汽车车内制动噪声主动控制

部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导。低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性。采集三辆轿车车内60 km/h紧急制动时司机位双耳处噪声信号并进行时-频域分析,分析结果与实车试验乘坐感受一致,接着运用低频噪声消噪效果较好的主动噪声控制方法,结合自适应LMS算法对样本信号进行消噪仿真实验,制动噪声低频部分得到较大的抑制,特别是在20 Hz~50 Hz低频带内,噪声能量衰减明显。     

螺旋侧板厚度对浮式风力机Spar平台涡激载荷的影响

Spar平台因其特殊的深吃水立柱式结构,在来流影响下极易发生涡激运动。为探究不同厚度螺旋侧板对浮式风力机Spar平台涡激载荷的影响,基于CFD方法,针对不同厚度螺旋侧板,对平台进行了数值模拟并详细分析平台的升阻力系数、压力场及涡量场等流场参数。结果表明:螺旋侧板可有效抑制涡激载荷,且随厚度增加,升力系数幅值先增加后减小,阻力系数逐步减小;在研究范围内,螺旋侧板厚度为0.10 D时,升力系数幅值最小,阻力系数与原型平台在同一范围内,对涡激载荷的抑制效果最好。     

基于无线传输的智能路灯控制系统设计

针对目前城市道路照明管理系统还是以手动或定时控制为主，既浪费电能，又难以及时维修管理的问题。文中设计了基于GPRS、ZigBee 无线传感网络以及信息管理技术的城市路灯控制系统方案，以实现对路灯的智能控制，其中核心部分主要由信息管理平台、数据库、网络协调器和路灯控制器设计。用户远程监测路灯状态，且可为路灯设置合适的工作模式。通过对系统功能和性能进行测试表明，文中设计的系统与传统定时控制方式相比，在提高管理效率的同时至少还能节省13%的电能。     

吸收式制冷机用高效传热管的最新进展

本文主要介绍了日本古河电气公司最新开发的用于吸收式制冷机的蒸发器和吸收器中的高效传热管,这些管的外表面有低而密的翅.另外在这些管的内表面都有凸缘,使蒸发传热系数和吸收传热系数均有很大的提高.使用这些新开发的高效传热管后可使吸收式制冷机的能效比提高很多,有利于推广使用吸收式制冷机.     

不同循环冰箱的性能比较

本文讨论了两种双蒸发器冰箱的节能效果,一种是将两个蒸发器串联,另一种是将两个蒸发器各自构成独立的循环,两个独立循环可用电磁阀切换,或两循环采用各自的压缩机、冷凝器而构成彼此完全独立的循环.分析和试验表明,在研究的工况下,与单蒸发器冰箱相比,串联蒸发循环可节能20%,而电磁阀控制的交替蒸发循环比串联循环节能12.3%;彼此完全独立的双循环冰箱,与美国现行标准相比节能13.8%.     

食品真空冷却的机制、特性与实验装置

本文分析了食品中水蒸汽压、比热容及单位质量失水1%获得温降的计算方法;建立了食品真空冷却过程的传热、传质微分方程与积分方程;分析了真空冷却技术的优点及适用性,并简要介绍了真空冷却实验装置及可深入研究的几个方向     

瞬态诱发耳声发射信号的小波去噪方法

在真实的瞬态诱发耳声发射信号中,加上合理的噪声信号,模拟采集的瞬态诱发耳声发射信号。用传统的和小波变换去噪方法对模拟信号进行去噪处理,分析去噪效果。找到了合适的小波参量,使去噪后的相关率和信噪比指标提高,减少了检测时间。     

小型制冷系统启停过程的研究

本文综述了小型制冷系统启停过程的研究现状,详细说明和分析了制冷系统整个启停过程及由此造成的影响.并介绍了现有的两种解决方案.     

基于经济分析的上海电力景气研究

以上海地区为例,从宏观、微观2个不同的层面描述了电力与经济之间的联系。采用景气指数的研究方法,通过构建上海电力景气指数对电力与经济进行宏观分析,这对电力消费与经济运行未来的变化趋势和拐点预测有较强的应用性。在宏观分析的基础之上,应用时差相关系数、单位电耗产值与多元线性回归的方法对电力消费与行业产值分别在时间、比例、影响力度等方面进行微观分析。结果表明:通过资本传递效应的经济活动,最终会在电力消费市场上有强烈的反映,故通过建立完善的电力市场价格机制,将进一步调整整体的电力消费特性,并能够提高能源利用效率。     

一种研究密闭式冷却塔换热的方法

将淋水填料与盘管组合,并采用横流塔结构,构成密闭式冷却塔,成为当前闭式塔的主流塔型.塔的设计计算方法目前均基于特定填料和盘管形式的试验结果,没有通用性.本文在结合开放横流式冷却塔与蒸发冷却器的热力计算方法的基础上,针对上述塔型,提出了一种着眼于换热机理研究和性能改进的热力计算方法及相应的实验方法.