纳米复合电刷镀层微观组织及其成形过程中的氧化现象

研究了n—Al2O3／Ni纳米复合刷镀层的微观组织及其成形过程中基质金属镍的氧化现象。结果表明：复合刷镀层晶粒细小，n—Al2O3颗粒在复合刷镀层中弥散分布；在刷镀过程中，生成了大量氧化镍，它以单独的NiO颗粒形态或生成的NiO和加入的Al2O3的球形颗粒混合体形态分布在复合刷镀层晶簇内部及晶簇边界区域。提出了NiO的形成机制，即主要通过如下3种途径：①新生成镀层表面镍原子与镀液薄膜中溶解氧发生化学反应；②镍离子与溶解氧，发生电化学反应；③在碱性溶液环境中纳米颗粒表面吸附[OH]^-发生电化学反应生成NiO。     

电磁搅拌对堆焊层金属组织及性能的影响

对低碳钢表面进行等离子弧堆焊时外加间歇交变纵向磁场,研究了电磁搅拌对堆焊层金属组织及性能的影响,并利用光学金相、X射线衍射、显微硬度和湿砂橡胶轮磨损试验等手段对试样进行测试分析.研究发现,随着磁场参数的增强,堆焊层中硬质相的数目随之增加,且均匀分布于堆焊层的表面,堆焊层金属的耐磨性也随之增强;当磁场电流为3 A,磁场频率为10Hz时,堆焊层金属的性能达到最佳状态.结果表明,在适当的电磁参数作用下,堆焊层金属才能获得最佳的细化效果;而且电磁搅拌可以控制堆焊层表面中硬质相的形态,使其由长条状和六方块状的混合形态逐渐转变为较规则、均匀的六方块状,从而进一步提高堆焊层金属的硬度和耐磨性.     

通过提高维修在设备全寿命周期中的作用实现可持续制造

为了实现可持续制造，必须有一个系统的、全局的维修概念，让维修贯穿于设备生命周期的各个阶段。文中详细讨论了维修在设备生命周期中的作用，对设备全寿命周期中的各个阶段（如设计、原材料和设备的购买、组装、启用和运行、报废和更换等）常见的问题和故障进行了分析，详细论述了维修是如何预防这些故障和问题，从而实现可持续制造。     

火焰塑料粉末喷涂和喷涂层机械性能研究

本文阐述了火焰塑料粉末喷涂的原理、设备，应用自制设备探讨了火焰塑科粉末喷涂的工艺和涂层性能。研究认为，尼龙1010和PE聚乙烯塑料喷涂层具有优良的耐多种介质腐蚀的特点。     

水陆装甲车车体锈层分析

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年 水陆装甲车车体锈层进行了研究，研究表明：锈层中含有Cl-，锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成，同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水，干湿交替)，对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密，大蚀坑下有小蚀坑，锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体，均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.     

Q235钢静载拉伸过程中的磁记忆信号变化特征分析

选取Q235钢进行静载拉伸试验，利用EMS2003型磁记忆检测系统进行各级应力水平的检测。结果显示弹性极限范围内磁场强度曲线形貌接近未加载时，进入屈服阶段后磁场强度值明显增加，过零点数目在静载拉伸过程中呈现无规律变化，但弹塑性加载阶段均出现了过零点逼近最终断裂处的现象。该试验表明进入塑变后材料的组织结构变化与其所表现出的表面磁场强度值之间必然存在着某种对应关系，为磁记忆检测的进一步研究奠定了基础。     

装甲车辆柴油机使用期内的振动信号分析

对不同使用期的柴油机进行测试，利用加速度传感器测取了柴油机机体的表面振动信号。经过信号处理，较好地解决了实车测试信噪比差的问题。分析结果表明，柴油机的机体振动信号能够反映柴油机的技术状况，为柴油机的技术状况检测及故障诊断奠定了基础。     

热喷涂技术在重载车辆零件强化修复中的应用

一、热喷涂的主要特点热喷涂是指喷涂材料(线材、粉材)经过热源加热至熔融或高塑性状态而喷射到零件表面形成涂层的一种工艺过程。本文主要介绍氧—乙炔火焰和等离子喷涂的应用,它们是热喷涂中应用最广的两种喷涂技术。涂层的性能主要取决于喷涂材料。目前,已经具有满足各种需要的品种繁多的喷涂材料供应,因此,热喷涂已经成为机械零件强化和修复的有效措施。     

纳米颗粒对镍刷镀层组织及性能的影响

应用纳米复合电刷镀技术制备了纳米氧化铝/镍复合镀层,采用透射电镜、XPS等现代分析技术和性能评价手段研究了纳米颗粒对镍刷镀层组织和性能的影响.结果表明:纳米颗粒在复合刷镀层中弥散分布、粒度均匀,与基质镍金属以化学键结合;纳米颗粒增加了基质金属的成核率,细化了镀层组织,显著提高了刷镀层的硬度和耐磨性.与镍金属刷镀层相比,复合刷镀层硬度和耐磨性分别提高0.5倍和1.5倍以上.复合刷镀层的组织特征合理地解释了纳米颗粒对其性能影响的机理.     

发展再制造工程 为循环经济提供技术平台

主持:在今年9月28日举行的全国循环经济工作会议上,您作为解放军装备系统的专家、中国工程院院士,提出了绿色再制造工程和废旧产品高科技维修的产业化,是循环经济的重要组成部分的观点。我们想请您谈谈发展绿色再制造工程对丰富我国循环经济内涵,以及对我国国民经济全面步入循环经济轨道所具有的重大意义。徐滨士:首先,在我们全面建设小康社会的进程中面临着自然资源短缺的制约。根据目前探明的储量,全球的铜和锌矿分别只能维持22年和24年,以石油为代表的能源短缺,这些都将制约经济的持续发展并危及国家安全。而与此同时,机电产品的更新换代…