垃圾短信的智能识别和实时处理

本文提出了短信语义和号码特征相结合的垃圾信息智能识别方法.在分类器的设计上,采用了BP神经网络与支撑矢量机(SVM)的分类集成技术,使得分类识别效果明显.垃圾短信的学习样本识别正确率达99.86%,测试样本识别正确率达到97.4%.由于本文方法提取的特征构成了稀疏矩阵,因此大大缩短了,机器学习时间,使得系统具有实时学习和实时提高分类能力的功能.     

一种基于CPLD的动调陀螺测斜仪数据采集系统设计与实现

动调陀螺测斜仪是一种可在油气勘探中用于测量钻头走向方位的仪器,且不受地磁干扰,日益受到业界的青睐.针对动调陀螺测斜仪模拟信号数字化的实际需要,本文研究开发了一种基于CPLD的动调陀螺测斜仪数据采集系统.系统由CPLD控制芯片、模拟开关、A/D采样芯片以及相应的接口电路等组成.测试结果表明,所设计的数据采集系统采集精度高、稳定性好,能够在油气井高温、高压恶劣环境条件下正常工作,不仅具有工程实用价值,而且为动调陀螺测斜仪灵活、快捷的升级换代提供了保证.     

工业自动化控制系统的抗干扰技术分析

分析了干扰感应模型,指出常见的工业自动化控制系统的干扰源包括辐射干扰、传导干扰和设计施工引起的干扰,分析了这些干扰的产生机理;指出应从设计和现场施工两方面采取抗干扰措施,设计阶段要考虑电源设计、接地系统设计、管线设计、器件选择、软件设计等因素,并给出了常见的抗干扰措施;以某燃气站控制系统为例介绍了抗干扰措施在实际工业现场中的应用方案,验证了合理的抗干扰措施可有效降低干扰,保证工业自动化控制系统的可靠运行。     

黄土隧洞安全系数初探

通过分析黄土破坏机理及形式,借鉴有限元强度折减法的思想,探索性提出黄土隧洞剪切与拉裂安全系数的定义及计算方法.文章先采用FLAC3D分析软件,模拟无衬砌黄土隧洞开挖,计算稳定安全系数.不断降低土体的抗剪切强度参数c-tanψ,使黄土隧洞达到极限破坏状态,此时的折减系数即为剪切安全系数.不断降低土体的抗拉强度参数,黄土隧洞内临空面上(不包括底部临空面)出现第一个拉裂破坏单元时,表明黄土隧洞发生拉裂破坏,定义拉裂安全系数为实际抗拉强度与破坏时折减抗拉强度的比值.采用ANSYS分析软件,模拟跨度较大黄土隧洞开挖,根据不同支护方式:老式支护和复合支护,分别计算围岩和衬砌安全系数,比较支护前后安全系数变化.提出了黄土隧洞的稳定必须同时满足两个要求:初期支护后土体围岩的安全系数不小于1.15～1.2;根据规范要求二次支护后衬砌结构的安全系数大于2.0～2.4,以确保隧洞在施工与运行过程中的工程安全.     

平面应变条件下的M-C准则的等效广义 Mises变换公式及其应用

基于Mohr-Coulomb准则的等效广义Mises变换理论,推导了平面应变条件下的MohrCoulomb准则的等效广义Mises变换公式,该公式能够充分考虑膨胀角的影响,并与Mohr-Coulomb准则精确匹配,能很好的表述岩土体强度特性,可应用于工程实际中。文中对Prandtl经典算例用本文提出的方法进行了有限元分析,结果验证了文中公式的正确性并得出一些有益的结论。     

Limit analysis of vertical anti-pulling screw pile group under inclined loading on 3D elastic-plastic finite element strengthreduction method简

