发动机机油冷却器泄漏分析及改进

针对某汽油发动机机油冷却器的泄漏失效进行研究。通过X射线裂纹扫描技术以及SEM(扫描电子显微镜)分析等方法,发现机油冷却器的泄漏原因为生产过程中局部区域过量的助焊剂与冷却液发生水解反应,导致在该区域无法形成冷却液防腐保护膜,并伴随产生了白色絮状产物,由于该腐蚀区域存在电化学腐蚀,加剧水解反应过程,最终导致机油冷却器泄漏。通过优化冷却液的配方组分,有效地抑制了助焊剂的水解反应过程,从而达到提高零件的防腐蚀能力。     

燃料油膜蒸发特性与混合气形成边界条件的研究

采用热重分析法对几种典型燃料油膜的蒸发特性进行研究,结果表明：燃料物性和油膜厚度对其蒸发特性影响很大;壁面油膜厚度与壁面温度是控制油膜蒸发形成均质混合气的关键;以油膜蒸发方式制备柴油均质混合气时,对应（200～600）μm的油膜厚度,如蒸发率要达到30%～50%,壁面温度应为（150～180）℃,而汽油只需（40～60）℃;若蒸发率达到95%,则柴油所需壁面温度为（200～250）℃,汽油所需为（50～100）℃;从燃料改性设计制备均质混合气的角度出发,需提高柴油100℃以下的蒸发特性.     

柴油机单弹簧和双弹簧喷油器燃油系统喷射特性的仿真研究

探讨了带双弹簧喷油器燃油系统的喷射特性.通过HYDSIM液力模拟计算,对带单弹簧和双弹簧两种喷油系统的喷油提前角、喷油持续时间、平均喷射压力和喷油速率等进行了对比分析.双弹簧喷油器能实现先缓后急的燃油喷射,获得⊿型的理想喷油规律.针对两个实际喷油系统中出现二次喷射,提出了消除二次喷射的改进方案.     

有叶增压器蜗壳内三维粘性可压缩流场的CFD模拟

为研究有叶蜗壳内的详细流场和其效率提高的可能性,提出了一种对蜗壳和喷嘴环流动区域利用控制容积法对其可压缩、粘性流体三维流场进行CFD数值模拟的方法,并以某增压器为例进行了计算分析。结果表明：这种方法可以清晰地展现模型内部流体压力、温度和度的分布情况,对所计算结果参数进行分析后,可找出模型内流动损失区域和造成损失的原因。以有针对性地对增压器内腔进行优化设计,降低不合适几何形状造成的损失。     

基于VCHTC的锂电池热力学精细化仿真

对流换热系数(convective heat transfer coefficient,CHTC)是锂离子电池(lithium-ion battery,LIB)热力学仿真过程中的重要参数.在电池热力学仿真过程中,通常将CHTC设置为固定值.尽管可以获得令人满意的仿真结果,但是仿真过程与实际情况不一致,并且不能准确地预测...     

剪切夹具设计及铝合金循环剪切变形行为

目的 研究金属薄板在剪切变形条件下的随动硬化行为。方法 设计一款金属薄板循环剪切变形试验夹具,对夹具的强度进行数值仿真校核。采用该夹具进行5052铝合金板的循环剪切试验,通过数字图像相关测量系统对剪切应变进行跟踪测量,对变形区剪切变形的均匀性进行分析,对5052铝合金的循环剪切应力应变曲线所表现出的包辛格效应进行讨论。结果 该夹具满足强度要求,剪切变形区的剪切应变与等效应变比值非常稳定,5052铝合金板的正向剪切强度与反向剪切强度不同,在3.97%和7.1%剪切应变时,包辛格效应系数分别为0.328和0.51。结论 所设计的夹具可以有效实现剪切变形,剪切应变分布均匀;试验所用的5052铝合金具有显著的包辛格效应。     

电动汽车电驱动系统容性轴电压建模研究

基于高频和低频信号的不同特征,进行了分离建模,提出了一种无需通电便可预测电动汽车电驱动系统容性轴电压的模型和估计方法。在轴电压模型的基础上,进一步考虑变速箱的影响,建立了变速箱的电路模型,从而可获得变速箱传动轴与电机轴的轴电压估计,实现电动汽车电驱动系统的轴电压建模和计算。通过实验对电机轴电压进行了测量,并将实测电机轴电压与仿真数据进行了对比,对比结果验证了模型的准确性。     

关键运行参数对柴油机SCR系统性能的影响

建立了柴油机选择性催化还原SCR系统的仿真模型,提出了尿素分解效率的概念。研究了排气温度、NH₃存储量、NO₂/NO_x、NH₃/NO_x等关键运行参数对NO_x转化率的影响。研究结果表明,随着排气流速的减小和排气温度的增加,尿素分解效率总体呈升高趋势。进行了不同温度下NO_x转化率的评价试验研究,仿真结果和试验结果吻合良好。随NH₃存储量的增加,NO_x转化率呈上升趋势。随排气温度的升高,NO_x转化率持续上升,当温度超过某一值后趋于稳定。随NO₂/NO_x的增加,NO_x转化率逐渐上升,当NO₂/NO_x超过50%后,NO_x转化率则有所下降;NO_x转化率随NH₃/NO_x的增大而上升,当排气温度较高时,其影响较为明显。     

带不同出油阀结构的双弹簧喷油器燃油系统喷射特性研究

对配有常规等容阀、带削扁的等容阀、阻尼阀、等压出油阀的双弹簧喷油器燃油系统高压喷射特性进行了分析研究。为消除本研究系统中出现的二次喷射,对这四种不同出油阀选择方案进行了比较。同时还分析了出油阀的主要结构参数对喷射特性的影响。     

用于纯电动车的无刷直流电动机控制系统设计

针对一辆采用电子差速的四轮独立驱动电动车的驱动要求,以Infineon公司XC164单片机为核心,给出了一套完整的4个无刷直流电动机联合控制设计方案,介绍了该方案的电动机控制器间通讯原理,及电动机控制器硬件设计、PI算法及软件设计,并通过自累加启动策略解决了把转速作为控制对象与低启动电流之间的矛盾,最后通过实验证实了自累加策略的有效性。