分布式实时数据库在输变电系统中的应用

本论文主要对分布式实时数据在输变电系统中各项事务管理和数据汇总处理等应用进行阐述.首先介绍了分布式实时数据库及其特点,接着,详细介绍了分布式实时数据库在输变电系统中的应用.分布式实时数据库的建立可以实现对国网山西省电力公司检修公司所有事务的处理和对所运营的各地区的变电站实时数据进行汇总和处理,同时为智能变电站网络管理系统的建立提供知识库数据和专家经验.为变电站的联网运行奠定基础.     

Hartel多重散射理论的推广

当粒子的数密度比较大时,总的散射强度不能简单地认为是每个粒子经过单次散射后的光强之和,而必须考虑光在粒子间的多次散射效应,并且随着密度的增大,多重散射显得更加突出。德国学者Hartel曾经研究过平面波照射下,全同球形粒子的多重散射,给出了散射光强角分布的计算公式:     

HSDPA与R99/R4混合组网容量规划

对WCDMAR99/R4网络与HSDPA网络可提供的容量分别进行分析;根据HSDPA的技术特点,对HSPDA与R99/R4混合组网后提供的各类语音、数据业务做出容量规划。     

基于“钻孔-巷道”双卸压圈的首采面瓦斯治理研究

针对首采工作面回采初期瓦斯抽采困难的问题,分析了巷道、钻孔施工后周围岩层的变形及卸压情况,建立“钻孔-巷道”双卸压圈模型,计算钻孔和巷道之间任意点的瓦斯应力,得到该点处瓦斯的流动质量方程,从而提出高抽巷内施工下向钻孔抽采瓦斯方案,并对下向钻孔的打孔难题提出了相应对策,最终在1301首采工作面进行工程试验。研究结果表明：回采工作面初次来压步距为22m,而在工作面推进12m左右,高抽巷的瓦斯浓度就已经开始增加;工作面回采期间没有发生瓦斯超限、断电现象。因此,高抽巷内施工下向钻孔瓦斯抽采方案解决了首采工作面抽采初期瓦斯超限问题,证明了“钻孔-巷道”双卸压圈模型是合理的、可行的,对于首采面的瓦斯治理具有指导意义。     

飞机铝合金壁板结构广布疲劳多裂纹扩展与剩余强度研究

随着航空工业的发展,飞机经过长时间服役,其广布疲劳损伤带来的飞机服役可靠性问题日益受到关注。针对飞机铝合金壁板结构开展了疲劳裂纹扩展试验与剩余强度拉伸试验,以及数值仿真研究,并采用塑性区连通准则、表观断裂韧性准则、净截面屈服准则和韧带平均应力准则4种典型的多裂纹连通准则对其剩余强度进行了对比分析。结果表明：随着疲劳裂纹的逐渐扩展,裂纹尖端应力强度因子逐渐增大,裂纹扩展速率逐渐增大。对于含多裂纹的铝合金壁板结构,建立剩余强度与裂纹总长度的关系更能准确体现机身壁板在实际服役过程中的剩余强度变化。与其他3种准则相比,塑性区连通准则可以控制含等长度裂纹与非等长度裂纹的铝合金壁板结构剩余强度的预测结果与试验结果的相对误差在5%以内,是4种准则中预测精度最高的,因此,塑性区连通准则对飞机铝合金壁板结构广布疲劳损伤设计具有良好的指导意义。     

基于Maxwell的永磁阻尼装置数值模拟与实验验证

为提高下运带式输送机运行的可靠性,提出采用永磁阻尼托辊来实现制动的调节。利用Maxwell软件的3D瞬态求解器得到永磁阻尼装置瞬态磁场磁感应强度及电涡流分布图,分析了磁感应强度及电涡流的分布特点和规律;通过仿真计算得出了永磁阻尼装置的阻尼力矩。利用压陷滚动阻力实验台间接测得不同带速下永磁阻尼托辊的阻尼力矩。结果表明,仿真与实验结果符合程度较高,为永磁阻尼托辊的进一步研究提供了依据。     

混凝土泵车多姿态有限元建模及整车模态分析

在一定的泵送频率下,混凝土泵车会出现共振现象,导致臂架末端剧烈振动,因此对整车进行模态分析很有必要;而不同姿态下的泵车,其有限元模型的建模和变姿态极其繁琐、耗时且易出错。基于HyperWorks软件进行二次开发,实现对某型号混凝土泵车不同姿态的自动调整和模态的自动化分析。通过模态分析得到整车固有频率和振型,分析不同姿态对整车模态的影响。最后通过实车试验进行对比分析,验证二次开发的有效性,为混凝土泵车的减振结构设计和有限元二次开发提供参考。     

致密气采出水回注处置技术探讨

针对致密气在开采过程中产生的采出水成分较复杂、盐度高、处理成本高等问题,对采出水的处理处置方式进行了对比分析,其中采取回注地层方式处置高盐采出水得到业界普遍认可。针对采出水回注过程可能出现的腐蚀、结垢问题及其成因进行分析,并综述了近年来回注处理的防腐降垢策略。最后对致密气采出水回注地层的处置技术的发展趋势进行了展望。     

钢丝绳芯输送带切割装置设计及研究

在带式输送机输送带更换过程中,由于整条输送带过长,需要将旧输送带多次切割。传统人工切割装置效率低、人工劳动强度大,且切割过程中会产生大量有毒气体。针对上述问题,设计了采用齿型切刀和盘型切刀的切割装置对输送带进行切割,并应用ABAQUS软件对切割过程进行动力学仿真,验证了该切割装置的可行性;应用RecurDyn软件分析了双蜗杆与单蜗轮齿面的受力情况,结果表明双蜗杆结构能有效减小齿面受力,可延长切割装置使用寿命;进行了工业性实验验证,结果表明该切割装置可快速连续作业,与传统切割方式相比效率提升了94.5%。