Based on the functional theory, catastrophe theory, simultaneity principle and the idea of strength reduction method （SRM）, the bearing capacity functional anti SRM of pile group foundation were established, and the criteria of ultimate load and the concept of safety storage coefficient （Css） were advanced. The inclined ultimate loads by the static loading test, load increment method （LIM） and SRM are compared. Theoretically, the ultimate load of piles does not change with the loading levels when it is calculated by SRM. When the one strength reduction parameter is applied in the calculation boundary, there are calculating errors because the bearing capacity action of soils happened in the finite zone. The inclined 10adings are 108, 132 and 144 kN, and SSC are 1.07, 0.94 and 0.79, respectively, so the calculation values of ultimate loads are about 115.56, 124.08 and 113.76 kN, respectively. The error between calculations and observation values is less than 6%. But .the error between calculations of LIM and observations is 20%. Because of the effect of inclined loading, the push-rotation phenomenon of screw pile group appears. Under this testing, the ultimate bearing capacity of piles is mostly determined by the horizontal ultimate bearing capacity, and the effect of the vertical component of inclined load should also be considered.     

重庆市朝天门两江隧道越江段盾构法合理覆盖层厚度研究

江底隧道的覆盖层厚度十分重要。一方面，如果覆盖层厚度太小，江底隧道工作面就有面临严重的失稳问题和江水涌入的危险，会使辅助工法的投入增大。另一方面，覆盖层厚度太大将增加江底隧道的长度、坡度与造价。首先将重庆朝天门两江隧道与国内外一些知名海底隧道进行比较，得出其在盾构施工方法下的覆盖层厚度建议。然后根据公路隧道施工技术规范，提出标准隧道新概念。结合重庆朝天门两江隧道的工程实际情况，分别比较在不同覆盖厚度下朝天门两江隧道与标准隧道拱顶位移和主拉应力，最后得出该隧道的合理覆盖层厚度。     

基于M-C准则的D-P系列准则在岩土工程中的应用研究

通过适当的变化,D-P系列屈服准则便可与能够很好地描述岩土材料的强度特性的Mohr-Coulomb准则相匹配。文中对系列D-P系列屈服准则进行了比较系统及深入的研究,指出了D-P系列屈服准则的应用条件、相互之间的关系,并给出了一种D-P系列屈服准则的相互转换的方法。最后通过平面应变条件下的地基进行了有限元分析,通过与Prandtl经典理论解的对比,得出了大量有益的结论。数值分析结果有力的验证了本文有关理论的正确性。     

基于滑体与受灾体共同作用的冲击能计算模型

滑坡冲击能计算是准确评估受灾体易损性的重要依据。对滑坡致灾过程能耗机制分析发现,滑体在下滑及冲击受灾体过程中,由于内部崩解碰撞将会耗散部分能量。基于滑体与受灾体冲击过程能耗机制提出冲击能计算方程组。结合实际,采用斜率为滑体变形模量的斜线逼近滑体真实变形曲线,将受灾体简化为弹性悬臂梁,从而在冲击能计算方程的基础上推导出滑体冲击能简化计算模型。同时提出一种能直观反映冲击能大小的指标,称之为冲击效应系数。该系数反映出冲击能和滑体内部耗能是由受灾体与滑体变形特性共同决定的。受灾体相对滑体越坚固,冲击效应系数越大,则冲击能越小,滑体内部耗能越大;受灾体相对滑体越脆弱,冲击效应系数越小,则冲击能越大,滑体内部耗能越小。结合工程实例,介绍冲击能简化计算步骤。最后通过实例表明冲击过程中滑体内部将会耗散绝大部分能量,与前期模型实验反映的规律在定性上是一致的。     

论在线分析系统的高准确度应用

物质成分量的准确计量是在线分析系统工程应用的本质目的.本文从定量分析在线分析器和在线分析系统的动态误差着手,探讨了在线分析系统实现高准确度应用的可能性.工程应用实践及技术分析得出的初步结论是:高准确度应用的最高控制水平可以达到0.5%.