冻融循环作用下加筋土挡墙温度场与变形特性研究

为了研究季冻区冻融循环作用下土工格栅加筋黏性土挡墙内部温度场与变形特性,通过开展室内缩尺模型试验并结合ABAQUS有限元数值分析,研究了冻融循环作用以及循环次数对加筋土挡墙内部温度场、顶部与面板变形的影响规律。研究结果表明：加筋土挡墙在-15℃低温和35℃高温的冻融循环作用下,环境温度对挡墙内温度场影响显著,影响范围约为距面板后0.3m和顶部表面以下0.4m区域内;挡墙竖向截面温度呈周期性变化,其变化规律几乎不受冻融循环次数影响,但温度变化的滞后性随深度增加明显增强;在-15℃低温作用下,挡墙顶部与面板发生明显冻胀变形,而在35℃高温作用下,挡墙顶部发生融沉现象且面板变形减小;挡墙顶部与面板变形主要发生在初次冻融过程中,随后在第2～5次冻融循环作用下波动幅度减小,研究结果将为季冻区加筋土挡墙设计提供参考。     

改进的高性能聚合物水泥砂浆工作性能的试验研究

为研究改进的高性能聚合物水泥砂浆(PCM)工作性能,将不同掺量的S105矿粉、微珠、纤维素醚、淀粉醚、有无减水剂和聚乙烯醇对改进的高性能PCM的抗压、抗折强度和流动度影响进行对比,设计了18组不同配合比的160 mm×40 mm×40 mm试块,测定其3、7、28 d的抗压、抗折强度和流动度。结果表明,在S105矿粉与微珠总量不变的基础上,随着矿粉掺量的减少,微珠掺量的增加,改进的高性能PCM的抗压、抗折强度和流动度增大;随着纤维素醚和淀粉醚掺量的增加,改进的高性能PCM的抗压、抗折强度增大,流动度减小;加入减水剂,使改进的高性能PCM的抗压、抗折强度和流动度增大;适量聚乙烯醇掺量的增加,使改进的高性能PCM的抗压、抗折强度增大;当聚乙烯醇掺量超过S105矿粉掺量的14%时,掺量增加使改进的高性能PCM的抗压、抗折强度减小;聚乙烯醇掺量的增加,使改进的高性能PCM的流动度减小。     

土工格栅加筋土柔性桥台结构性能的试验研究

基于静载作用下加筋土柔性桥台结构工作性能的试验研究,综合对比分析桥台基础距下部挡墙面板的距离D对柔性桥台结构极限承载力、下部挡墙变形特点、筋材应变和土压力的影响。试验结果表明：当下部加筋挡墙中筋材长度为整体桥台高度时,桥台结构极限承载力随偏移距离D增加呈现先增加后减小趋势,且在D为0.4H_L(H_L为下部挡墙高度)时达到最大值;加筋柔性桥台整体结构加载至破坏前一级载荷时,桥台基础沉降与台背加筋土顶部沉降均呈近似线性变化,且D/H_L为0.4时二者差异沉降最小;挡墙面板顶部的水平位移明显大于中、底部,且挡墙水平位移与挡墙高度比值均小于1%;挡墙中各层筋材应变最大值随D增加而逐渐向远离面板方向发展,且D为0.4H_L时台背加筋土和下部挡墙加筋中筋材的应变相差不大,整体柔性桥台结构工作性能达到最佳状态。     

"地摊经济"视域下城市街道活力重塑与空间设计响应

后疫情时期"地摊经济"逐渐成为提振城市经济、激发城市活力的重要途径,但街道空间自身诸多不足及其对街道环境产生的影响也日渐显露.研究以重塑街道活力、有序引导摊位布局为目标,以典型街道适应性设计为实证,从街道平面与断面优化设计、街道家具与标识等方面,提出多维度、多层次的城市街道空间管控及重点地段设计改造策略,以期打造安全、有序、充满活力的城市街道风貌.     

