DOP计数扫描法在高效过滤器安装泄漏检测中的应用

高效过滤器安装泄漏检测是空气净化技术检测的关键项目之一,结合实际工程论述了采用DOP计数扫描法检测高效过滤器安装泄漏的应用,对采用气溶胶和粒子计数器的采样要求作了规定。为了提高检漏的工作效率和保证采样结果的有效性,提出增加正压检漏的方法。     

城市污水中典型多环麝香的分布

以两种典型的多环麝香--佳乐麝香(HHCB)和吐纳麝香(AHTN)为目标物,对其在北京市3个污水处理厂工艺流程中的分布、迁移进行了研究.结果表明,HHCB和AHTN在进水中的浓度分别为(1 251.4～3 003.8)和(111.9～435.4)ng/L,在出水中的浓度分别为(457.2～729.9)和(35.5～190.9)ng/L,平均去除率分别为62.2%和53.1%.污泥中HHCB和AHTN的含量分别为(2.5～17.0)和(0.7～13.9)μg/g.生物处理阶段是目标物从污水中去除的主要阶段,其去除机理主要是污泥的吸附作用.因此,应关注污水处理厂麝香排放可能带来的水环境风险,尤其是对剩余污泥中该类物质的有效削减应引起足够的重视.     

微生物处理砂土不排水循环三轴剪切CFD-DEM模拟

微生物诱导碳酸钙沉积是一种新型的地基处理技术,处理后的土体可以看成一种结构性土。首先,在已有三维含颗粒抗转动和抗扭转模型及三维胶结破坏准则的基础上,通过考虑颗粒碰撞接触过程中颗粒本身的塑性变形及率相关性的接触黏滞阻尼,建立考虑循环荷载作用下的三维胶结模型;然后,参考已有研究,建立了反硝化反应在加固砂土中的时效性关系。并引入CFD-DEM耦合程序,用以模拟分析不同胶结含量以及不同气泡含量下,微生物处理砂土在固结不排水循环剪切试验中的力学特性;最后,从宏微观角度分析生物胶结与生物气泡对砂土抗液化性能的影响及其作用机理。研究表明,胶结和气泡共同存在对抗液化能力的提升并没有起到“1+1=2”的效果;胶结的存在提高了非饱和砂土的抗液化能力,明显抑制孔压比和轴向应变的发展,力学配位数得到了提升;而气泡的存在却降低了胶结砂土的抗液化能力,使得胶结砂土达到初始液化的振次减少,轴向应变向受拉方向大幅增长,力学配位数下降明显。     

基于对冲旋流锅炉安全运行的冷态试验研究

为满足新型超超临界对冲旋流燃烧锅炉首次大修后启动要求,同时针对锅炉最上层燃烧器烧损问题,开展了基于锅炉运行安全的冷态优化试验研究,主要包括一次风调平、磨煤机冷态通风阻力测试,以及炉内贴壁风、燃烧器冷却风、内外二次风冷态优化和燃烧器飘带试验。试验结果表明：该类对冲旋流燃烧锅炉仅通过调节较少一次粉管可调缩孔,就能满足一次风风速调平要求;锅炉CF层左右侧贴壁风挡板具有良好的调节特性,但在不同挡板开度下水冷壁贴壁风风速整体偏小;CF燃烧器冷却风随着风门挡板开度增大,风速增长缓慢;F6燃烧器飘带试验显示飘带易卷吸至燃烧器喷口。建议锅炉运行中增加各层贴壁风、燃烧器冷却风及外二次风挡板开度,以预防水冷壁高温腐蚀、冷却风量不足及外二次风旋流强度过大等问题,提高锅炉设备运行安全性。     

水泥和矿渣固化河道底泥的应力—应变特性研究

采用水泥作为主固化剂,矿渣为辅助添加剂,对底泥进行了固化处理,并分析了固化后底泥的无侧限压缩变形特性,研究结果表明:随着水泥掺量的变化,破坏应变在0.4%~2.3%之间变化;随着矿渣掺量的变化,破坏应变在0.6%~2.0%之间变化,且随着水泥掺量、矿渣掺量的增加及龄期的增长,固化底泥的破坏应变呈幂函数减小,固化底泥破坏形态由塑性破坏逐步转变为脆性破坏。     

