气动盾形闸坝盾板结构受力性能有限元仿真分析

为分析不同设计参数对气动盾形闸坝的影响,以某气动盾形闸坝为例,基于有限元软件ANSYS,研究盾板结构的受力特性。通过单因素敏感性分析方法,分析了盾板结构在不同水位工况、盾板厚度、肋板间距、气囊压力及气囊与盾板的接触范围对盾板结构位移和von-Mises等效应力的敏感性。结果表明,从正常蓄水位至溢流水位过程中,盾板的位移和应力增长速率较快;肋板间距、气囊压力及气囊与盾板的接触范围对盾板的位移和应力影响较大;而盾板的厚度敏感性较小。研究成果可为气动盾形闸坝盾板结构优化设计提供参考。     

预加循环荷载下混凝土轴拉应力-应变全曲线试验研究

混凝土结构在其使用年限中会受到循环荷载的作用,因此在评估结构及其组成材料的力学性能时,必须考虑初始循环荷载历史的影响。对混凝土进行了初始循环往复拉伸试验和单调拉伸试验研究。初始循环荷载水平分为4组,分别为0、40%、60%以及80%的极限破坏荷载。通过试验,探究了不同的初始循环荷载水平对混凝土的单轴拉伸性能的影响。试验结果表明,随着预加循环荷载水平的提高,混凝土的极限破坏强度基本保持不变,而弹性模量和破坏应变却呈降低趋势。混凝土试件断裂能量随着初始预加循环荷载水平的增高而降低。     

高速公路建设期能耗模型研究

通过分析已有节能评估方法的不足,将高速公路建设期能耗划分为直接能耗和间接能耗,并对高速公路建设项目按工程类别分解为各分部工程。利用《公路工程估算指标》和《公路工程机械台班费用定额》以及《综合能耗计算通则》得到各实体工程的理论能耗,并从工程量和机械效率两方面对其进行修正,建立高速公路建设期能耗计算模型。     

柱帽对无梁地铁车站结构顶板的影响分析

常规地铁车站多为"板-梁-柱"结构体系,此类车站存在着市政管线回迁及站内管线布置难、车站空间利用率低等缺点。无梁地铁车站相较于常规地铁车站具有传力路径简洁、管线回迁简单、降低层高等优点。据此建立无梁地铁车站三维有限元模型,采用荷载-结构法,讨论了无柱帽、方柱帽、斜柱帽、斜柱帽+托板四种结构形式对地铁车站顶板受力的影响,并且综合考虑经济性等因素,认为斜柱帽+托板的结构形式更适用于无梁地铁车站顶板,进而分析柱帽、托板尺寸及其搭配对车站顶板弯矩的影响,结果表明:柱帽及托板尺寸的改变主要影响顶板柱上板带弯矩,增大斜柱帽宽度对于弯矩的减小作用大于增加托板宽度及厚度。     

组合梁斜拉桥合理成桥状态确定方法对比分析

为探究大跨度组合梁斜拉桥合理成桥状态确定方法的特点及异同,以西固黄河大桥为背景,用影响矩阵法和最小弯曲能量法分别对其进行索力优化,其中影响矩阵法以两桥塔间的主梁合理线形为目标函数,最小弯曲能量法以大桥的弯曲应变能为目标函数,分别确定了对应的合理成桥状态。最后对两种成桥状态下的优化索力、主梁线形和主塔弯矩进行了对比,通过对比发现两种方法确定的优化索力相差较大,结构线形和弯矩也不同。     

应力知识在热水瓶防爆上的应用

提供一种带有防爆膜的防爆热水瓶。它与传统开水瓶最大的不同是在水瓶内胆外覆有防爆膜。用应力知识求出防爆膜的具体粘贴要求,包括宽度、角度。使其在不增加水瓶重量的条件下起到防爆或者减小爆炸伤害的作用。     

饱和土体中椭圆孔扩张弹塑性解

圆孔扩张理论作为一种相对成熟的理论工具已经广泛的运用于岩土工程中的各类问题,但是很多问题并非圆孔扩张而是椭圆孔扩张。基于保角变换的方法将原物理平面上的椭圆孔映射到像平面的单位圆上,将原物理平面上由于椭圆孔扩张所产生的速度边界条件转换到像平面上,利用复变函数的理论得到了一种新的位移控制的椭圆孔扩张弹塑性解。通过基于该法计算传统圆孔扩张并且与Gibson的传统的圆孔扩张的弹塑性解进行对比分析,验证了解的可靠性。续而,利用该方法计算竖向排水板（PVD）打入饱和土体中所产生的超静孔隙水压力,并与 Indraratna的模型试验结果进行对比分析。研究结果表明,本文的解在退化到圆孔扩张问题后与传统的圆孔扩张弹塑性解完全一致；采用本文的解能够很好地模拟竖向排水板（PVD）打入饱和土体中所产生的超静孔隙水压力。     

大型圆形基坑环向承载力的探讨

大型圆形地下结构是一种能够结合基坑体系功能,利用拱效应发挥良好受力性能的地下结构形式,具有结构简单,适应性广,施工速度快等优点。基于弹性力学,分析圆筒的环向应力与径向应力,表明大型圆形基坑支护结构的环向应力随外径增加近似呈线性关系,得出支护结构必须满足的环向承载力要求,以完善基坑设计的相关规范。     

梅州发清大桥线形控制研究

分析了预应力钢筋混凝土连续梁桥施工过程中线形控制的要点,并采用有限元软件对梅州发清大桥施工过程进行了模拟,通过对实测数据与理论数据的比较分析,确定较为准确的立模标高,最终使大桥顺利合拢.     

楼梯抗震减震技术研究综述

楼梯作为建筑在地震中人员疏散和救援的通道,其抗震减震设计应引起土木工程界足够的重视。介绍了楼梯的基本结构特点和设计理论,对楼梯的抗震减震技术的相关研究进行了总结,分别从震害、试验、数值分析和规范的角度进行了阐述,讨论了当前研究中存在的问题,并对今后应开展的研究进行了展望。