辅路平交口与快速路入口最小间距研究

分析了最小间距的各个组成部分,考虑对驾驶员最不利条件下,运用车道变换理论及可接受间隙理论,在满足车辆在该路段上的行驶需求的基础之上,建立了辅路平交口与快速路入口最小间距的计算模型,并给出最小间距的推荐值。     

公路改扩建路基病害原因分析及其防治

针对公路改扩建后出现的新老路基交界处纵向裂缝、路基翻浆、边坡冲刷及坍塌等问题进行了分析,阐述了各类病害产生的原因,并提出了各种病害的防治措施及处理办法等,以期指导实践。     

基于XGBoost的路面平整度预测方法研究

以国际平整度指数（IRI）为研究预测目标,依托国内先进的多功能路况快速检测系统（CICS）,考虑公路等级、路面类型、历史检测数据等影响因素,以某省国道数据为例,基于极端梯度提升（XGBoost）网络建立了路面平整度（IRI）的预测模型,对路面平整度的相关特征数据进行了数据预处理分析,包括多源数据整合和数据清洗等,结合养护历史提取了未进行大、中修养护的路段,构建了XGBoost网络对路面平整度进行预测,该方法对路面平整度的预测精度较高,为类似研究提供了参考。     

水性环氧树脂改性高早强水泥乳化沥青修复材料性能与微观结构

针对传统沥青路面坑槽修补材料早期强度低、稳定性差和雨季施工难等问题,在高早强复合胶凝材料基础上调节乳化沥青和水性环氧树脂掺量,研制了一种早强型水性环氧树脂-乳化沥青-水泥(EAC)快速修补材料,并对其综合性能和微观形成机制进行了探究。结果表明,水性环氧树脂加入可改善水泥乳化沥青力学性能和阻尼性能,硬化胶浆可形成互穿网络结构,从而改善EAC的阻尼性能、高温稳定性和水稳定性。     

外倾式拱桥稳定性研究

以某外倾式拱桥为工程背景,建立该桥的空间有限元计算模型,分4个工况计算了该桥的稳定安全系数,通过改变拱肋外倾角度、拱肋刚度、端横梁刚度以及吊杆布置形式计算了不同设计参数下结构在恒载工况以及恒载+活载工况的失稳特征值,结果表明,拱肋的刚度对稳定性起着决定性作用,吊杆的布置形式只改变拱肋的面内刚度,对于面外刚度没有影响.     

高速公路重大节假日免费车流量金额算法研究与应用

2012年国庆节至今,收费公路实施重大节假日免收小型客车通行费政策,这既是一项重要的惠民举措,也是一项扩大内需、促进经济增长的重要战略决策,具有重要的现实意义和深远影响。为了提升道路服务质量,高速公路管理者需要掌握不同节假日期间收费站流量及OD流量变化情况,由于无法通过收费数据直接获取这期间免费车辆入、出高速公路的信息,因此只能利用现有各种信息进行OD流量推算,就此问题本文提出一种算法模型及应用实例。     

陕西省交通职业资格信息管理系统的构建

陕西省交通职业资格信息管理系统在利用陕西省交通专网和厅信息中心网络设备的基础上,通过1个数据交换中心、1个网站和1个网络应用平台的搭建,实现对交通职业资格的信息化管理。     

SBS改性沥青老化温度与老化时间的关系

通过建立SBS改性沥青老化温度与老化时间的关系,形成了SBS改性沥青老化程度评价体系,评价了SBS改性沥青在不同拌和温度下对应的老化程度,指出拌和温度过高会造成沥青的严重老化,因此拌和温度不宜过高,并应控制拌和时间。     

建筑垃圾的工程特性研究

针对农村房屋拆迁后产生的建筑垃圾,分析了其组成成分,并对其工程特性进行了研究,结果表明:农村拆迁产生的建筑垃圾主要成分为废旧混凝土、砂浆以及砖块,且建筑垃圾的吸水率会随着砖块含量的增加而增大。     

AC-25粗粒式沥青混凝土下面层施工关键技术研究

结合工程实例,对AC-25粗粒式沥青混凝土进行了针对性配合比设计,并对施工关键技术进行了研究,得出了AC-25沥青混合料矿料的比例,同时确定了适合的碾压工艺,供其他类似项目借鉴。