半挂式散装水泥运输车有限元分析

随着经济的迅速发展，国内对散装物料运输车的需求越来越大。本文以使用最为广泛的有限元分析软件ANSYS为分析平台，在ANSYS软件中建立半挂式散装水泥车的几何模型和有限元模型，并对半挂车进行有限元分析。     

半挂式散装水泥车结构分析与优化设计

利用ANSYS软件，采用板梁单元对半挂式双轴、三轴散装水泥车结构进行多工况分析，分析结果与测试结果比较，证明建模正确合理。采用ANSYS与导重法相结合的优化方法，对其结构进行优化设计，只需很少几次迭代计算就可得显著的优化效果。双轴车不但容积从34m^3上升到36．56m^3，总质量下降34．4％，而且主要工况的最大复合应力从383．852MPa下降到184．805MPa；三轴车不但容积从49m^3上升到49．56m^3，总质量下降25％，而且主要工况的最大复合应力从489．143MPa下降到173MPa；显著提高了设计质量，并得到结构形状对各类应力的影响规律，为同类产品的设计提供了有益的参考。     

基于ASP的中小企业CAE服务系统的研究

提出了将CAE技术与A SP相结合,建立基于A SP的CAE服务系统,为远程用户提供设计、分析服务。提出了系统实现的总体框架,并对该系统的有限元后处理系统进行了详细地研究,利用A SP.NET技术对其进行知识化处理,提出了实现的具体思路。     

面向广西汽配行业ASP服务平台的研究

分析了广西汽配行业的现状以及信息化需求，根据广西汽配企业的实际需要。提出了面向广西汽配行业信息化建设ASP服务平台总体结构和功能模块。并对平台的关键技术进行了探讨，最后。介绍了平台的应用前景。     

复杂曲面反向工程的数字化测量及数据处理的研究

复杂曲面的数字化测量及数据处理是其反向工程的关键技术，将直接影响曲面重构的精度。针对复杂曲面的数字化测量和数据处理，提出了建立形状不规则零件测量坐标系的新方法和最佳测量规划，以及用Cimatron软件对测量数据进行高精度处理的方法，得到了反向工程中曲面重构的“点云”数据。     

基于虚拟样机的垃圾压缩机构设计方案分析

我国对垃圾压缩机构的研究较少,过去主要是采取经验取值或测绘的方法设计产品,限制了产品整体设计水平的提高.运用虚拟样机技术,进行建模仿真分析,寻求最佳的压缩机构的设计方案,可改善压缩机构的性能,提高产品制造品质.     

基于Auto CAD的机构设计与分析的研究

在应用AutoCAD的基础上，研究了机构设计及运动分析的图解法。结果表明其分析和设计的精度与解析法的精度相同，为AutoCAD在机构分析和设计中的应用提供了启示。     

结合三维CAD设计软件及电子表格软件设计回转压缩机吸排气结构的一种方法

以实例的形式提出了结合三维CAD设计软件及电子表格软件设计回转压缩机吸、排气结构的一种方法。     

基于薄壁梁压溃理论的商用车被动安全性提升研究

为使某企业商用车被动安全性提升到欧盟ECE R29-03标准,进行基于薄壁梁压溃理论的碰撞性能仿真及优化研究。首先,建立正面摆锤碰撞驾驶室虚拟试验模型,并以国内《商用车驾驶室乘员保护》标准对驾驶室进行正面摆锤撞击仿真试验,对比实车试验以验证驾驶室虚拟试验模型的准确性。其次,基于矩形截面薄壁梁纵向压溃理论,推导多直角截面薄壁梁纵向压溃吸能理论表达式。然后,依据碰撞中驾驶室地板纵梁压溃反力随时间变化曲线,提出一种基于多直角薄壁梁纵向压溃理论的双帽型结构吸能器,进而进行吸能器参数的优化设计。最后,在欧盟ECE R29-03标准的试验工况下进行正面摆锤撞击仿真验证新型吸能器结构的有效性,提升了商用车被动安全性,为改进平头商用车被动安全性提供理论基础。     

室温下正丁醇作为乙醇-柴油混合燃料助溶剂的试验研究

通过对正丁醇作助溶剂的乙醇-柴油混合燃料的相关试验研究，力求找到合适的助溶剂配比比例，为乙醇-柴油混合燃料的稳定性及推广做贡献。试验证明，以正丁醇为助溶荆的乙醇-柴油的混合燃料可以用做柴油机的代用燃料。