上海浦东三桥试验住宅楼的隔声

对上海浦东三桥试验住宅楼的现场隔声测量结果表明，砼小型空心砌块的分户墙，其计权表现隔声量和计权标准声压级差分别为48dB和50dB，普通钢筋砼空心预制楼板计权标准声压级差为49dB。墙体和楼板的空气声隔声均接近住宅隔声标准的一级要求（≥50dB）。     

微穿孔吸声结构平均吸声特性分析

提出针对微穿孔吸声结构的"平均吸声系数"概念,并通过计算机编程计算分析确定带宽内不同微穿孔结构"平均吸声系数"的变化规律,得到微穿孔结构参数变化时"平均吸声系数"的极值及所对应的微穿孔的结构参数.所提出的微穿孔结构的设计步骤为微穿孔结构的实际应用和设计提供有价值的参考.     

用于换能器校准的激光干涉测振技术

本文介绍了用激光干涉仪对换能器表面振动位移进行绝对测量的原理,对不同情况下的信号处理方法进行了探讨,分别给出了低频及高频时的实验及进行信号处理后的结果。从实验结果及信号处理的结果可以看出,记系纹数的处理方法比较简单直观,而最大频率法则可解决小数条纹的测量。     

统计能量分析的原理及应用

统计能量分析(Statistical EnergyAnalysis)是从六十年代初开始发展起来的一种分析方法。 R· H· Lyon和 P· W·Smith,Jr的早期工作确定了SEA的理论基础。统计能量分析可以用来处理复杂结构的振动、声与振动结构间的相互作用等问题。 按照 Lron的解释, SEA“统计”一词表示从统计学角度出发考虑被分析系统中的各随机参量。采用“能量”这个参量是为了消除力学系统与声学系统之间的差异,建立两者间的相互联系。“分析”则是强调SEA是解决问题的一种研究方法,而不是某种技巧。 统计能量分析将所研究的系统分成若干个子系统,并且从统…     

双耳拾音技术（上）──耳机重放──

本文详细论述了双耳拾音的原理，介绍了耳道中拾音点的选取方法、耳机重放双耳信号时电路中等化滤波器传递函数的确定，以及耳机的标定等。     

共焦法布里-珀罗激光干涉仪工作点自动稳定系统

由一对焦距相同、凹面相对互置对方焦面上的高反射率球面镜组成的共焦法布里一珀罗干涉仪对入射激光频率的变化非常敏感，用来检测被检对象运动速度变化引起探测光的多普勒频移。该干涉仪可检测流体和固体表面的微小稳态振动；若辅以同步激光超声激发装置，它可检测固体表面瞬态的受激振动。单色激光从共焦法布里—珀罗干涉仪一侧镜面入射，经两次透射部分出射，部分光经腔壁两次反射再出射，又有部分光被两次反射后出射，如此反复，在另一侧镜面相于，经适当调整可得明显的干涉条纹。从光强传输系数公式：ＴＥ＝（１—Ｒ）２（１＋Ｒ）２［…     

基于相关法的医用超声耦合剂实时测量系统

声速和衰减是医用耦合剂的关键参数,对超声仪器的临床诊断相当重要。相关方法是测量两个相近波形之间时差的重要方法,"波形不变性"原理是相关测速的基本工作原理。基于相关方法,利用虚拟示波器在PC上构建了一个实时医用超声耦合剂测量系统。该系统通过USB接口对虚拟示波器进行控制及数据传输,并利用Windows系统的多线程工具对软件进行了优化,实现了实时测量、计算和显示。对几种耦合剂样品进行了测试,并对结果作了处理和分析,从而实现了生产过程中超声耦合剂的声速和衰减的在线检测和控制。     

直线段汽车密封条静态隔声测试方法

基于某型号的汽车密封条,进行了直线段汽车密封条的静态隔声测试方法研究,分别进行了声压法、声强法以及声功率法的测试和比较。试验结果表明,对直线段的汽车密封条,采用声压法、声强法和声功率法测量得到的结果一致。在声反射较小的环境中,可以采取声压法对直线段密封条进行测试。     

液浸多层薄膜-基底结构中Scholte界面波特性研究

多层薄膜-基底结构在工业领域有广泛应用，其中薄膜的厚度与弹性参数等特性对结构与器件性能有显著影响。但对多层薄膜材料参数进行无损定征较为困难。考虑界面波对界面附近材料特性敏感的特点，以及分层薄膜导致液固界面Scholte波频散与分层材料速度分布密切相关等因素，文章首先利用全局矩阵理论分析了分层结构中的声传播，并给出界面上脉冲激励的声压表达式，据此对水浸双层薄膜-基底三层结构材料声速呈正梯度、负梯度、随机分布三种结构中液固界面Scholte波的频散曲线进行数值计算。进一步详细计算了法向脉冲线源激发的界面波瞬态信号随薄膜厚度的变化。结果显示，三种结构中两层薄膜厚度均对液-固界面波频散特性有显著影响，同时不同膜厚对不同频段的Scholte波的“捕获”作用(频率选择性)十分明显。该结果为进一步利用Scholte波频散特性进行多层薄膜厚度定征提供了理论依据。     

受力轮胎花纹块与胎体变形量测试系统的研究

开发了一种测量在径向力、切向力和侧向力作用下轮胎胎面花纹块变形量和胎体变形量等参数的试验系统。该系统可以在不同条件下进行如下参数的测量 :轮胎胎面花纹块变形量、胎体变形量、轮胎的接地印迹、轮胎下沉量及滚动半径、轮胎与路面的摩擦因数、轮胎径向刚度、侧向刚度和切向及扭转刚度等。该系统为汽车的动态仿真提供更接近实际的轮胎模型及参数数据 ;可以验证轮胎有限元计算结果的精度和误差 ;为轮胎的振动与噪声仿真计算与分析提供了理论依据。重要的是可以通过该系统研究轮胎结构参数与轮胎各种性能的关系 ,以缩短新产品的开发周期。