浅谈汽车造型设计

随着科技的发展,人们生活质量的提高,消费者的需求更多体现在产品设计中情感因素的体现,因此产品设计展现出丰富多样、凸显个性的特点。本为以汽车造型设计为研究载体,营造人与物,人与自然,人与社会之间和谐共生的设计理念,为以后汽车个性化定制设计提供依据。     

离心叶轮气动性能分析及其改进

研究了采用三次B样条曲线描述叶轮叶片几何型线的基本方法,对半开式离心叶轮的气动性能进行了分析;通过调整叶片角的分布,使离心叶轮最高效率提高了3．75％,再通过调整叶片前缘厚度使离心叶轮最高效率又提高了0．62％,对应工况下压比也有所提高,离心叶轮气动性能得到改善．     

基于神经网络的TWTA非线性校正方法

用于卫星转发器的高功率行波管放大器（TWTA）是非线性放大器,由于常工作在饱和状态导致非线性失真很严重．针对这种非线性变换特性,提出了一种基于神经网络的新的校正方法,主要步骤包括样本数据的预处理、网络结构的设计、采用LM算法进行网络训练,以及利用训练好的模型进行AM／PM或AM／AM校正等．通过仿真实验和对比分析表明,基于神经网络的校正方法优于传统校正方法,校正结果与真实值吻合程度高．     

基于径向基神经网络的压力传感器信息融合技术

因为压力传感器的温度漂移普遍存在,其输出特性容易受环境温度、电压扰动等各种非目标参量的影响,从而大大降低了其性能．利用径向基神经网络构建了双输入单输出网络模型,采用带遗忘因子的梯度下降算法,实现了压力传感器高精度温度补偿,从而大大提高了压力传感器的稳定性和可靠性．     

基于ARM的矿井安全移动监测系统

针对目前矿井安全监测系统存在监测信息单一、灵活性差、布线繁琐等问题,设计了一种基于ARM的矿井安全移动监测系统。该系统通过环境参数采集模块和USB摄像头采集现场的环境信息和视频信息,利用S3C6410处理器对采集的数据进行打包并通过WiFi将数据包传送至上位机进行显示,以控制监测设备的移动。该系统可对人员不便进入或存在潜在危险的区域进行实时监测。     

基于PB-DBSCAN的GPS数据去噪

针对公交车GPS数据量大、 数据密度不均匀、 噪声点多等问题,提出PB-DBSCAN(pixel_based-DBSCAN,PB-DBSCAN)算法.将聚类过程中判断数据点之间的关系改为判断像素格之间的关系,减小数据点邻域中的搜索范围,加快聚类速度.因公交线路的多样性,同一聚类参数无法适应所有线路,提出一种动态参数选择的方法.在石家庄公交车G PS实际数据集上进行实验,其结果表明,PB-DBSCAN可以有效识别并过滤GPS数据集中的噪声点,实现快速聚类.与采用固定参数的算法进行比较,参数的动态选择提高了聚类准确度.     

基于项目综合相似度的协同过滤算法

提出了一种基于项目综合相似度的协同过滤算法。综合相似度是项目相似度和类别相似度进行加权, 加权方式是从热能学中协同计算燃烧传热量的高温辐射换热综合发射率ε公式比拟得出, 两者均是计算综合系数, 在计算综合系数中可以通用。实验结果表明, 在推荐不同的前N个项目的实验中, 用新方法得到的准确率高于传统方法; 在固定推荐数目改变最近邻的实验中, 用新方法得到的准确率高于传统方法, 因此可以得出结论：基于项目综合相似度的协同过滤算法可以提高计算准确性, 提高推荐质量。     

基于特征点的路面图像检测

随着高速公路建设的日新月异,路面维护问题也日益突出。针对路面破损监测对实时性要求高的特点,提出一种快速实时的基于SUSAN(Small univalue segment assimilation nucleus)算法的公路破损图像的检测方法。新方法首先利用SUSAN算法对特征点进行准确提取,然后引入模糊聚类理论,对特征点进行分类,接着利用分类结果及特征点的邻域像素梯度方向分布特性差别来进行特征点的匹配,最后使用RANSAC(Random sample consensus)算法进行特征点错配的消除。经实验证明,这种方法匹配准确,运行速度快,可达到很好的效果,这对完善公路图像自动检测系统,有很好的参考价值。     

建筑生命周期碳排放评价函数多目标优化算法

碳排放量一旦超标,会使全球气温升高,导致南北极冰川融化,形成自然灾害.为此提出一种建筑生命周期碳排放评价函数多目标优化算法,通过对建筑物的规划设计、施工阶段、运行维护阶段以及拆除阶段二氧化碳总排放量进行计算,获得排放的碳系数,再找出帕累托最优解集以及帕累托前端,决策者依据实际需求,解决建筑工程内多目标优化问题,最后计算非劣解集到达帕累托最优解集间距离、分散性以及错误率,完成对建筑物的碳排放量多目标优化评价.仿真结果证明,所提方法得到的碳排放量的数据更加准确,可更有效完成评价.     

隐身反传感技术中的陷光机理讨论—隐身飞机揭秘

介绍了将电磁波在固体中传播的反射和吸收规律应用于雷达和红外等隐身反传感技术的原理,起到阐明陷光机理的作用.隐身反传感材料往往由多层膜组成,表面是透波膜或透光膜,具有低反射率,底层应是吸波膜或吸光膜,共同起到雷达和红外隐身反传感作用.介绍了如何选择表面膜和底膜,与隐身反传感膜的介电常数、空隙度、自由载流子及振子浓度、半导体种类及其禁带宽度等关系,以达到最佳隐身反传感效果.还介绍了陷光膜和光子晶体在隐身反传感技术中的应用.