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针对燃料电池系统之供气子系统中的关键部件压缩机所使用的高速电机的结构设计和性能分析展开研究,完成符合应用要求的最优设计.针对具体空压机的应用,对比各种不同类型的电机,设计一款永磁同步高速电机.根据具体需求,确定电机设计方案,并在此基础上运用Ansofi软件完成对电机的建模;确定永磁同步电机的定转子结构以及气隙大小、永磁体充磁等具体参数,使其初步满足性能要求.然后对所得模型进行电磁特性有限元仿真,根据仿真结果不断优化电机结构.最后,针对所设计的高速电机气隙较大这一特点,通过RMxprt和Maxwell三维仿真计算对电机的端部漏磁情况做较为简单的结果分析.结果表明,电机端部的电磁特性的确发生了变化. 相似文献
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通过分析永磁同步轮毂电机内嵌式、表贴式、Halbach(哈尔巴赫)阵列式3种永磁体布置方式转子的气隙磁密和对应电流密度上的转矩,得知在相同材料和电流密度时影响轮毂电机转矩的因素主要是永磁体产生的气隙磁密。由于过低的气隙磁密不能让定子材料充分发挥作用,导致无法获得较高的转矩,因此通过采用Halbach阵列形式的永磁体结构,产生聚磁作用,提高气隙磁密,从而提高了电磁转矩。但是,气隙磁密的提高容易使铁芯材料饱和。因此本文在采用Halbach阵列的基础上,分析不同定子铁芯材料和永磁体材料的组合对转矩公式中各参数的影响,最后得出在低速大转矩电机设计中采用高饱和性、高相对磁导率铁芯材料和高剩磁、高矫顽力永磁材料比较适合的结论。 相似文献
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AUTOSAR( Automotive Open System Architecture)标准是汽车电子系统开发的一套新的准则。基于AUTOSAR标准的汽车电子系统开发实现了应用软件设计与底层硬件的分离,提升了上层应用软件的复用性、可移植性,因而在汽车行业内广受关注。对基于AUTOSAR标准的汽车电子系统开发进行了全面介绍与分析,给出了AUTOSAR标准发展历史及国内外研究现状。从系统实时性、系统可靠性、系统测试、V模式开发等角度归纳总结了基于AUTOSAR标准系统开发的关键技术。每一部分着重阐述相关技术的研究与应用现状,展现AUTOSAR标准对于汽车电子系统开发的意义,总结当下研究的热点与难点,提出未来的发展趋势。 相似文献
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电池包热管理系统的设计与开发对于保障电动汽车运行的安全性与可靠性有着非常重要的意义。概括了电池包热管理系统的功能要求,提出了电池包热管理系统设计的一般流程。结合某一具体的混合动力车NiMH电池包的开发,重点分析了在采用空气冷却法条件下散热结构的设计要点,并设计、验证了热管理系统。仿真及实验结果均表明,所提出的电池包热管理设计流程满足需求,最大温升可控制在10℃之内,最大温差可控制在3.5℃之内。 相似文献
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作者作为上海大众汽车三厂总装车间负责底盘模块的技术员,对于底盘模块有一些经验值得分享,在目前整车厂四处扎根的大背景下,车间的标准化建设已然愈发得到重视,作者就自己的工作经验,就自己三厂总装车间(一线与二线穿插介绍)的布局说起,粗略谈一下底盘模块的标准化。 相似文献
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