复杂地质条件下浅埋暗挖地铁车站施工期地面沉降量FLAC3D分析

浅埋暗挖地铁车站施工期地面沉降量对施工安全具有重要意义.北京地铁10号线苏州街车站为多套地层力学性质差异较大的复杂场地,根据地质勘察结果的地层三维空间分布状况,建立车站场地的三维地质模型;应用试验结果确定各类土层的物理力学参数;依据工程设计方案,概化洞桩法施工过程为6个施工步序;采用等效模拟的方法概化超前地层预加固;应用FLAC3D计算软件,优化开挖施工方案,模拟动态施工过程,分析各施工步序暗挖车站周围土体的变形量和地面沉降量;研究确定引起最大地面沉降量的施工步序.通过现已完成施工的导洞开挖步序施工变形监测结果与计算结果比较分析,验证计算结果的可靠性,根据计算结果预测地铁车站施工期的最终地面沉降量.     

高海拔高寒隧道综合施工技术

简要介绍了位于青藏高原大坂山隧道的工程概况及特点、高海拔高寒地区隧道的主要施工原则及施工方法;阐述了防排水、防寒保温、机械配套、人员防护、低温混凝土施工等关键技术;提出了高海拔、高寒隧道施工的注意事项.     

鲁地拉重力坝坝基非线性对坝体极限抗震能力的影响研究

本文以鲁地拉水电站重力坝为例,采用线弹性模型和损伤塑性模型研究了重力坝坝基非线性对坝体极限抗震能力的影响,以坝体顶部折坡处的损伤区贯穿为"破坏"依据,计算了坝体"破坏"前所能承受的最大地震荷载。结果表明:地基线弹性模型和非线性模型得到的结果分别为1.6倍设计地震和2.2倍设计地震。对比分析可知,考虑地基非线性影响能够显著降低重力坝坝体折坡处的损伤分布,近而可以更好地模拟坝体结构本身的抗震承载能力。     

基于Agent的改进贴近度的多属性评价模型

商务智能中,基于Agent的自动谈判利用Agent的各项人工智能优势,日益受到重视。针对当前对其中的多属性评价量化研究不够的现状,结合犹豫模糊理论,构建基于多属性的方案;将属性分为等级属性和数量属性,采用语言术语集对等级属性进行区间数转换,并给出将数量属性转换成区间数的方法;综合以上研究,引入总体贡献率,对理想贴近度模型进行改进,提出基于总体贡献率的相对贴近度模型,从而提出基于Agent的改进贴近度的多属性评价模型,并对模型步骤进行了归纳和梳理;以北京市碳排放权交易为背景拟定算例和数据,通过计算和对比分析验证了该模型的合理性和有效性。     

某灰渣库渗漏原因分析及除险加固 渗控措施研究

基于有限元求解渗流场的基本原理,建立了某灰渣库三维渗流场的计算模型,计算分析了原设计方案下的渗流场,论证了左右坝肩异常渗漏的原因,给出了除险加固的渗控设计方案。在此基础上分析了除险加固后以及二次加高后的渗流场分布特征。计算结果和除险加固的运行结果表明,给出的除险加固防渗设计方案正确合理,可供类似的工程除险加固设计及运行管理参考     

基于“三次平衡”的城市水资源承载能力研究

水资源承载能力涉及水资源承载主体、客体和主客体耦合分析三个层次,本文以朝阳市区为例,通过分析城市供用水现状和经济发展规模,以人口、经济和环境的协调发展为前提,遵循水资源“三次平衡”的配置思想,建立PSR模型对朝阳市区水资源承载能力进行分析计算,给出适合当地人水和谐发展的推荐方案。     

活性粉末混凝土疲劳后剩余抗压强度试验研究

为研究经受疲劳荷载作用后活性粉末混凝土（RPC）的剩余抗压强度变化规律，对3组共24个RPC圆柱体试件，进行疲劳试验研究。通过静载试验建立RPC抗压强度和谐振频率之间的关系，推算出各疲劳试件的初始抗压强度；在此基础上，对RPC试件进行轴压单级和两级疲劳加载试验，并实测试件在疲劳荷载作用一定次数后的剩余抗压强度。实测结果表明：RPC在单级疲劳后剩余抗压强度的衰减率随循环寿命比的增大而减小，而衰减速率则随着循环寿命比的增大而增大。根据实测值得到RPC单级和两级疲劳加载后剩余抗压强度衰减率与循环寿命比之间关系的拟合公式，计算结果与实测结果吻合良好。图4表8参13     

P92钢中频弯管技术研究及应用

通过对P92钢中频弯管工艺和弯后热处理工艺的试验和研究,确立了可满足材料使用性能和质量要求的中频弯管技术.试验证明,P92钢管有着较宽的感应弯管温度范围,推荐弯制温度为900℃～940℃,弯后须进行正火加回火处理,以保证其机械性能完全符合标准的要求.该技术已应用于外高桥电厂三期2×1000MW机组工程.     

城市智能燃气网技术构架探讨

我国城市燃气企业在SCADA系统、GIS系统以及完整性管理等方面正在取得不断进步。随着企业规模的不断扩大和对业务过程控制要求的逐步提高,统筹建设智能控制的城市燃气网络正成为新的课题。本文提出了城市智能燃气网的相关概念、技术特点、建设目标以及技术构架。     

大跨度及长悬挑楼层钢结构运动场人员舒适度分析研究

以内蒙古伊旗全民健身体育中心工程为背景,对楼层设置运动场的大跨度及长悬挑钢结构振动模拟及结构的人员舒适度问题进行研究。采用基于实测谱的谐波叠加法模拟人员运动荷载和随机振动法模拟悬挑结构脉动风荷载。对大跨度楼层人员舒适度的荷载激励频率、张弦梁拉索预应力度和楼板厚度等影响参数进行分析,考虑可能出现的各种荷载工况,分析运动员及看台观众的舒适度。分析表明：改变楼层预应力不能有效改善大跨度结构使用舒适度;随着楼层板厚增加,结构竖向加速度和自振频率均近似线性降低;运动场内和观众看台宜采用不同的舒适度控制指标。研究结果可为楼层设置运动场的预应力大跨度及长悬挑楼层钢结构工程的荷载模拟、人员舒适度性能目标和控制标准等提供设计参考。