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根据某一水闸基坑开挖工程,在排桩桩体内埋设测斜仪、钢筋应力计对非等长双排桩基坑支护结构变形特性进行了现场观测,采用规范法讨论了后排桩不同嵌固对前、后排桩的变形、内力影响。研究结果表明:非等长双排桩桩顶位移、桩身剪力、弯矩与传统等长双排桩基坑支护结构规律一致;增大后排桩的嵌固深度,前、后排桩的桩顶位移均减小;前排桩桩身剪力、弯矩减小,后排桩增大,但当嵌固深度超过桩长3/4时,前、后排桩的桩顶水平位移、桩身剪力、弯矩减小或增大趋势均不明显;研究成果为双排桩基坑支护结构设计优化提供一定参考。 相似文献
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超短基线水声定位仪不仅广泛应用于水运工程、港口航道保障及海洋工程调查等领域,在水下救险、海上救援搜寻、沉船打捞等方面也展现出得天独厚的优势。为了准确评价超短基线定位仪的测量性能,基于研发的多维运行控制机构,该文提出了超短基线水声定位仪斜距测量准确度的计量校准方法,并分析了校准结果的测量不确定度,论证了校准方法的可行性。结果表明,在100 m斜距条件下,测量不确定度U=0.20 m(k=2),满足测量不确定度合格判定的要求,为超短基线水声定位仪量值溯源提供了技术保障。 相似文献
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以韩江中游三河坝—高陂枢纽河段为例,在分析2002~2017年实测枯水河槽冲淤、航道条件及水沙条件基础上,利用平面二维水沙数学模型计算手段,计算确定了通航设计水位、航道整治工程的初步效果。研究结果表明,2002~2017年期间,三河坝—高陂枢纽河段枯水河槽由淤积逐渐转为冲刷,深泓平均下切1.92m,2015~2017年与2008~2015年相比,枯水河槽冲刷强度有所放缓;确定了三河坝—高陂枢纽段最低、最高通航水位;核查最低通航设计水位下2.5、3.0m的航道水深,三河坝—高陂枢纽河段无碍航浅点;在航道尺度提升中,现状地形满足航道尺度提升的水深要求,航宽仍需进一步增加,主要通过拆除部分已建丁坝来实现增加航宽的目的,丁坝拆除工程实施后航槽内的最大、最小流速略有减小,航道水深仍满足规划目标要求。 相似文献
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随着苹果手机在智能手机市场取得的成功,iOS系统也在被广大用户熟识和喜爱,其内部架构设计也在被越来越多的技术开发人员所剖析、研究和运用。本文从多线程的相关概念出发,对iOS系统中主流的三种多线程实现技术进行了研究和分析,并通过分析比较,总结了三者之间的不同以及优缺点,将对相关系统开发起到借鉴意义。 相似文献
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以大连东港游艇码头淤泥质软基处理为例,对振冲碎石桩的施工准备、施工流程、施工技术等方面进行了论述。并通过检测结果表明,振冲碎石桩技术处理淤泥质软土地基是行之有效的。 相似文献
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针对天津港某事故后结构受损修复前临时支护难题,在分析了全国各地高桩码头受撞后修复方法优势和不足的基础上,创新性的提出了新的临时支撑结构,指出该结构具有浮游稳定、下沉就位方便、普遍适用和可回收重复利用的特点,解决了受撞高危结构无法承受施工荷载问题。 相似文献
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制浆造纸废水对环境有着严重危害,国家对制浆造纸废水有着严格的要求和标准。在此背景下,在一般处理工艺的基础上,基于环保理念改进制浆造纸废水处理工艺。从某造纸厂采集制浆造纸废水,作为样品。对部分环节改进并增加一个深度处理环节,形成一个三层制浆造纸废水处理改进工艺。针对工艺改进前后的废水样品实施5项指标的测定,结果表明:工艺改进前后都对制浆造纸废水具有净化处理效果,各项指标均呈现下降的趋势。工艺改进前,CODcr和SS两指标尚未达到排放标准;工艺改进后,5项指标均达到了国家规定的排放标准,由此证明了制浆造纸废水处理工艺改进效果。 相似文献
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统计了枢纽中通航建筑物的布置现状,阐述了枢纽中船闸布置的有关规定,重点对通航建筑物布置在凹岸或凸岸附近时的边界、水流和航行条件作综合分析.分析表明:船闸布置在凹岸时的有利条件多于凸岸;当船闸引航道口门区处在弯道段时,会受斜向水流与弯道水流的共同作用,增加船舶(队)进出口门的难度;当连接段处在弯道段时,船舶(队)受到弯道水流与航线夹角和船队轴线与航线夹角的双重作用,船舶操舵较顺直河段困难.同时需研究船舶(队)回转半径与操舵角的关系. 相似文献