周期性压电分流阵列板带隙特性研究

将带有分流电路的压电片周期性地粘贴到薄板表面形成二维压电分流阵列结构,该结构不仅具有声子晶体的带隙特性,还可以通过分流电路实现带隙调控。该文运用有限元法计算了二维压电分流阵列结构的带隙特性,研究了含有谐振单元及负电容的混合电路中不同电路参数对带隙的影响。此外,通过调节电感及负电容,可以将布喇格带隙和局域共振带隙进行耦合,拓宽带隙,实现宽频振动控制。     

摆线转子式机油泵的流体特性分析

由于机油泵内部流体流动的复杂性,进行数值计算比较困难.对摆线转子式机油泵流场进行仿真分析,得出机油泵流量和压力波动曲线等;并对机油泵进行空化现象预测.仿真结果与理论分析结果相比较,验证了仿真结果的正确性,为机油泵设计提供指导.     

太阳能和空气源复合热泵的最优模式切换分析

太阳能和空气源复合热泵在不同模式下具有不同性能,如何在实际应用中以最佳的工作模式运行,对提高系统综合性能至关重要,为此提出2种用于实现系统最优模式切换的判断方法：1）基于最优模式切换的太阳能辐射强度和环境温度的复合环境参数范围表;2）流经2个蒸发器（太阳能集热/蒸发器和风冷蒸发器）的制冷剂质量流量分配比。基于此,在工程方程求解器（EES）中建立太阳能/空气双源辅助热泵热水器的仿真模型。首先,基于上海松江地区的气候条件模拟比较不同模式下的系统性能,再分析和讨论将复合环境参数范围表和质量流量分配比作为系统最优模式切换的判断方法的可行性。结果表明,在相同环境温度下,随着太阳辐射强度的增加,系统最优运行模式将由太阳能-空气模式转变为太阳能模式。此外,将流经2个蒸发器的制冷剂质量流量分配比作为模式切换的准则是可行的,对于本系统其最优运行模式由太阳能-空气模式转变为太阳能模式时的质量流量分配比临界值约为2.02。     

基于电化学-热耦合模型的锂离子电池组件产热分析北大核心CSCD

研究电池电化学过程产热对锂离子电池的热管理至关重要。本工作建立了三元NMC锂离子电池的电化学-热耦合模型,首先通过对该电池进行不同倍率的放电与温度实验测试,验证了该模型在电压和温度变化预测准确性。然后针对不同温度下的表现进行模拟仿真研究。在室温下,无论倍率大小,负极产热总是小于正极产热,虽然负极的极化热高于正极,但其可逆吸热较大,导致产热水平低于正极。而随着放电倍率的增加,正极产热所占比例减小,负极所占比例先增加后减小,而集流体产热所占比例持续增加。然而,低温条件下的电池放电表现出与室温情况不同的产热特性,首先,低温导致低倍率负极产热率比例大大增加,负极可逆热为总可逆热的主要贡献热。而高倍率负极产热率减少,正极则呈相反趋势。其次在低温下放电时间随倍率增加呈现不同趋势,高倍率下放电电压快速降低导致放电不完全,在低倍率0.5~1 C放电运行时出现了电压反弹现象但基本放电完全,这是由于低温限制了负极颗粒内部锂离子及时向外扩散,造成电阻增加与电压快速降低,同时大量产热导致自身温升,从而在低倍率下获得电压反弹并保持持续放电的能力。     

基于图像灰度值纵向切割碎纸片的拼接复原

纵向切割碎纸片的拼接复原是将大小形状相同的不同碎纸片拼接还原成一幅完整的图像.通过Matlab读取每张碎纸片的灰度值,建立灰度值矩阵,基于相邻两个碎纸片之间的灰度匹配距离最小的原则,建立碎纸片的拼接复原模型,并对模型进行求解,最终实现了碎纸片的自动拼接复原.     

高级驾驶辅助测试可视化系统开发

为了在高级驾驶辅助系统(ADAS)中对车辆控制算法进行验证,可以利用维克托(Vector)工具链对汽车电子控制器(ECU)内部的变量进行记录,生成MDF(原版光盘映像文件)格式的测试数据文件,然后进行离线分析。利用Qt公司开发的丰富的可视化图形控件Qt(跨平台软件开发框架)和Python(一种计算机程序设计语言)的强大数据处理能力,本文开发了一种可以对MDF文件进行解析并且可视化的软件。该软件可以实现变量的筛选功能,支持变量的树状显示、多个变量测量值的二维时域图形表示。特别地,ADAS感知到的环境目标,本软件可以观察其二维坐标随时间的运动过程,并且支持画面与用户的交互操作。经过测试,本软件运行可靠,在某公司推广使用。     

启动电压对异步电动机转矩转速特性的影响分析

实现动态无载法对异步电动机转矩转速特性的测取,根据GB/T1032-2012《三相异步电动机试验方法》最大转矩转换公式,将不同试验电压下最大转矩转换至额定电压最大转矩并搭建一套异步电动机转矩转速特性测绘试验平台。试验通过单片机对电动机转速信号进行采集,MATLAB软件对其进行数据处理,绘制转矩转速特性曲线。通过调压器调节输入电压,分析不同电压下电动机转矩转速变化特性。试验表明,利用动态无载法测得最大转矩与最大转矩保证值误差为6%。     

某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声优化研究

研究了手动变速器齿轮敲击振动与噪声产生的机理。通过对变速器NVH性能测试,确定某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声主要由输入轴转矩波动过大引起。分析了双质量飞轮衰减发动机传递到变速器转矩波动的工作原理。通过试验,验证了双质量飞轮可以有效地衰减输入轴转矩波动,即将该乘用车手动变速器齿轮敲击噪声控制在合理范围内。     

太阳辐射下乘员舱温度场的数值模拟研究

针对太阳辐射对乘员舱内部热环境影响较大的问题,根据雷诺平均(RANS)的方法,采用射线追踪的方法计算了太阳辐射对乘员舱内部温度场的影响,并定量地分析了隔热玻璃的使用对乘员舱温度场的影响。计算结果表明太阳辐射和人体散热对车内温度场均存在明显的影响,采用隔热玻璃能有效地降低太阳透射辐射强度,使得太阳透射辐射平均强度降低了14.4%,仪表盘区域的最高温度降低了3.5℃。研究结果为乘员舱内部热环境的优化提供了新的思路和手段。     

基于直流充电桩的动力电池诊断系统设计

随着电动汽车的普及,电动汽车在充电过程中的安全事故频发。如何低成本的对电动汽车电池进行健康诊断并保证充电过程的安全性,是当前新能源汽车进一步普及所面临的一个重大难题。文章基于目前常见的直流充电桩,以STM32为主控制器开发并设计了电池诊断系统,通过实验对诊断方法进行了验证,结果表明该系统可以对动力电池进行健康诊断,提升充电过程的安全性。