钢管混凝土X形交叉柱轴压性能研究

为研究圆形和长圆形截面钢管混凝土柱交叉相贯形成的变截面不规则钢管混凝土组合柱,即钢管混凝土X形柱的轴压性能,采用有限元软件ABAQUS建立上述两种截面钢管混凝土X形柱的轴压模型,并通过与试验结果对比验证有限元模型的合理性,在此基础上,对圆形和长圆形截面钢管混凝土X形柱的受力全过程进行分析,并对钢管混凝土X形柱进行参数分析。研究表明,钢管混凝土X形柱在节点交叉区域钢管对混凝土产生不均匀的约束作用,混凝土中心区域受到的约束作用最大,其次是左右区域,钢管相交部位的混凝土受到约束最小,部分截面甚至在混凝土与钢管之间发生脱离。随着混凝土强度提高、钢材强度提高、钢管壁厚增加以及交叉角度加大,钢管混凝土X形柱的轴压承载力相应提高。     

BIM技术在大型空港改扩建不停航施工中应用

在萧山机场改扩建施工中,为了保证机场的不停航运行及施工的顺利进行,项目采用BIM技术,利用Revit,Lumion等软件对交通道路进行三维设计和可行性模拟,克服了交通压力大,车辆类型复杂,组织协调难度大等困难,优化了道路施工以及社会车辆进出老航站楼路线,避免了因交通道改导致的工期延误问题,保证了项目施工的顺利进行和机场的正常运行。     

清水预制混凝土看台板制作及安装

通过卧式模板体系技术,解决了预制看台板的尺寸、形状、角度变化等问题,并利用清水预制构件混凝土的反打工艺,解决了看台板的观感问题。此外,基于BIM软件,按照实际施工情况创建土建结构、钢结构及看台板的三维模型,模拟看台板的吊装过程,制定出合理的吊装顺序,有效缩短了工期。     

风力机钢塔筒结构风致疲劳分析方法研究

高耸、轻柔的风力机钢塔筒结构在风荷载作用下的抗疲劳设计是一项重要且难度较大的工作,该文主要探讨其风致疲劳的分析理论与方法,并在某典型风力机结构中加以应用。建立了包含“叶片-机舱-塔筒-基础”的风力机结构整体有限元模型;基于气象站的气象资料推导得到了风力机位置处的风速风向联合分布函数;对风力机钢塔筒结构进行了风振响应时域分析,系统地建立了风力机钢塔筒结构合理考虑叶片旋转效应、风向及低应力幅循环对疲劳损伤有折减影响的风致疲劳寿命时域和时-频域分析方法。研究表明：叶片旋转效应对钢塔筒响应的均方根值影响较为显著,风力机钢塔筒结构风致疲劳寿命分析需考虑叶片的旋转效应。风向对钢塔筒结构的风致疲劳累积损伤影响较大,在风向出现概率较大的区间产生的风致疲劳累积损伤较大。相对于时域分析方法,时-频域分析方法计算得到的钢塔筒结构疲劳寿命均偏低,且计算较简便。建议采用雨流修正后的等效应力法、TB-2和Dirlik公式来进行风力机钢塔筒结构的风致疲劳寿命预测分析。针对实际设计需求,兼顾安全性和经济性,建议采用不同的风致疲劳分析方法。     

钢管约束混凝土的研究应用与发展

介绍了钢管约束混凝土的概念、类型及研究现状,结合在建筑工程中的应用,分析了其所具有的优势和不足,并提出了未来的研究方向,有利于促进钢管约束混凝土在工程建设中的推广应用。     

灵山胜境三期工程梵宫异形结构施工测量技术

针对无锡灵山梵宫设计新颖奇特,曲面较多,用传统的测量方法难以精确定位放线的情况,借助AutoCAD技术进行坐标搜捕,再利用全站仪进行坐标放样,阐述了控制点坐标的计算、根据轴网控制线交叉定位点放各层细线的方法及如何进行轴网控制线定位点的放样,以指导工程实践。     

工程建设项目风险控制的系统分析

工程建设风险是指可能危及计划或工程项目的潜在问题,它存在于工程建设的各个阶段。提高风险管理水平,对提高我国施工企业的综合实力,增强企业在国内和国际工程承包中的竟争力有着非常重要的意义。本文论述了工程项目建设中的风险及评价风险程度的指标—风险因子。系统分析了风险控制的全过程,重点讨论了减小各类风险的途径。     

天津滨海国际机场T2航站楼大面积双曲倾斜屋面网架施工技术

天津滨海国际机场T2航站楼屋面为钢柱支撑双层双曲面焊接球钢网架形式,最大跨距60m,安装高度达43.7m,整个屋面投影面积达102 050m2,具有造型复杂、面积超大、安装困难、工期紧、体量大等特点.施工中为保证安全、快速、高质地完成,通过对既有的液压提升技术进行改进,采用倾斜网架液压非同步提升翻转施工技术,降低了安全隐患,节约了施工成本,加快了施工进度,解决了大面积复杂造型屋面网架安装难题.     

关于对公共环境中景观“多维”设计的探讨

本文通过对景观规划设计的各个步骤及实地环境考察体验,对比得出景观的＂多维＂设计概念,有助于设计师更好地了解和掌握各种法规法则,综合运用各种景观设计要素,设计出符合土地性质的、满足社会需要的、与社会发展相和谐的方案。     

钢管拱桁架结构抗震特性的变参数分析

利用有限元分析方法对钢管拱桁架结构的抗震性能进行关键变参数的分析,主要变参数有结构矢跨比、榀间距、截面高跨比和宽高比。分析结果表明钢管拱桁架在榀间距、矢跨比、高跨比和宽高比的变化下呈现一定的变化规律,结构的高跨比对结构动力响应影响较明显,且分析得到在进行此类结构设计时,高跨比控制在1/25到1/10内;宽高比控制在1/3到1范围内;矢跨比控制在1/9以内;榀间距控制在9m以外,这四个参数在此范围内是比较合理的。