三复合挤出生产线挤出温度预测模型

利用全局优化算法建立胎面三复合挤出生产线挤出温度预测模型,并与采用最小二乘法建立的预测模型进行比较。结果表明,全局优化算法具有更强的寻优能力,可避免其他算法需要设定适当初始值的问题,为软测量技术提供了一种高效实用的新方法。     

全钢载重子午线轮胎胎体钢丝帘线锈蚀原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎体钢丝帘线锈蚀产生原因,并提出相应解决措施。胎体钢丝帘线锈蚀主要是由氧和水渗透引起的,通过严格控制钢丝帘线和轮胎生产过程中的温度和湿度、避免损伤钢丝帘线黄铜镀层、合理设定轮胎贮存条件以及气密层采用气密性好的卤化丁基橡胶等措施,以保证钢丝帘线不被侵蚀,同时还应开发高性能胎体钢丝帘线。