345MPa级低合金钢的柔性制造技术开发试验

通过化学成分设计、轧制工艺和水冷工艺的优化,济钢开发了345MPa级低合金钢柔性制造技术,采用同一种化学成分的钢坯轧制出了不同性能要求的产品,满足了订单的个性化要求,减轻了排产的难度和炼钢工序的生产难度,大大缩短了生产周期。     

煤矸石对焦宝石基低密度高强度陶粒支撑剂性能的影响

采用焦宝石、煤矸石为主要原料制备了低密度高强度陶粒支撑剂,研究了煤矸石加入量及烧结温度对陶粒支撑剂视密度及破碎率的影响,并利用XRD、SEM等手段对不同温度烧结的陶粒支撑剂的物相组成和微观形貌进行了分析。结果表明:煤矸石的加入促使支撑剂内部形成大量闭气孔,使得视密度和抗破碎能力均呈下降趋势。陶粒的主晶相为莫来石相和石英相,随着烧结温度的升高,材料中气孔被排除,致密化程度提高,有助于提高陶粒的抗破碎能力。在过高的烧成温度下,液相增多,会导致抗破碎能力下降。当煤矸石加入量为15 wt%,烧成温度为1410°C时,陶粒支撑剂的视密度为2.65 g/cm~3,69 MPa下的破碎率为7.9%,产品具有低密度、高强度、低成本的特点。     

电极扁钢孔型设计的探讨

按照技术要求，结合生产现场实际情况，用150 mm×330 mm矩形坯轧制120 mm×245 mm规格电极扁钢，设计第1道次采用立轧孔，成品再前孔采用1.0 mm凹底的立轧孔，成品孔配以2 mm的下压力，侧壁斜度4.6%，解决了产品倒角、侧边垂直度以及扭曲、弯曲等问题，过钢量20000 t，产品质量良好。     

球墨铸铁QT450-10、QT500-7的退火工艺优化与组织分析

本文以球墨铸铁QT450-10、QT500-7为研究对象,根据铸件原热处理生产工艺中存在的组织形态粗大及分布不均匀等问题,提出了退火工艺的优化方案,研究了不同退火工艺条件下球墨铸铁的组织形态和铁素体、珠光体及石墨的含量,并对台车式退火炉的炉温不均匀问题提出了改进意见.实验结果表明,采用合理的退火工艺,并在生产条件下保证...     

导热填料对EP/SiC/CF复合材料摩擦层热性能的影响

为了提高竞技用自行车的制动性能,先将环氧树脂(EP)和碳化硅混合制备了改性树脂,利用浸渍-模压法制备了一种用于自行车轮圈刹车部位的EP/SiC/碳纤维(CF)复合材料摩擦层样品,利用自制的热导率测试装置研究了导热填料的含量对摩擦层样品的热性能影响,并且对摩擦层样品的厚度规格参数进行了优化。结果表明,摩擦层样品随着时间的增加,表面温度逐渐升高达到平衡;随着改性树脂中导热填料的含量增加,摩擦层样品平衡温度升高,且升温速率下降加快;摩擦层样品的高温热导率随着填料含量的增加而增大,不同厚度摩擦层样品的定值升温时间/厚度的比值不同。综合考虑,改性树脂中导热填料质量分数为6%、厚度为0.5 mm的复合材料摩擦层适用于复合材料自行车轮圈的刹车结构。     

环氧树脂基碳纤维复合材料摩擦层的摩擦性能研究

为了提高碳纤维(CF)自行车轮毂的寿命,研究了以SiC颗粒改性的环氧树脂为基体,CF平纹布为增强体的复合材料在不同载荷、不同摩擦环境及不同SiC含量情况下的磨损量与摩擦系数。结果表明,增大载荷和湿态(水润滑)的摩擦环境会不同程度地增加复合材料的磨损量,同时随着SiC填料含量的增加,复合材料的耐磨损性能增加。     

几种先进树脂基复合材料的制备与应用

树脂基复合材料由于比强度和比刚度高,可设计性强,抗疲劳断裂性能好,耐腐蚀,在航空航天,高速列车,导弹等领域得到广泛应用。     

等离子弧焊接小孔形状和穿孔过程的数值分析

根据小孔壁面上的力学平衡条件,建立了穿孔等离子弧焊(PAW)的小孔模型.利用该模型,对6 mm厚不锈钢板PAW准稳态小孔的形成过程进行了数值计算,得到了不同工艺参数下准稳态小孔的形状和尺寸.根据达到准稳态时小孔壁面的受力状态,对PAW过程中小孔从盲孔到穿孔的转变机制进行了探讨,分析计算了小孔壁面上各区域的作用力大小.随...     

桉木常规KP浆和RDH浆的氧脱木素研究(Ⅲ)--HNO3/NaNO3预处理对常规KP浆氧脱木素的影响

研究了HNO3/NaNO3预处理对桉木常规KP浆氧脱木素的改善效果.研究表明,在氧脱木素前,用HNO3/NaNO3对浆料进行预处理,可以有效改善后续氧脱木素段的脱木素效率,提高氧脱木素的选择性.但HNO3/NaNO3用量有一最佳值,且宜采用短时间高温预处理的方式进行.若将HNO3/NaNO3预处理与H2O2强化氧脱木素相结合,可取得进一步降低氧脱木素浆卡伯值、提高纸浆白度和保持较高纸浆粘度的良好效果.     

碳纤维增强受电弓滑板的性能表征

采用改性酚醛树脂为粘结剂,连续碳纤维和短切纤维为增强相,铜为导电相,石墨为润滑相,利用热压技术制备碳纤维增强受电弓滑板.对试样进行电阻测试、冲击试验以及磨损试验,利用SEM对冲击断面和磨损形貌进行观察.结果表明,连续碳纤维增强滑板的冲击性能和耐磨性明显优于短切纤维增强滑板;碳纤维含量对滑板的机械性能影响较大;纤维与树脂...