黄河下游整治工程续建后对河势控导效果影响

随着小浪底水库的投入运用,进入黄河下游的水沙条件发生很大变化,因部分河道整治工程与新的水沙关系不匹配,下游河势极易发生调整,使得现有流路与规划流路不一致,一些河段出现畸形河势。通过开展黄河下游河道综合治理工程推荐方案模型试验研究工作,来检验工程续建后对河势的影响。对比工程现状方案和拟建方案的试验结果发现,拟建方案不利河势的调整部位较现状方案多,拟建方案有利于河势向规划流路调整,河势基本稳定。     

基于BIM技术的装配式建筑设计阶段协同度评估

为评估BIM技术对装配式建筑设计阶段协同能力的影响程度,基于协同论序参量原理,把软件协同、专业协同作为协同度测度模型的一级指标,在一级指标下选取22个序参量分量指标构建协同度模型。结合具体案例,以装配式建筑设计阶段为研究对象,运用专家打分法将测量指标进行更明确的量化,并借助功效函数对构建的指标体系的协同能力进行评估计算。结果表明：由于BIM软件之间数据共享与转换格式的不统一,仍出现了信息丢失、传递效率低的现象;专业协同与理想状态有一定的差距,BIM技术有待完善。     

河南省水资源利用与经济发展的脱钩分析

基于脱钩理论对2009—2018年河南省的水资源利用与经济发展构建Tapio脱钩指数模型,并利用LMDI模型对影响河南省水资源利用的主要影响因素进行因素分解分析,研究结果表明:从整体上看,河南省水资源利用与经济发展总体上处于脱钩的状态,说明二者之间处于一种较协调的状态,但又并未实现绝对脱钩;从产业结构来看,总脱钩弹性优于工业脱钩弹性,优于农业脱钩弹性;经济水平是河南省水资源利用量最主要正向影响因素,产业结构和水资源利用强度均起负向影响。因此,需要合理调整产业结构、提高水资源利用效率以及发展高效生态农业。     

基于残差灰色-马尔可夫链的生活用水量预测研究

针对传统GM(1,1)模型在用水量预测方面对非增长序列预测精度差、出现过拟合等问题,采用结合马尔可夫链修正的残差灰色模型预测生活用水量。首先在传统灰色理论预测的基础上,建立了改进残差灰色预测模型:对残差绝对值建立灰色模型,再结合马尔可夫状态转移矩阵判断残差预测值在tn时的正负号,对灰色预测值进行修正。将模型运用于河南省2007—2018年生活用水量预测,结果表明,传统灰色预测模型与改进残差灰色预测模型的平均相对误差分别为4.14%、2.04%,改进残差灰色预测模型的精度等级为"良";同时,改进后模型的后验方差也小于传统模型。这表明改进模型比传统灰色预测模型有更高的精度,拥有更好的可靠性,可以为用水量预测提供新的方法。     

高校专业课课堂教学方法的调查与实践

为了更好地开展专业课的课堂教学活动,从学生基本情况、平时成绩评定方式、教师教学过程、课程考核方式、多媒体教学方式、课件共享方式等6个方面设计了调查问卷,对华北水利水电大学农业水利工程专业的学生展开调查。调查结果表明,72.6%的学生赞成全员点名的考核方式,48.4%的学生赞成以论述题或案例分析为主的开卷考试方式;68.6%的学生希望与老师互动交流或进行课堂分组案例讨论;为了便于复习和整理笔记,60%的学生喜欢以幻灯片为主板书为辅的教学内容呈现方式,且希望老师允许学生拷贝课件。     

乡村振兴战略指导下的生态灌区建设与管理

针对生态灌区建设与管理存在的产业与资源低效、灌溉水质恶化、生态多样性降低等问题,以乡村振兴战略为理论指导,从乡村振兴战略20字总要求出发,探讨乡村振兴战略思想下的生态灌区建设与管理,提出了农业质量产量底线、生态与环境底线和资源开发利用上限的生态灌区建设与管理三条红线,指出生态灌区应向粮食增产提质和其他产品有效供给、生态环境优美宜居、资源保护与高效利用方向发展,为实现生态灌区可持续型绿色发展提供科学参考。     

国家自然科学基金项目（51769017、51969018）

针对现有碾压混凝土坝温度场预警多是基于单个测点进行分析这一不足,提出了利用多测点综合信息预警的模式和方法。采用概率原理对温度监测值的有序度和无序度进行了定义,基于投影追踪法,确定了各测点的权重分布;根据温度场有序到无序的演变规律,结合有序度和测点权重分布,构建了能描述碾压混凝土坝温度场有序性的权重熵;借助典型小概率原理,提出了碾压混凝土坝温度场预警准则。实例分析表明：权重熵的变化规律与温度实测值变化规律相吻合,从而验证了该方法的可行性和有效性。     

基于Web的网络考试系统设计与实现

网络考试是目前传统考试方式改革的热点.基于Web的网络考试系统利用网络技术、数据库技术、B/S模式,同时使用ASP.NET进行设计和开发.系统采用考生、教师和管理员3种角色,可以提高系统的安全性,系统的主要功能有:用户管理、考试管理、题库管理、成绩管理以及个人信息管理等模块.系统可以对数据进行集中管理,减轻教师出题、组卷和改卷等工作的工作量.     

跨区域机载移动网络优化方法研究与仿真

研究跨区域机载移动网络通信优化问题,对保证飞行器的安全有一定的实际意义.传统的跨区域机载移动网络通信在飞机高空快速、跨区域移动的过程中,面临越来越多的跨区域临界节点通信的问题,造成机载移动网络在跨区域边界节点选择中频繁切换,通信过程不稳定.提出自适应蚁群算法的跨区域机载移动网络优化方法.构建跨区域机载移动网络优化的数学模型,建立计算成功率公式,依据自适应蚁群算法理论,将待求解区域划分为若干小区域,对小区域进行分别求解获取最优值,形成较优解集合,结合自适应调整相关系数、信息素数量等,获取全局最优解,实现跨区域机载移动网络优化设计.实验结果表明,利用改进算法进行跨区域机载移动网络优化设计,能够保证机载在跨区域中移动网络的稳定性,提高跨区域机载移动网络数据传输速度,为跨区域机载移动网络的实现提供了技术支持.