重复荷载作用下T形截面柱箍筋约束混凝土加卸载准则

为研究T形截面柱箍筋约束混凝土在重复荷载作用下的加卸载模型,在已有5根箍筋约束混凝土T形截面柱轴心重复受压性能试验研究基础上,采用ANSYS有限元软件对其受力过程进行分析,研究了T形截面柱箍筋对核心混凝土的有效约束作用。综合有限元分析结果及试验结果,建立了T形截面柱约束混凝土的抗压强度和峰值应变计算式,计算值与试验值吻合良好。通过分析重复荷载作用下箍筋约束混凝土的应力-应变包络线、共同点轨迹线的特征,发现共同点轨迹线与包络线形状相似,给出了应力-应变包络线方程,计算结果与试验结果吻合良好。据此建立了重复荷载作用下T形截面柱箍筋约束混凝土的卸载曲线、再加载曲线方程,计算曲线与试验曲线吻合较好,说明建议的加卸载准则能较好地反映轴压重复荷载作用下箍筋约束混凝土的应力-应变曲线的变化规律。     

"流体输配管网"课程教学方法探讨

"流体输配管网"作为一门新设置的专业基础课,在建筑环境与设备工程专业中起承上启下的作用,如何将它和现有课程体系有效融为一体、发挥专业基础课应有的作用,合理地制定课程的教学内容、教学方法、考核方式等各个教学环节以及了解学习主体--学生是非常重要的.本文即是从这些方面着手,对"流体输配管网"课程的教学方法进行粗浅的探讨.     

多孔管结构对柴油机SCR流场和催化特性影响的研究

针对催化器前端3种不同结构的多孔管建立CFD数值计算模型,进行柴油机尿素选择性催化还原(urea-SCR)系统的流动和净化效果的模拟,分析了A25工况和标定工况下不同多孔管结构对压力分布及压力损失、流场分布、氨气分布均匀性、NOx转化率的影响。结果表明:添加多孔管前后及不同多孔管结构对流场和催化特性的影响均不同,其中多孔管2对流场分布、压力损失、氨气均匀性和NOx转化率的影响最明显,压力损失达到了1.2kPa,NOx转化率提升了8%左右。试验结果与模拟计算的数值误差在合理范围,验证了模拟计算的准确性和结构设计的合理性。     

电动汽车动力电池组相变材料冷却的数值模拟

为了进一步优化动力电池组相变冷却方式的冷却效果,设计了一种相变材料耦合冷却结构。在利用实验数据验证数值模拟模型准确可靠的基础上,对相变材料冷却结构与相变材料耦合冷却结构的冷却效果进行了稳态与非稳态数值模拟。模拟结果表明:相变材料耦合冷却结构比相变材料冷却结构有更强的冷却能力,其冷却效果好,电池温度均匀性更好,在高放电倍率下表现得更明显。     

基于拓扑优化的新型热沉翅片结构设计

采用基于变密度法的拓扑优化方法对强制对流空气热沉结构进行优化设计,以最小压降作为优化目标,传热性能为约束条件,采用二维双层模型代替传统三维模型进行优化设计.采用在优化过程中改变插值参数方法,有效避免优化结果中阻塞结构的形成.将拓扑结构与直翅片结构进行对比,在入口速度为1.2 m/s时,拓扑结构热沉的平均温度比直翅片热沉...     

多标签传播和边缘局部分析的显著性检测

针对显著性检测中显著目标周围模糊的现象,提出了一种基于多标签传播和边缘局部分析的图像显著性检测算法。首先提取最信赖的目标和背景标签,通过基于元胞更新策略的多标签传播算法,准确定位显著目标;然后提出了一种新颖的分析边缘局部线索并完成分类标记的策略,以消除目标边缘的模糊现象。公开数据集上的实验结果显示,检测结果有效地抑制了目标周围的背景,解决了目标周围的模糊问题,清晰均匀地突出了显著目标。