公路隧道爆破施工对邻接人防工程影响的安全监控分析

针对穿越既有人防工程的软弱围岩公路隧道,采用小进尺的微差光面爆破技术,合理安排施工顺序,减小爆破振动效应及其影响,结合施工监测并及时反馈,通过调整爆破参数和施工工艺,使爆破振动得到有效控制,在保证既有人防工程安全的同时也使公路隧道得以安全、顺利地通过既有人防工程区段。监测结果表明:隧道开挖方案、施工工艺及爆破控制措施是影响近接人防工程安全的重要因素;对于Ⅳ、Ⅴ级围岩爆破施工中,不同方向的主振频率和能谱分布及幅值差异很大,沿隧道轴向的主振频率分布于0~20 Hz的低频段,而横向和竖向振动的主振频带较宽(0~200 Hz),前者功率谱峰值是后者的10倍以上;在监测过程中,应特别注意主振频率在20 Hz以下,速度大于50 mm/s的振动对人防工程的安全影响;人防仓库底板位移和围岩压力变化均未超过规范规定的限值。     

混凝土搅拌站的大气环境质量监测及标准规范的研究

推行环保型混凝土搅拌站是城市发展与绿色混凝土行业发展的必然趋势,针对国内混凝土搅拌站周边大气环境质量不容乐观的现状,重点对已有混凝土搅拌站的环境管理标准进行了解读.通过对上海市2家混凝土搅拌站的实地监测,进一步验证了搅拌站大气环境现有的监测标准和规定制度的可操作性与合理性,并为混凝土搅拌站的大气环境管理体系的完善提出了一些建议.     

地铁站台两种送回风方式下热环境对比分析

本文使用计算流体力学(CFD)的方法,建立典型岛式站台的三维几何模型,用标准k-ε湍流模型作为站台气流的物理模型,按实测的热湿负荷、温度\速度等作为边界条件,对地铁闭式系统岛式站台环控系统中两种典型送回风方式的气流组织方案在夏季工况最不利情况下进行对比分析。结果表明:两侧送中间回的气流组织方案在对站台的温度控制上要优于单送单回的气流组织方案,而在气流温度\速度均匀性和能耗系数上,后者更加满足舒适性和能耗方面的要求。研究成果为地铁环控系统设计运营提供参考。     

基于路面使用性能指数的道路养护工程量预测

在目前高等级公路养护需求不断上升,且增长规律难以预知的背景下,提出以路面使用性能综合评价体系为基础,采用层次分析法确定指标间权重,结合研究路段历史养护资料的调查结果,对路面使用性能指数与养护工程量的进行了回归分析,用灰色理论预测路面使用性能指数,进而对未来的养护工程量做出预测,为公路管理部门的养护规划提供依据。     

复变函数法分析盾构隧道开挖引起的土体位移和衬砌变形

盾构隧道开挖引起的地层变形历来是人们所关注的重要课题。目前,既有成果较少考虑隧道衬砌与土体相互作用所带来的影响,尤其是较少针对衬砌变形进行分析,就此基于隧道椭圆化变形边界条件,提出了考虑衬砌与土体两种不同介质相互作用下的地层位移和衬砌变形复变函数解答。在该方法中,隧道埋深只影响共形映射后圆环域的环壁厚度,而解析区域依然保持圆形,具有不会对函数解析产生影响的优势;此外,该法经共形映射后保证了边界连续性,避免了既有应力函数法为保证隧道扰动土体无穷远处位移为零,而对解析解进行修正所导致物理意义不明确的缺陷。通过实例分析,得到了隧道开挖引起的地表沉降,并与实测数据进行了对比验证;通过参数分析,获取了扰动地层和隧道衬砌变形的影响规律。结果表明:复变函数解答得到的土体位移曲线与实测值吻合较好,且地表最大沉降值更接近于实测值;隧道的埋深和半径对土体位移和衬砌变形均有较大影响,衬砌厚度对其影响虽然较小,但仍不可忽略;衬砌径向位移曲线呈仰卧的鸭蛋形,关于90°/270°轴对称,拱顶和拱底被压扁,拱顶压缩量明显大于拱底,左、右两侧压缩量小于上、下两侧,表现为收缩之后又被压扁向左、右两侧突出,且随着埋深的增大,衬砌整体上浮;衬砌环向位移曲线呈侧立的苹果形,关于0°/180°轴对称,且在90°和270°处取值为零,随着隧道埋深的增大,环向位移绝对值增大。