碳纳米管水泥基复合材料压阻效应的多尺度研究进展

碳纳米管水泥基复合材料具有多尺度的非均一性,其宏观尺度的性能是其各级低阶尺度本质的偶联映射,故而多尺度分析碳纳米管水泥基复合材料性能机理至关重要。本文从宏观、细观、微观和纳观四个尺度,综述了碳纳米管水泥基复合材料压阻效应的多尺度试验、机理和模型等方面的研究进展。总结了现有研究在骨料、孔隙结构、界面过渡区、外部环境因素以及理论模型等方面存在的局限或不足,并提出微纳观结构、理论模型等方面需进一步研究。     

基于雅申理论的混凝土模板侧压力计算模型及实验研究

为提高模板侧压力计算的准确性和可靠性,进行了新浇混凝土侧压力实验,并将实测数据与不同规范计算值进行了对比分析。基于雅申理论建立了新浇混凝土侧压力计算模型,推导了新浇混凝土模板侧压力计算公式,并通过实测值进行了验证。研究表明:采用现行规范计算新浇混凝土侧压力不仅离散性较大,而且存在一定的安全隐患;而基于雅申理论建立的模板侧压力模型不仅能较准确地预测新浇混凝土侧压力,而且计算值与实测值相比离散性小,可靠性高。     

无损检测在钢结构疲劳损伤检测中的应用研究

钢结构疲劳问题日益突出,目前人们对于钢结构疲劳损伤问题检测手段极为有限,纵观国内国外的研究进展,钢梁焊缝疲劳损伤检测技术多种多样,但存在着检测时间长、效率低、需要对检测表面进行处理等缺点,现有检测技术只能寻找已经存在的缺陷,不能发现和预测将会要发生的缺陷,因此有必要研究一种新的检测方法来推进钢梁焊缝疲劳损伤的无损检测技术的发展。金属磁记忆技术相较传统无损检测技术有着无损伤、灵敏度高、早期检测等特点优势,文章着重比较了金属磁记忆检测技术与传统无损检测技术的优缺点,为钢结构的疲劳损伤问题提供了更多更好的检测手段。     

基于DIC的UHPC加固锈蚀钢筋混凝土柱轴心受压性能研究

为研究UHPC加固锈蚀后钢筋混凝土柱的力学性能、承载能力提升幅度以及破坏形态,本文设计了8根试件,通过电化学方式对所有试件进行锈蚀处理,再采用UHPC对部分试件加固,最后采用控制变量法分别对锈蚀率为10％、20％、30％的试验柱进行轴压破坏试验,采用DlC技术观测试件全场应变变化,对比分析了应变云图、极限承载力、峰值应变等参数.试验结果表明:未加固试件破坏形态随着锈蚀率的增加破坏更接近于脆性破坏,加固后试验柱破坏形态主要表现为UHPC加固层劈裂破坏;加固后试件极限承载能力提高幅度约为119％～128％,加固后试件破坏时只有一条主裂缝,整体性和抗裂性得到提高;加固后DlC应变云图更均匀,应变集中出现较早,更利于裂缝发展预测.     

国产高温拌合型环氧沥青的固化行为与性能

利用荧光显微镜、差示扫描量热仪(DSC)、万能试验机、布氏黏度仪研究国产高温拌合型环氧沥青的微观固化形态、非等温条件下的固化行为、力学性能及施工和易性。观察发现,环氧沥青60℃固化4 d期间是"点-线-交联网状"的微观变化过程。DSC研究显示升温速率越高,环氧沥青固化热越小,沥青并不参与环氧树脂的自催化反应,但对环氧树脂固化体系有稀释作用。拉伸试验结果表明,环氧沥青结合料150℃容留1 h、2 h、3 h、4 h后,环氧树脂与基质沥青的相容性均较好,拉伸强度最大6.46 MPa,断裂伸长率265%。布氏黏度试验得到高温拌合型环氧沥青结合料在160℃、 2 h时黏度为1750 mPa·s。     

水力冲击内蕴初始裂纹混凝土致裂机理

为研究水力冲击内蕴初始裂纹混凝土破碎机理,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法建立了水力冲击含竖向裂纹混凝土数值模型,并基于图像处理技术,量化表征了混凝土致裂区破碎规律。研究表明:在初始裂纹弱作用区,水锤效应导致液固接触边界出现剪切断裂,贯通后形成近似"碗状"破碎坑;在初始裂纹强作用区,液固接触边界压剪应力和初始裂纹上部应力集中共同作用引发了初始裂纹上尖端裂纹;"水楔+砼楔"效应与初始裂纹下部应力集中导致了初始裂纹下尖端裂纹;水力冲击激发的应力波在自由边界和初始裂纹反射后相互叠加,引发了锥形裂纹;混凝土破碎度沿射流轴向呈非线性阶跃衰减,表明初始裂纹对混凝土破碎演化有明显阻断及强干扰作用。     

高速公路跨线桥景观设计

跨线桥景观设计是高速公路设计中的一个重要内容．结合跨线桥美学设计的特征和高速公路跨线桥景观设计的内容,提出了高速公路跨线桥景观设计的原则和协调方法,目的是为了更好地发挥跨线桥在高速公路中运营与美化的作用．